[新聞] 人潮不等於錢潮 平溪支線仍賠錢

看板Railway作者 (cpdet)時間7年前 (2017/02/13 18:13), 編輯推噓23(29推 6噓 44→)
留言79則, 39人參與, 最新討論串1/1
聯合新聞網 https://udn.com/news/story/3/2280721 2017-02-12 22:10聯合報 記者吳淑君╱即時報導 過年期間台鐵平溪支線幾乎班班客滿，天燈節雖然加掛車廂加開班次，仍是塞到爆，放眼 看去外國人比本國人還多，這麼火熱的路線應該賺翻了吧，但台鐵卻說，人潮不等於錢潮 ，平溪線是「賠錢貨」。 台鐵瑞芳站站長陳義忠說，平溪支線以前是為了運煤礦下山而闢建，隨著煤礦沒落及公路 開通，乘客寥寥無幾，民國80多年一度要廢掉，地方政府極力要求保留才沒拆，如今湧入 大量觀光人潮，始料未及。 昨天天燈節平溪線運量有上萬人，他觀察乘客有一半以上是日本人和韓國人，也有不少阿 兜仔，除了到平溪放天燈，猴硐貓村也深受日韓客喜愛，一下車就有懶洋洋的貓迎上前來 ，或在腳邊撒嬌，讓日本妹大呼卡哇伊。這幾天天冷，貓咪瞇著眼的萌樣，讓抱著摸著的 人，心都暖了起來。 平溪線沒有淡旺季之別，這麼火紅的路線怎麼會不賺錢？陳義忠說，這條支線車票1張最 便宜15元，一日遊套票也才80元，除了一日券套票有調整過，其他20年沒漲了，人潮不等 於錢潮，2年前台鐵把沿線有安全疑慮的五座橋鋼樑全換掉，花了2億元，平時維修成本也 很驚人，平溪支線要回本，難啊，想賺錢更是難上加難。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.185.72 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1486980794.A.64B.html
推
02/13 18:16, , 1F
不開發一些別的嗎?
02/13 18:16, 1F
推
02/13 18:18, , 2F
10km內15太便宜 5km還差不多
02/13 18:18, 2F
→
02/13 18:18, , 3F
捷運5km15 接下來1km 1.7塊
02/13 18:18, 3F
→
02/13 18:19, , 4F
沒有開發觀光飯店，觀光列車必然賠錢
02/13 18:19, 4F
推
02/13 18:25, , 5F
阿是不會外國人提高票價喔
02/13 18:25, 5F
→
02/13 18:30, , 6F
那精美的票價要回本...很拼
02/13 18:30, 6F
推
02/13 18:42, , 7F
票價便宜 DR1000又燒錢 會賺才奇怪
02/13 18:42, 7F
推
02/13 18:43, , 8F
學捷運一律自強票價，電子票證打九折，多簡單
02/13 18:43, 8F
推
02/13 18:56, , 9F
居民票跟遊客票分開？
02/13 18:56, 9F
→
02/13 18:56, , 10F
直接一律只賣紀念套票,500元玩一天才對
02/13 18:56, 10F
→
02/13 18:59, , 11F
捷運5km20元 每3~4km多5元
02/13 18:59, 11F
→
02/13 19:03, , 12F
或許開臨時特急會好一些，但是沒有符合淨空的車…
02/13 19:03, 12F
→
02/13 19:13, , 13F
這個最高只能開35公里的路線，先進爬坡有力的車子比開特
02/13 19:13, 13F
→
02/13 19:13, , 14F
級好
02/13 19:13, 14F
→
02/13 19:14, , 15F
列車改裝一下 弄成觀光列車 車票收你貴鬆鬆 一樣有人買單
02/13 19:14, 15F
→
02/13 19:15, , 16F
不過本地居民的交通要協調就是了…
02/13 19:15, 16F
推
02/13 19:30, , 17F
當地居民是如何定義就是個問題了
02/13 19:30, 17F
→
02/13 19:30, , 18F
多數商家根本不是當地人開的也算本地居民嗎?
02/13 19:30, 18F
→
02/13 19:31, , 19F
要負擔的不只是遊客 靠這些遊客賺錢的商家都不必出錢嗎?
02/13 19:31, 19F
推
02/13 19:39, , 20F
老問題 早該漲票價了
02/13 19:39, 20F
推
02/13 19:59, , 21F
套票500（含平溪特製便當）
02/13 19:59, 21F
→
02/13 20:01, , 22F
是早該漲票價沒錯 但該漲的不只是平溪線 而是全線基本票價
02/13 20:01, 22F
→
02/13 20:01, , 23F
雖說平溪線可以差別再加價處理啦....
02/13 20:01, 23F
→
02/13 20:02, , 24F
然後普悠瑪太魯閣也差別加價獨立成最高票價
02/13 20:02, 24F
推
02/13 20:13, , 25F
票價太便宜無誤
02/13 20:13, 25F
推
02/13 20:14, , 26F
看看雞捷
02/13 20:14, 26F
推
02/13 20:16, , 27F
平溪線都無人看管逃票太容易
02/13 20:16, 27F
推
02/13 20:22, , 28F
票價早該漲了 現場人力沒增反減 設備半自動化 服務品
02/13 20:22, 28F
→
02/13 20:22, , 29F
質只會直線下降
02/13 20:22, 29F
推
02/13 20:30, , 30F
票價太便宜
02/13 20:30, 30F
→
02/13 20:31, , 31F
台灣的大眾運輸94便宜啦
02/13 20:31, 31F
→
02/13 20:31, , 32F
物價便宜 交通便宜 薪水低薪
02/13 20:31, 32F
噓
02/13 20:32, , 33F
哪是票價的問題，這種班距要負擔一整條路線維修的費用
02/13 20:32, 33F
→
02/13 20:32, , 34F
根本遠遠的不夠，除非10分鐘一班
02/13 20:32, 34F
推
02/13 20:53, , 35F
不能多掛一節車廂嗎 擠得好痛苦
02/13 20:53, 35F
推
02/13 20:56, , 36F
票價應該調漲，尤其一日票最少也該收100
02/13 20:56, 36F
→
02/13 21:07, , 37F
DRC的新車採購案不知現在進度跑到哪了
02/13 21:07, 37F
→
02/13 21:07, , 38F
10分鐘一班不只是DRC車輛數不足應付 線路設計也是問題
02/13 21:07, 38F
推
02/13 21:15, , 39F
不會學旅行社，要開車可以，按人頭當地商家給台鐵人頭費，
02/13 21:15, 39F
→
02/13 21:15, , 40F
才載乘客進去
02/13 21:15, 40F
推
02/13 21:17, , 41F
載客數不是開越多就會等比上去
02/13 21:17, 41F
→
02/13 21:52, , 42F
不要賣周遊券就好啦 牽拖到全線有問題偶
02/13 21:52, 42F
推
02/13 21:59, , 43F
不賣周遊券，變成車長補票補到死，以後DRC每一節車長室專
02/13 21:59, 43F
→
02/13 21:59, , 44F
門放票紙就好，還會有更多逃票的
02/13 21:59, 44F
推
02/13 22:29, , 45F
虧錢就收一收啊，有什麼好留戀的，裡面賣的東西夜市都
02/13 22:29, 45F
→
02/13 22:29, , 46F
買得到，除了那個會讓樹林燒起來的天燈除外
02/13 22:29, 46F
→
02/13 22:50, , 47F
台中10公里內公車刷卡免費咧
02/13 22:50, 47F
推
02/13 22:54, , 48F
其他支線也都要漲?應該都賠錢吧
02/13 22:54, 48F
推
02/13 22:55, , 49F
立委:先過我這關
02/13 22:55, 49F
→
02/13 23:02, , 50F
平溪線的風景比阿里山線跟集集線都棒
02/13 23:02, 50F
→
02/13 23:23, , 51F
所有支線差不多都賠錢,尖離峰載客數天差地遠,又不可能不開
02/13 23:23, 51F
→
02/13 23:24, , 52F
像配合高鐵輸運的,聽說還有民代要求台鐵隨高鐵班次開車
02/13 23:24, 52F
→
02/13 23:24, , 53F
高鐵一個站下來算300人好了,讓台鐵載去市中心會有多少??
02/13 23:24, 53F
→
02/13 23:25, , 54F
短程收費低,根本沒幾毛,開一趟賠兩趟,越開越虧
02/13 23:25, 54F
→
02/13 23:28, , 55F
非假日根本祗有當地的老人會搭
02/13 23:28, 55F
推
02/13 23:33, , 56F
非假日只有當地人搭？@@以前可能如此，但隨著旅遊盛行加
02/13 23:33, 56F
→
02/13 23:33, , 57F
上天燈被炒起來，這兩年非假日搭過幾次平溪線，車廂內都
02/13 23:33, 57F
→
02/13 23:33, , 58F
不少人，不容易找到位置坐有時得用站的，而且蠻多都是外
02/13 23:33, 58F
→
02/13 23:33, , 59F
國遊客的…
02/13 23:33, 59F
推
02/13 23:34, , 60F
一趟15,要載多少人才賺的回燒的油錢
02/13 23:34, 60F
推
02/13 23:51, , 61F
所以拜託，平溪線這種就別太在意是否賠錢了，要漲票價，真是
02/13 23:51, 61F
→
02/13 23:51, , 62F
困難重重
02/13 23:51, 62F
噓
02/14 01:43, , 63F
支線花點錢就哀哀叫。台北地下化花多少錢.南港板橋全段
02/14 01:43, 63F
→
02/14 01:43, , 64F
才24元
02/14 01:43, 64F
噓
02/14 01:47, , 65F
一小時一班車三節車廂。要怎麼賺錢
02/14 01:47, 65F
噓
02/14 01:51, , 66F
嫌班次太多可以改成新竹內灣那樣
02/14 01:51, 66F
推
02/14 14:46, , 67F
增班吧 目前的班次應該還有增班的空間
02/14 14:46, 67F
→
02/14 15:14, , 68F
雙軌+CTC化才有條件增班吧
02/14 15:14, 68F
→
02/14 15:54, , 69F
drc根本就是吃油怪獸，停車的時候也超級吵
02/14 15:54, 69F
推
02/14 17:26, , 70F
會吵是因為要給冷氣發電吧..
02/14 17:26, 70F
→
02/14 17:27, , 71F
其實不用雙軌化 讓平溪也能會車就有空間了
02/14 17:27, 71F
→
02/14 21:14, , 72F
平溪會車沒大用 問題在三貂嶺至十分沒地方會車
02/14 21:14, 72F
→
02/14 21:18, , 73F
然後最根本的做法是換每節長度較短的列車，
02/14 21:18, 73F
→
02/14 21:18, , 74F
以換取較快的速限
02/14 21:18, 74F
噓
02/14 21:45, , 75F
開這麼慢進入宜蘭線。就像龜車卡內線
02/14 21:45, 75F
推
02/14 23:48, , 76F
補血 DRC沒有比EMU500慢
02/14 23:48, 76F
噓
02/15 00:05, , 77F
DRC加速度比EMU好!?
02/15 00:05, 77F
推
02/16 00:57, , 78F
屁啦 軟腳DR不是叫假的 沒看過先進柴油車喔？
02/16 00:57, 78F
→
02/16 00:57, , 79F
JR東海高山本線歡迎您來開開眼界
02/16 00:57, 79F
‣ 更多 tedpc 的文章
文章代碼(AID): #1OeOQwPB (Railway)