[閒聊] 電子票證70公里以上請注意

看板Railway作者時間7年前 (2016/07/16 22:31), 編輯推噓45(45推 0噓 161→)
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我7/15從花蓮用電子票證搭181自強到羅東， 中間遇到列車長查票補收16元票價， 出站自羅東站一月台靠行李房的出口出站， 同時向剪票口先生出示收據及悠遊卡， 先生指示收回補票收據及靠卡出站， 顯示卡片扣款136元。 後來覺得不太對勁， 花蓮羅東區間票價130元，加上車上加收的16元總計付了152元車資。 查詢扣款紀錄後，之前宜蘭-花蓮一樣搭自強乘車紀錄也只扣了129元。 詢問台鐵客服回答如下： 以電子票證搭乘台鐵列車超過70公里， 系統將自動以進出站紀錄自動判定是否搭乘自強。 若已在車上已經由列車長加收票價， 出站需持補票收據至補票處更正扣款才不會像我被加收兩次。 如果是搭乘行車時間逼近自強號的區間快車或莒光號 （例如562莒光羅東花蓮間1小時16分、1552區間快車羅東花蓮間1小時17分，對照組440自 強1小時19分） 出站也請注意電子票證扣款金額， 可能被系統誤判為搭乘自強號， 旅客趕時間就會被多扣錢而沒注意到， 客服人員答覆是無法解決， 要由旅客自行於靠卡出站時自行多加注意，多扣款要立即向該站補票處要求更正扣款金額 。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.175.115 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1468679516.A.5F7.html
推
07/16 22:35, , 1F
簡單概述：擾民操人員的政策
07/16 22:35, 1F
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07/16 22:37, , 2F
沒事搞車上補票才會變成多扣錢
07/16 22:37, 2F
推
07/16 22:47, , 3F
就是說啊！
07/16 22:47, 3F
推
07/16 22:56, , 4F
兩手一攤，我的錢都在卡片裡，沒有錢可以先補。
07/16 22:56, 4F
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07/16 22:56, , 5F
很有禮貌的這樣跟車長說就可以了
07/16 22:56, 5F
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07/16 22:57, , 6F
臺鐵有時候大站誤設 搭區間都可能扣到自強呢....
07/16 22:57, 6F
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07/16 23:04, , 7F
不知道是否有程式或表格可以直接計算超過 70KM 的應收費
07/16 23:04, 7F
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07/16 23:04, , 8F
用
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07/16 23:07, , 9F
台鐵不應該有自強號，留站站停莒光和區間車就好，就不會有
07/16 23:07, 9F
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07/16 23:07, , 10F
上述的問題
07/16 23:07, 10F
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07/16 23:17, , 11F
月台增設感應機 搭自強號前須感應亦是方法 不須廢自強
07/16 23:17, 11F
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07/16 23:24, , 12F
新增更快的通勤車啊 自強認真點跑長途啦
07/16 23:24, 12F
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07/16 23:26, , 13F
結果開一堆長途普通車
07/16 23:26, 13F
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07/16 23:32, , 14F
只好開新快速了
07/16 23:32, 14F
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07/16 23:33, , 15F
老實說基隆斗六間站站停本來就不應該存在
07/16 23:33, 15F
推
07/16 23:34, , 16F
Sheng98~公式寫進excel，搭配里程，表格拉一拉就有
07/16 23:34, 16F
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07/16 23:34, , 17F
不過不適用在支線~
07/16 23:34, 17F
推
07/16 23:39, , 18F
基隆斗六那種頂多就是區間車的延長
07/16 23:39, 18F
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07/16 23:40, , 19F
就算沒這種車 直接轉下一班車依然會有這問題
07/16 23:40, 19F
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07/16 23:40, , 20F
問題本質在台鐵的判別問題 根本不在於開哪種車的問題
07/16 23:40, 20F
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07/16 23:46, , 21F
就是沒有更快的通勤產品 才會有那種奇怪的長途站站樂
07/16 23:46, 21F
推
07/16 23:50, , 22F
台鐵自己對自己準點也沒有信心
07/16 23:50, 22F
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07/16 23:52, , 23F
有些支線轉乘的就比較不好寫公式了
07/16 23:52, 23F
推
07/17 00:11, , 24F
沒有加收兩次的問題吧?你宜蘭花蓮是車上沒被補票所以
07/17 00:11, 24F
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07/17 00:11, , 25F
全程區間打九折
07/17 00:11, 25F
推
07/17 00:12, , 26F
台鐵不應有自強，只要區間跟區間快即可
07/17 00:12, 26F
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07/17 00:12, , 27F
這次宜蘭羅東是"正常"扣款，扣足前70公里區間九折+70
07/17 00:12, 27F
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07/17 00:12, , 28F
公里意外自強票價
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07/17 00:13, , 29F
所以其實只是你之前撿到便宜，這次感覺被扣多的其實才
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07/17 00:13, , 30F
是正常的程序，但搞的列車長麻煩多到不行
07/17 00:13, 30F
推
07/17 00:22, , 31F
拒絕車長補票只是為難車長而已，設定制度的官員不痛不癢
07/17 00:22, 31F
推
07/17 00:23, , 32F
錢又不是車長在賺，何苦為難人家？
07/17 00:23, 32F
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07/17 00:25, , 33F
給票價單一化論者: 一般而言區間車必須漲價 不通
07/17 00:25, 33F
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07/17 00:28, , 34F
我有一次從彰化搭火車要回中壢 先從彰化搭區間到新竹
07/17 00:28, 34F
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07/17 00:28, , 35F
再從新竹沒出站轉搭自強 然後自強號車長查票時叫我補差價
07/17 00:28, 35F
推
07/17 00:30, , 36F
不為難車長 難道為難旅客是對的嗎？
07/17 00:30, 36F
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07/17 00:31, , 37F
有理說不清啊 (￣□￣|||)a
07/17 00:31, 37F
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07/17 00:31, , 38F
車長也是台鐵員工 對旅客而已台鐵跟車長是一樣的
07/17 00:31, 38F
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07/17 00:32, , 39F
車長受不了應向上反應 而不是逼旅客吞
07/17 00:32, 39F
還有 127 則推文
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07/17 11:58, , 167F
而且人家若是慢慢轉乘區間車才超過12小時的有效期間，
07/17 11:58, 167F
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07/17 11:58, , 168F
其實也不該扣自強票價，關於這點只能用專案去解決....
07/17 11:58, 168F
推
07/17 12:04, , 169F
系統爛，不該由乘客承擔。月初被要求車上加價，我開
07/17 12:04, 169F
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07/17 12:04, , 170F
手機找出營運規則，唸給車長聽後，他也只能扯些543
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07/17 12:04, , 171F
的之後默默離去
07/17 12:04, 171F
推
07/17 12:05, , 172F
樓上你會被嗆為難車長
07/17 12:05, 172F
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07/17 12:08, , 173F
其實這些東西，第一線也只是照辦而已，當然大家都知道
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07/17 12:08, , 174F
規定上硬體設備上都有很多缺陷，但這實在不是身為第一
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07/17 12:08, , 175F
線可以去解決的事情，有時候甚至乾脆不去查了反而還
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07/17 12:08, , 176F
比較輕鬆。
07/17 12:08, 176F
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07/17 12:41, , 177F
有多少人會搭區間車搭12小時的……規則說得很清楚
07/17 12:41, 177F
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07/17 12:41, , 178F
不想被收自強的就自己去買區間車票
07/17 12:41, 178F
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07/17 12:46, , 179F
覺得收自強不妥那直接鎖卡 畢竟正常不會這樣搭
07/17 12:46, 179F
推
07/17 12:53, , 180F
再推w大最後兩句，反正皇帝都不急了
07/17 12:53, 180F
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07/17 13:53, , 181F
在車上絕不補現金
07/17 13:53, 181F
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07/17 15:23, , 182F
根本不該開放悠遊卡坐對號
07/17 15:23, 182F
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07/17 15:43, , 183F
電子票證坐對號車這已經擋不了了, 從一開始北部區間悠遊
07/17 15:43, 183F
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07/17 15:43, , 184F
卡開放搭乘台鐵時就沒有想到這種事情會發生
07/17 15:43, 184F
推
07/17 16:07, , 185F
在台鐵有足夠只停中大站的區間快車班次之前，
07/17 16:07, 185F
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07/17 16:07, , 186F
沒有什麼理由不讓電子票證搭對號列車，
07/17 16:07, 186F
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07/17 16:08, , 187F
畢竟大站之間快速往返的旅次還是比較多的。
07/17 16:08, 187F
推
07/17 16:21, , 188F
反正台鐵就被上級長官逼著幹 用自作孽好像鞭太大 XD
07/17 16:21, 188F
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07/17 16:22, , 189F
用捷運的思維搞電子票證當然是漏洞一堆
07/17 16:22, 189F
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07/17 16:23, , 190F
就是全面禁搭對號列車 查票也是搞死車長和站方剪收票口
07/17 16:23, 190F
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07/17 16:37, , 191F
那就比照太魯閣和普悠瑪和郵輪列車, 自強號全面不發售站
07/17 16:37, 191F
→
07/17 16:38, , 192F
票, 也禁電子票證搭車這樣, 查到就照自強號票價計費, 或
07/17 16:38, 192F
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07/17 16:38, , 193F
者是和太魯閣/普悠瑪一樣加收一定比例費用
07/17 16:38, 193F
→
07/17 16:39, , 194F
但勢必得增加人力在車上查驗
07/17 16:39, 194F
推
07/17 17:46, , 195F
全自強禁乘吧 推行電子票證使用習慣差不多達成了 回歸使用
07/17 17:46, 195F
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07/17 17:46, , 196F
者付費 不能慷全民之慨
07/17 17:46, 196F
推
07/17 18:11, , 197F
那是不是自強也要停售站票？
07/17 18:11, 197F
推
07/17 19:27, , 198F
這樣自強就變一票難求了= =
07/17 19:27, 198F
推
07/17 19:33, , 199F
不可能這樣
07/17 19:33, 199F
→
07/17 19:36, , 200F
如果多開區間快速的話就可以考慮自強禁悠遊卡了吧～
07/17 19:36, 200F
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07/18 08:27, , 201F
自強可賣站票，但不可刷卡上車，應該是這樣
07/18 08:27, 201F
推
07/18 13:41, , 202F
站票可能大家就不買了
07/18 13:41, 202F
推
07/18 15:56, , 203F
臺鐵可以考慮莒光和站站樂自強收復興票價改成有指定
07/18 15:56, 203F
→
07/18 15:56, , 204F
席的快速了…
07/18 15:56, 204F
推
07/18 16:20, , 205F
樓上的方法還比較好一點
07/18 16:20, 205F
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07/18 21:52, , 206F
根本設70公里限制就是多餘 因為有很高的沒座位機率
07/18 21:52, 206F
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