Re: [新聞] 曼谷清邁高鐵擬採新幹線 最快2018年動工
※ 引述《uu26793 (廠商宣佈低價手法G心叵測)》之銘言:
: 標題: [新聞] 曼谷清邁高鐵擬採新幹線 最快2018年動工
: 時間: Sun Aug 7 09:55:48 2016
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: → ji394xu3: 划算嗎?整個清邁都會區人口也不過接近100萬(曼谷都會區 08/07 12:22
: → ji394xu3: 1100多萬人) 08/07 12:23
: → Odakyu: 秦國要修馳道 可是車不同軌 08/07 12:24
: 推 omkizo: 先修高速公路 08/07 18:03
: 推 chihchuan: 推 08/07 18:45
: → suzukikoharu: 那請問台灣的人口又有多少? 08/07 21:29
: → ciswww: 恰好襯托清邁人口少 08/07 22:56
: → vobor: 明智的抉擇 08/07 23:10
: 推 eco100: 重點是泰國人口都集中在曼谷都會區 08/08 00:24
: 推 victtgg: 大台北約700萬 桃園約210萬 新竹約100萬 台中約300多萬 08/08 07:12
: → victtgg: 嘉義約100萬 台南約150萬 高雄約300多萬 台灣高鐵300多 08/08 07:13
: → victtgg: 公里,貫穿人口約2000萬就有七個地方超過100萬人口 08/08 07:13
: → victtgg: 泰國人口則是相對太集中在曼谷了 08/08 07:13
: → chewie: 曼谷清邁一天單向有40+航班 主要是交通量很大吧 08/08 09:47
: → Xkang: 上一篇31669:能否實現還不確定 XD 泰國的經濟能撐高鐵(?) 08/08 11:51
: → Xkang: 推錯XD 08/08 11:51
: → mackywei: 200座 x 40班 x 2向 = 16,000旅次/日 ....當年北高可不 08/08 12:51
: → mackywei: 止這數目唷。 08/08 12:51
: → omkizo: 其實曼清航線全部都是A380的飛機 所以是500座(笑 08/08 13:50
: → ji394xu3: 曼谷~清邁航線不是以320為主嗎?(座位數最多180位) 08/08 15:40
: → omkizo: 180座*46班*2向=16,560旅次/日 08/08 18:04
: 推 omkizo: 曼清中間又沒有甚麼比較大的城市 撿一些中途客也沒差多少 08/08 18:12
: → omkizo: 要賺錢是不可能的了 但如果中間站的身旅遊資源充足 做出來 08/08 18:14
: → omkizo: 也有平行城鄉差距的效果 對於人口極度集中的泰國來說亦有 08/08 18:15
: → omkizo: 幫助 08/08 18:15
: 推 ji394xu3: 曼谷~清邁航程大約1小時 高鐵600多公里 時速250公里 大 08/08 20:18
: → ji394xu3: 約直達車也要快3小時 如果是曼谷~清邁 恐怕也很難分散 08/08 20:19
: → ji394xu3: 移轉現有航空旅客去搭高鐵..... 08/08 20:20
: 推 omkizo: 東京岡山3小時也搶到62.7%的分額 08/08 21:37
: → asdfg567: 清邁人口都差曼谷那麼多了… 08/11 09:54
每次一堆不懂裝懂的人
讓我想笑‥‥
台灣高鐵都營運這麼多年了
還每次都犯一樣的錯誤
一直犯‥‥一直犯
都忘了全世界連結主要城市的的高鐵
賠錢的就只有台灣高鐵嗎?
不去反思為什麼全世界就只有台灣賠錢
每次都只會拿人口來比較
新增3站時也拿人口來比較
台南站增班時也拿人口來比較‥‥
同樣的教訓過二天都忘了
如果人口是唯一的因素
就像上面的數據
人口200萬的桃園
應該屌打台南囉
事實上有嗎?
長年累月提醒,人口或經濟能力
只是高鐵營運能否盈餘的其中一個因素
要比人口,那台灣可以算是有高鐵的國家裡人口第一的
有比人家盈餘多嗎?
說穿了又是心裡看不起泰國人
為了驗證自己心裡的歧視
就只拿人口數來作為基礎罷了
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喔!所以呢?
先不說你看到台灣高鐵一年之內就淨利就大增4倍
不會覺得奇怪!
那這代表泰國沒能力建高鐵?
推
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人口密度,sorry!
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明明無知還想秀下限
呵,馬車,連泰國是什麼樣的國家都搞不清楚。
※ 編輯: suzukikoharu (36.234.58.62), 08/13/2016 09:41:35
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本文引述了以下文章的的內容:
完整討論串 (本文為第 2 之 2 篇):