[新聞] 事故增都怪台鐵不求償?立法院預算中心:無法有效嚇阻
事故增都怪台鐵不求償?立法院預算中心:無法有效嚇阻
https://udn.com/news/story/7314/2437573
立法院預算中心研究報告指台鐵近年行車事故仍頻,造成多人死傷,且民眾違規闖越所致
事故漸增,但實際求償、獲賠與事故件數有落差,恐無法有效嚇阻違規行為。
報告指出,近5年各類行車事故中,責任不在台鐵也不是天然災變、外物入侵的「可歸責
他人事故」是造成人員傷亡的主因,顯示重大死傷事故多導因於民眾違規,但「未求償率
」逐年攀升,求償機制似未能充分發揮效益,應對蓄意違規行為導致的行車事故更應積極
嚇阻,建議從在工程設施、安全維護及違規處分等層面防制違規事故。
台鐵局長鹿潔身說,車輛闖越平交道、承包商施工違規或牛隻侵入路線被火車撞擊,造成
設備損害、影響營運多半會求償。但民眾貪快跨越路線、闖平交道,甚至臥軌自殺皆屬個
人行為,不好向家屬索賠。
鹿潔身指出,這類事故違規者通常當場死亡,求償對象消失,且人與火車相撞造成台鐵車
輛設備損壞少,只會造成延誤。他說,不過局內有在檢討違規事故的求償對象,「還是呼
籲民眾要愛惜生命。」
2014年普悠瑪號在花蓮撞到4頭牛求償131萬多元,飼主無力給付,台鐵局取得債權憑證,
今年3月分區間車在台東撞6頭小牛,在立委居中協調下,台鐵打折再打折,將只求償4萬
多元。
求償金額最高的是2012年埔心砂石車闖平交道,太魯閣號駕駛鳴笛至最後1秒鐘,自己未
閃避逃生,不幸喪命,另有42人輕重傷,台鐵求償3.13億元,一審判還在世的砂石車駕駛
及通運公司連帶賠2.1億元,現二審纏訟中。
國防大學運管系教授王中允指出,求償是專業問題,台鐵應去加保,由保險公司給付及索
賠,不該用最傳統、鄉愿的方式自我承擔風險。
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應該多放些鮪魚照片
然後多宣導要自殺選擇燒炭是最爽又不會死無全屍的最佳方案..??
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