[討論] 台中高架化

看板Railway作者 (落葉~小楓~*)時間7年前 (2016/10/24 10:55), 7年前編輯推噓26(26推 0噓 86→)
留言112則, 36人參與, 最新討論串1/1
今天搭了台鐵 經過了台中的高架化區域 可是一看只有兩軌 但是看一下計劃書，不是有預計要做 台鐵捷運紅線嗎？ 就算十五分鍾一般往來區間 只有兩軌也會閉塞吧 要馬是捷運的車子待閉，不然就是 自強莒光被堵住 為啥不多一個軌道出來 更好因應捷運化的大量發車 感覺就算這樣下去加開班次也不一定漂亮 還說我對於台鐵排班躲閉塞沒信心啊 ----- Sent from JPTT -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.184.52 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1477277720.A.CD0.html ※ 編輯: a00199bcd (111.83.184.52), 10/24/2016 10:56:18
推
10/24 10:57, , 1F
捷運化班次加開 結果在某車站等自強號通過等10分鐘
10/24 10:57, 1F
推
10/24 10:57, , 2F
這就是捷運紅線啊
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推
10/24 11:01, , 3F
台鐵本身就是紅線
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10/24 11:02, , 4F
只是未來定調為紅線，不是真的再增加容量
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推
10/24 11:03, , 5F
多發區間車吧
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10/24 11:04, , 6F
我知道台鐵本身就是紅線，可是捷運班距拉到十五分以上
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10/24 11:05, , 7F
都不捷運了吧！可是一小時四班，兩軌吃的下嗎
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10/24 11:05, , 8F
如果在拉到12或10那不就大家堵住好了
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10/24 11:07, , 9F
捷運化=/=捷運，人都不夠了要增加班次短時間不可能，
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不過別忘了增設車站也是捷運化的範疇。
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推
10/24 11:08, , 11F
可以看看台北現在的狀況XD 其實兩軌是能塞到10min左右
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一班車的
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只是誤點的時候就頗呵
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10/24 11:09, , 14F
私心希望豐原到成功能夠四線化 這樣就能真的達到尖5
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離10了
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推
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不是還有二期工程在施工嗎？二期完工應該能改善吧！看起來
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二期並非只有增設車站，因為現在啟用的車站都還沒全部完工
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不知有無規劃增設軌道？
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西線各站均以短途為主，應該全面取消對號車，改僅行駛區間
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車或區間快
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推
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還有個問題是台鐵安排代閉的時間有些太長了，常常是安排
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10/24 11:31, , 22F
三分鐘結果到了兩分鐘才有列車真的通過，等通過完要開車
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我一直認為除非台鐵高鐵變成同一團隊經營，否則台
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鐵不可能取消西部中長途對號列車。
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還要一分，如果可以減少等待時間，停車以後列車剛好通過，
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通過後馬上開車，這樣或許能把等待時間壓在一分內。
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10/24 11:36, , 27F
其實這幾年西線長途對號已有減少趨勢了，現在在台北大多一
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小時才一班，其他容量都讓給區間車了。
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推
10/24 11:42, , 29F
高架之後可以待避的車站有變多
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10/24 11:42, , 30F
豐原 潭子 太原 台中
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10/24 11:47, , 31F
西部幹線的對號車不可能消失的 他在二線城市的聯絡還
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10/24 11:47, , 32F
是有其價值
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10/24 12:03, , 33F
幾年前搭電車往烏日要等40分以上
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10/24 12:04, , 34F
中間都是自強莒光南下
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10/24 12:06, , 35F
前陣子往台中大概10~15分有一班，以前是平均30分吧
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10/24 12:09, , 36F
當初新烏日還沒好，只能用台中跟成功待避
10/24 12:09, 36F
推
10/24 12:11, , 37F
最簡單就是 高架化後原軌道不要拆掉就有現成的四線化..
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.高架純跑區間 平面跑自強
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10/24 12:14, , 39F
從建國南路往上看，感覺高架有取直一點
10/24 12:14, 39F
還有 33 則推文
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10/24 15:51, , 73F
(誤)
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10/24 15:54, , 74F
但目前要做的實務是號誌跟閉塞改善。。。只是台鐵
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嘛
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推
10/24 16:27, , 76F
其實可以利用現有地面軌道空間再高架2線做封閉軌紅線
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10/24 16:28, , 77F
達到四線分流，不影響主線~但有這麼多人搭車嗎?CP值高嗎?
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10/24 17:10, , 78F
目前臺中段容量還夠，只是缺車缺人+需求未到
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推
10/24 17:18, , 79F
長官叫他是捷運他就是捷運，跟BRT一樣
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推
10/24 17:21, , 80F
推樓上
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推
10/24 19:11, , 81F
兩軌有待避跟純兩軌(如捷運)是兩回事 京阪京都線一樣只有
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10/24 19:11, , 82F
兩軌加待避就可以開很密集的兩等級以上列車了 不過台鐵嘛.
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..
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推
10/24 20:27, , 84F
有心要捷運化當初應該就直接四軌
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10/24 20:28, , 85F
然後取消海線對號列車 成為龍市長最愛的真 山手線>_o
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10/24 21:00, , 86F
台鐵排點/閉塞差人家很遠,就算沒差也沒人沒車可加班
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10/24 21:09, , 87F
趕快公司化啦，這樣子招人才不會被鳥國考綁死死的，
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票價也不會那麼死硬
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10/24 23:15, , 89F
台中臨時線拆掉蓋高架應該有空間蓋第二雙線
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10/24 23:16, , 90F
不過台中車站附近大概要再思考 不然會撞到既有設施
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10/24 23:21, , 91F
台中車站附近喔，我第一個想到復興路天橋旁邊的大樓
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要撞的話大概是跟那個衝突？
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10/24 23:59, , 94F
回捷運大，我的想法是如果四線化台中站應該再增加一
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股線就可以了，然後把對號列車（371/373...）拉到豐
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10/25 00:01, , 96F
H大我想樓上說的應該是在原平面軌的地方，不知道我有
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沒有誤解XD
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拉到豐原發車...
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10/25 00:14, , 99F
台中站本身有一軌還沒做
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10/25 01:38, , 100F
舊臺中站月台好像不會拆，也就是之後可能還有機會?!
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10/25 01:38, , 101F
當終端式車站之類的(?)
10/25 01:38, 101F
推
10/25 07:13, , 102F
莫再三線化，看南港七堵間的悲劇就知道了
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10/25 07:16, , 103F
推樓上，與其3線不如直接4線
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10/25 07:16, , 104F
(路線容量用到滿前提下)
10/25 07:16, 104F
推
10/25 07:43, , 105F
台中站全部完工後有五股(一側兩島)
10/25 07:43, 105F
推
10/25 09:08, , 106F
不知道能不能在側式的旁邊多塞一條線進去（四線化後）
10/25 09:08, 106F
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10/25 17:01, , 107F
我寧願原地面段是線型公園，也不要下面是變道路或
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建商建地。。。
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10/25 17:01, , 109F
到時後悔來不及(想想台鐵汐止段)
10/25 17:01, 109F
推
10/25 22:55, , 110F
比較好奇大慶站怎麼沒做兩島四線，以後二期完工
10/25 22:55, 110F
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10/25 22:56, , 111F
台中-五權-大慶-烏日-新烏日，只有台中&新烏日可待避
10/25 22:56, 111F
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10/25 23:11, , 112F
三線沒用，四線才有用，拿現有臨時線用地即可
10/25 23:11, 112F
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