[投書] 高鐵新店到宜蘭20分鐘

看板Railway作者 (關西哥)時間7年前 (2017/02/03 23:05), 7年前編輯推噓-3(6推 9噓 35→)
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蘋果日報 2017/02/02 14:05 http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170202/1047516/ 楊鵬生／醫師、作家 台灣人喜歡用溫州動車事件去揶揄中國高鐵，只能說這不是夜郎自大，什麼才是夜郞自大 ；短短十幾年間，中國高鐵從零到將近2萬公里，遇山穿洞遇水架橋，佔世界高鐵總里程6 0%以上，並且還在持續建設之中，未來這個比例還會繼續上升；美國總統川普看到了，台 灣人你看到了嗎！ 總體來說，中國高鐵營運里程世界最長，營運速度世界最快，早已走出溫州動車事件陰影 ；中國在「發展就是硬道理」的戰略指導思維下，發展或有失衡，但在高鐵建設和營運方 面是瑕不掩瑜！今天，中國是世界高鐵王國，高鐵是中國的驕傲。 日本從明治維新開始，便積極建設鐵路，從1872年日本第一條鐵路東京到橫濱通車開始， 一直到1914年，日本鐵路總里程即超過7000公里；直到今天，日本仍然是世界鐵道王國， 當之無愧！ 以下引用相關文獻資料：「1895年日本治台之後，把明治維新以來興建鐵道的成功經驗， 全盤移植到台灣，分南北兩地興建鐵路逐段通車。1908年4月，從基隆到高雄間400多公里 的縱貫鐵道全線通車，台灣人第一次搭上清晨6點台北出發的列車，沿路各站停車，11:40 抵達台中，停留25分鐘後繼續往南，17:13到台南，抵達終點高雄已經是19:55。」 「全程14小時的旅行，看似很久，卻是過去幾百年來無法想像的便捷。從這一天開始，島 內旅行不用再經由海路，也不用再花十幾天冒著生命危險渡河，早上台北出發，晚上就到 高雄，不只南北交通進入了新紀元，這塊島嶼上的人，千百年來第一次跨越自然地形的障 礙，藉由往返南北的鐵道旅行，從車窗中認識台灣，漸漸形塑「台灣人」的自我認同，從 此「島內一體」的概念萌芽，引發了後續一百年整個台灣社會、經濟、政治、文化上的根 本改變。」 100年後，2007年台灣高鐵通車，今年高鐵通車10週年，高鐵偶爾會出些小狀況，有些台 灣人就會說：「沒有高鐵要怎麼生活！」 100年前鐵路建到那裏，就發展到那裏；今天高鐵建到那裏，就發展到那裏！ 台灣在高鐵領域也算是世界領先的，台灣高鐵是台灣之光；正確的事，就要持續做下去！ 高鐵到宜蘭到屏東，考驗小英政府遠見和台灣人民的集體智慧；民主國家只要正向的力量 較大，國家就能往前邁進！ 交通部先前規劃的宜蘭直線鐵路，仍然不脫100年前日本人規劃的路線，日本人循著基隆河 往上游走，再沿著海岸線往南到宜蘭，那是100年前科技水準的傑作；但科技突飛猛進，高 鐵應可考慮台北宜蘭走直線>高鐵可以考慮向南走，可在新店設高鐡新店站，避開翡翠水庫 集水區的北勢溪流域，高鐵走南勢溪流域，遇山穿洞遇水架橋，科技方面沒有問題，又環 保又快速；隧道工程才是真正尊敬自然又保護山林，是21世紀的工程趨勢。 台灣人開雪山隧道又沒在怕的，高速公路大橫斷面隧道都在做了，高鐵隧道更簡單，先前 台灣高鐵彰化八卦山隧道全長7353公尺，還提前完工；台灣人鑚隧道是很有經驗的！ 現行世界最長鐵路隧道是瑞士穿越阿爾卑斯山脈的聖哥達基隧道，全長超過57公里，軌道 平坦且深入地底，最深達約2300公尺；可以取代原來翻山越領的鐵公路，紓解路面交通， 減少空氣污染，又環保又快速。日本的九州新幹線，從新八代到鹿兒島因為全是山區，全 線70%是隧道工程；北陸新幹線早就到金澤了，新幹線去年已經潛水到北海道。 高鐵宜蘭線，宜蘭20分鐘到台北新店，在大台北都會區範圍之內，只怕沒高鐵不怕沒運量 ，工程技術沒有問題；宜蘭人，think BIG ! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.208.162.55 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1486134328.A.780.html
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02/03 23:09, , 1F
台北端也不會是新店 而會是南港
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02/03 23:10, , 2F
要說蓋雪山隧道沒在怕 是不知道當時挖隧道的艱辛....
02/03 23:10, 2F
是啊 聖哥達基隧道挖了17年 青函隧道快30年 都是用勞工的血汗甚至生命換來的 ※ 編輯: KANSAI (124.208.162.55), 02/03/2017 23:15:05
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02/03 23:12, , 3F
雪山山脈可是不好惹的....
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02/03 23:14, , 4F
台灣本來就沒技術問題 只有政治問題
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京台高鐵 跟 北宜高鐵 哪一個會先實現呢？
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02/03 23:14, , 5F
沒辦法搭高鐵就騎機車啊~保證指定席！
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噓
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前面講那麼大串廢話
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※ 編輯: KANSAI (124.208.162.55), 02/03/2017 23:16:48
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02/03 23:15, , 7F
宜蘭有高鐵 那花蓮呢？ 台東呢？屏東呢？基隆呢？埔里
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02/03 23:15, , 8F
呢？
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02/03 23:15, , 9F
有興趣的可以找一下同作者寫高鐵延伸屏東 神數學
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02/03 23:16, , 10F
看中華高鐵要不要建東部三站，與臺灣高鐵分進合擊。
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02/03 23:26, , 11F
講這麼多，千葉縣民要搭新幹線還是要到東京都
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噓
02/03 23:36, , 12F
環團才是台灣之光喇 敢嘴？
02/03 23:36, 12F
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02/03 23:47, , 13F
台灣人還有錢蓋高鐵？
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02/03 23:52, , 14F
嘴巴講講真容易
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推
02/04 00:04, , 15F
怎麼不直接喊台中花蓮直鐵
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02/04 00:07, , 16F
他應該去看#1H2CqcAI這篇的第15點。
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噓
02/04 01:23, , 17F
其實南勢溪才是平常水源來源...
02/04 01:23, 17F
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02/04 01:31, , 18F
什麼前面大串廢話，是整篇都廢話，嘴砲就能穿山似地。
02/04 01:31, 18F
噓
02/04 01:40, , 19F
台中花蓮比較需要吧.. 算直線的話不用30分
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02/04 01:41, , 20F
之前颱風黃水才知道南勢溪水源
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02/04 01:41, , 21F
比現在省6倍以上的時間
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噓
02/04 01:56, , 22F
分類……
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02/04 02:07, , 23F
雪山山脈連續的破碎地層，充滿地下水，當初挖雪隧的時
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02/04 02:08, , 24F
噴泉是家常便飯，用嘴巴挖隧道比較容易啊
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推
02/04 05:25, , 25F
北宜直鐵都抗議成這樣了，高鐵不就吵到翻過去
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02/04 06:19, , 26F
1.雪山隧道目前的出水率?
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2.鐵路可考慮平行且接近雪山隧道，這樣即使水壓仍存也會從
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高速公路隧道分流
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02/04 06:23, , 29F
3.鐵路局民國6x年《發展建築超級鐵路專題研究》當中，
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02/04 06:26, , 30F
桃園站設在龍潭，而台北站除今址外也有設在新店的替案
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推
02/04 08:25, , 31F
從宜蘭直接穿過中央山脈通到三峽更好，不用一直往台北
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市擠
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這穿的還是雪山山脈....
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噓
02/04 09:14, , 34F
結論:中國可以我們行不行?
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噓
02/04 09:25, , 35F
嘴巴蓋高鐵最快
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推
02/04 10:21, , 36F
應該大力發展花中高鐵
02/04 10:21, 36F
推
02/04 10:22, , 37F
中國有些做法 在別國是想做卻因外在各種各樣問題而難以實
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02/04 10:22, , 38F
行....
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02/04 12:07, , 39F
高鐵怎麼到新店？
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02/04 12:08, , 40F
去挖中橫高鐵吧...
02/04 12:08, 40F
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02/04 12:11, , 41F
北宜直鐵留高鐵淨空，但是先給台鐵營運
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02/04 12:13, , 42F
直鐵宜蘭到南港最短路線39分鐘，到臺北約49，不必
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拉高鐵到新店
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02/04 12:14, , 44F
等等，39分鐘是從臺北算嗎？再查查資料
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推
02/04 12:36, , 45F
原來是醫生說，我還以為是建築師呢
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02/04 13:57, , 46F
看來是少子化讓這位醫生還有閒工夫可以投書呀....
02/04 13:57, 46F
噓
02/04 14:17, , 47F
鍵盤建設當然很簡單
02/04 14:17, 47F
噓
02/04 19:50, , 48F
美國竟然一條高鐵都沒有，真是落後！ 中國或成最大贏家
02/04 19:50, 48F
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02/04 20:38, , 49F
真的建起來也不會在宜蘭或羅東市區設站
02/04 20:38, 49F
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02/04 20:39, , 50F
會建在一個沒人煙的地方開始炒房
02/04 20:39, 50F
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