[問題] 臺灣的鐵道運輸的技術能自給自足嗎？

看板Railway作者 (oo)時間7年前 (2016/12/27 23:22), 編輯推噓18(18推 0噓 26→)
留言44則, 24人參與, 最新討論串1/1
韓国、最高速度３５２キロの次世代列車を導入…日本・中国に挑戦状 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161222-00000034-cnippou-kr 我看不懂日本語，不過就漢字看來韓國將有352公里的次世代列車 向日本、中國挑戰 不知道台灣的鐵道運輸有自有技術嗎？ 臺灣鐵道運轉超過百年了，假如還是只能外購那臺灣留下什麼呢？ 雖然最近輕軌列車在台組裝，不過關鍵技術好像還是德國的 連普悠瑪號、太魯閣號都要外購；更不用說高鐵了 台灣應該從輕軌、捷運、臺鐵到高鐵都要能自製才對 不但自己自足，還能外銷 才能增加工作機會，促進經濟發展 不知道高鐵使用期到了以後，改建成磁浮列車有沒有可能？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.184.154.178 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1482852157.A.C89.html ※ oftisa:轉錄至看板 HatePolitics 12/27 23:29
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不妨跟你說韓國的高鐵技術都是引進的
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引擎/馬達的的關鍵技術能否自主研發 應該是問題吧
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不感覺台灣能有全自製能力....
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推
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台灣只能拼裝而已
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法國技術
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台灣決對有意自主能力，只是外購的回扣多
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樓上有證據嗎？
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雄三都做得出來了 台灣要自做鐵道設備應該沒問題吧
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怎麼可能啊 淡海輕軌號稱國車國造 關鍵零件還是用外國的
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台灣對於基礎科學研發不重視
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韓國N年前就有宇進產電 現在可以做VVVF機器 台灣無法
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台灣說實在也不用全部都發展啊 就這麼小 發展了也未必
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外銷 根本沒能量來發展
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推
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自主研發製造 要看有沒有賺頭 一時熱血只會損失慘重
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重點是自主研發合不合成本，不然買現成的不是更方便？
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自主研發成本較高 台灣內需市場較小 外銷也有困境
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外銷的話定價定低一點 做好個名聲 應該可以搶到份額
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甚至綁送北捷當顧問 有馬特拉不拉我們自己拉的實績
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光途一片光明 (灑花
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韓國...不直接衝磁浮?
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如果臺鐵預算有國防經費多的話……
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推
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可是國艦也要國造，那預算不就飛高高了
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以前公營時代或許可以搞低價搶標，民營時代不可能做穩賠
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的生意
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國內市場養不起重工業，自結給自足意義不大
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軌道的問題在於使用習慣，台灣氣候造成軌道交通非迫
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切
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自給不足以自足 真的 連日本軌道工業都苦哈哈
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台灣最適合研發免下機車運輸列車
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^^^^^^^^^^^^^^^可以認真問一下這什麼嗎
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推
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臺灣不僅能自給自足 還能對外技術援助 前段時間本版都有人
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提議說把舊的700t賣給中國進行技術援助 臺灣鐵道技術no1
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推
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整車輸出需要超級大財團，專攻某幾項技術可能較適合台灣
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就是cp值太低，遠低於購買是吧？
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推
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臺灣目前能自製的應該只有無動力客車跟貨車...？
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軔機系統跟轉向架或輪子也不是那麼容易
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推
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一定有啊 只是要燒多少錢而已
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推
12/28 18:23, , 38F
台灣最缺的應該是系統整合
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自主研發出來跟直接購買的價格及安全性怎麼比？國內市場太
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小，自給自足國車國造只是投標喊出來的噱頭，最後也只能應
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用在區間車與輕軌。真的要跑起來，還不敢坐.....
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推
12/29 08:00, , 42F
而且對海外評標拿案，比得是國力...真的不需要想喝牛奶就養
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12/29 08:00, , 43F
牛在家吧
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12/30 21:50, , 44F
成本吧！外銷困難，内需不足
12/30 21:50, 44F
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