[問題] 七堵-南港三線

看板Railway作者 (凡是都是無法強求)時間7年前 (2016/10/15 21:30), 編輯推噓8(8推 0噓 24→)
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七堵-南港三線區間當初為了什麼要設置啊？ 為何還會有待避狀況，是怕南港-樹林塞車嗎還是怎樣？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.221.84 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1476538224.A.751.html
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最近看到百福與五堵的西線月台啟用 應該是有車子會停那
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在車站待避是最安全的,三軌同時運作會有風險
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況且從基隆、宜蘭、花蓮過來的列車,會造成台北車站塞車
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台北車站把兩個月台讓給高鐵後,三軌就沒什麼效用了
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什麼三軌運作有風險，說話要負責任……
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那搞屁啊 花錢弄個三線又不用(危險) 浪費錢...？
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推
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三軌是高架軌道搶救專用道,備而不用沒風險
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不知道耶 我只知道之前有個jago 連旗下子部門虧錢
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都能說成整個集團虧錢XDDD
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可能活在低福利台北 眼界太低了 台北一年才1600億XD
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好像本來是想作緩急分離的四線 但不知是經費還是用地不足
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就改成三線
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真的四線才是王道,搞不出來只能做個四不像出來了
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號誌不改善6線也沒用
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只能說台鐵神調度員
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廢鐵局有用PRC嗎？
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汐科到五堵間可以看到北上自強普魯超過區間車
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推
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五堵、百福西線月台會用，大概就兩種情形：調度員列車
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調度(但實際上閃快車差不了多少),另一種就是東、中線
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不通、發生事故時。
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對號車還滿常走西線，尤其終點是七堵的對號。
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百福、五堵西線月台通道平時是上鎖的，臨時要用時還要
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請站務人員去開門……
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TRA當然有 PRC 只不過正式名稱叫 ARS
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大家都好專業
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汐止七堵段只能說當初建商搶地快
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(在淹水問題解決後，汐止大量發展)
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台鐵沒預留土地可以擴充。。。
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至於說好不提的南隧道就另外一回事了
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推
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就算沒地 還是可以做成疊式吧
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弄成現在這鳥樣似乎還不如擠個雙線762當緩行線
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10/16 21:33, , 32F
我覺得待避線應該是中間那條比較合適
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