Fw: [新聞] 規畫差別費率 賀陳旦:不反對台鐵票價調
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作者: uu26793 (Neural Damping) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 規畫差別費率 賀陳旦:不反對台鐵票價調
時間: Sat Apr 30 11:50:52 2016
規畫差別費率 賀陳旦:不反對台鐵票價調漲
台鐵20年未漲票價,在「使用者付費」觀念漸被社會接受下,準交通部長賀陳旦昨接受本
報專訪,鬆口表示不反對調漲,認為運輸工具應合理反映成本,但強調不會水平式漲價,
可望規畫差別費率,不會加重返鄉居民的負擔。
賀陳旦指出,運輸工具成本不應永遠用納稅錢補貼,應以使用者區分不同票價,譬如比照
航空制定差別費率,在一票難求的尖峰時段中,返鄉居民可享不漲價空間,不加重負擔,
而針對觀光旅遊等其他族群提高收費標準。
但如何克服反對漲價的壓力?賀陳旦指出,如果台鐵要漲價,絕不只為了減少虧損,而應
證明可以提供更好的服務。
「現在是『管理』的時代。」賀陳旦說,目前悠遊卡等多種票證已能清楚以票證管控、差
別費率,引導消費需求,而非單一懲罰性、水平式漲價,應建置更能因應客製化、多元化
需求的票務系統,先投資再漲價回收。
而對於目前供需失衡問題,賀陳旦贊成推動車票實名制,表示在行車調度、票務與時段安
排上,應思考給予返鄉居民更高比例的買票機會,並彈性調整班次與區間,增加運能;而
防弊也「絕對做得到」,就技術面一點都不難。
面對陸客議題,賀陳旦直言,台灣旅客雖突破千萬,但不確定對國內產業貢獻多大,現階
段只見數量、不見產值,人數不是發展觀光單一指標,政府應幫助地方發展文史特色、遊
程,並建置英文網站、培訓在地導遊人才。
他說,政府應積極走向地方,將串聯各機關,讓全台365個鄉鎮各有特色,成為台灣旅遊
永續發展基礎,也就不須在乎「千萬大關」。
他認為,觀光旅遊極有可能是未來台灣重要產業,甚至打進GDP前5名,未來應朝此方向設
想。就產業面而言,工業、服務業、金融業等受全球化影響,對於偏鄉地區衝擊更明顯,
如果沒有特別手段,年輕人不願意在缺乏希望的地方停留,更沒有機會與全世界競爭。
(中國時報)
中時電子報
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160430000323-260102
台北之前說要調漲大眾交通工具就一堆人叫了
他認真的?
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Absolute ふみふみ
http://i.imgur.com/pAPGjrQ.gif
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※ 轉錄者: uu26793 (140.117.192.80), 04/30/2016 12:45:40
※ 編輯: uu26793 (140.117.192.80), 04/30/2016 12:47:19
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他說返鄉民眾不漲啊 應該是當其他地區的是次等公民吧
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當不完的兵(攤手
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你對大濕的想法感到意外嗎?
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