[閒聊] 1930年日本於台灣規劃之地方鐵路

看板Railway作者 (小王子)時間8年前 (2016/04/11 12:46), 編輯推噓13(13推 0噓 23→)
留言36則, 16人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
前陣子在圖書館翻到《臺灣鐵道讀本》，裡面有一段提到， 1930年台灣總督府產業調查會決議開設的地方鐵路清單 後面六條有一堆穿山越嶺的路段，蓋起來的話也頗驚人的呀！ 戰後實現，又局部拆毀或改線： 蘇澳─花蓮港 潮州─台東 戰後局部實現，後又拆毀： 東港─溪洲─枋寮 規劃但未實現： 基隆─淡水 沿著台二線 把淡水港基隆港連起來？ 景尾─菁桐坑 沿著縣106 把新店鐵路和平溪鐵路聯起來？有一段是石碇台車 竹南─南庄 這一段實在看不懂 外車埕─埔里 集集鐵路延伸埔里？中間一堆山呢... 台南─旗山─屏東 不知道怎麼走，中間要穿越田寮山區 板橋─大溪─竹東 沿著台三線 從板橋分支連到內灣鐵路？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.64.111 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1460350006.A.632.html
推
04/11 12:57, , 1F
蓋起來路線標準應該蠻糟的吧
04/11 12:57, 1F
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04/11 13:03, , 2F
1.有聽過 2.有聽過 3.竹南→頭份→三灣→南庄？沒聽過
04/11 13:03, 2F
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04/11 13:04, , 3F
4.有聽過 5.沒聽過 6.沒聽過
04/11 13:04, 3F
推
04/11 13:24, , 4F
新店平溪聯絡線是真的講過
04/11 13:24, 4F
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04/11 13:25, , 5F
竹南~南庄是為了頭份吧
04/11 13:25, 5F
推
04/11 13:41, , 6F
中橫線都聽過了，這些不算什麼啦
04/11 13:41, 6F
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04/11 13:56, , 7F
南庄線有蓋一部分 就是後來的頭份人造纖維線
04/11 13:56, 7F
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04/11 14:37, , 8F
東港＝溪州＝枋寮1941年就通了，所以不算「戰後局部實現」
04/11 14:37, 8F
推
04/11 14:38, , 9F
竹南到南庄可以沿中港溪蓋，
04/11 14:38, 9F
推
04/11 18:44, , 10F
新店=平溪聯絡線叫做 台北裡線 (還是台北表線)
04/11 18:44, 10F
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04/11 18:45, , 11F
喔查到了，是台北裡線
04/11 18:45, 11F
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04/11 18:46, , 13F
ml?m=1
04/11 18:46, 13F
推
04/11 19:32, , 14F
竹南南庒應該是苗栗客運現有路線
04/11 19:32, 14F
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04/11 19:33, , 15F
臺南旗山屏東則應該是臺南關廟內門旗山
04/11 19:33, 15F
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04/11 19:34, , 16F
以前有三家客運在開，現在好像只剩1家興南
04/11 19:34, 16F
推
04/11 19:58, , 17F
說不定有些是本來就有輕便鐵道?
04/11 19:58, 17F
推
04/11 21:07, , 18F
可以用中研院古地圖對照，有些可能本來有台車線。
04/11 21:07, 18F
推
04/12 00:35, , 19F
歷史能重來的話 真想看到鐵路發達的台灣……（哭
04/12 00:35, 19F
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04/12 00:50, , 20F
還不是通通被拆
04/12 00:50, 20F
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04/12 01:08, , 21F
至少大家有搭乘習慣復線的機會也高點（認真
04/12 01:08, 21F
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04/12 08:25, , 22F
台灣本來就鐵路發達，是國府接收後制定政策者走美國路線。
04/12 08:25, 22F
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04/12 08:26, , 23F
先不論中南部東部的糖鐵，還有隨處可見的手押台車線。
04/12 08:26, 23F
推
04/12 09:03, , 24F
我倒是不認為糖鐵以速度來說能有什麼實用性可言，手押台車
04/12 09:03, 24F
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04/12 09:03, , 25F
道就更不用說了
04/12 09:03, 25F
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04/12 11:09, , 26F
也不能這麼說 輕便軌道會社很多都改成公路客運公司了
04/12 11:09, 26F
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04/12 11:10, , 27F
其實在日本也多半是廢線改公路+客運居多 從馬拉鐵道到市電
04/12 11:10, 27F
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04/12 11:10, , 28F
那個年代就是有波鐵道落伍->公路是未來趨勢的風潮 加上台
04/12 11:10, 28F
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04/12 11:11, , 29F
灣本來這些輕便鐵道軟硬體基礎都不佳 改成客運是很合理的
04/12 11:11, 29F
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04/12 11:16, , 30F
不能用現代標準來看戰前啊！縱貫線當初線型也不好，是逐漸
04/12 11:16, 30F
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04/12 11:18, , 31F
修改進步 (當然也花了不少錢)。
04/12 11:18, 31F
推
04/12 17:14, , 32F
台南內門旗山屏東應該就是走縣道182+台3?
04/12 17:14, 32F
推
04/12 17:44, , 33F
那趕快修一下宜蘭線跟北段的線型 爛到一個點
04/12 17:44, 33F
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04/12 17:45, , 34F
南段也要像花東一樣能拉的也拉 加大轉彎半徑
04/12 17:45, 34F
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04/13 09:40, , 35F
宜蘭線請參考「北宜直鐵」
04/13 09:40, 35F
推
04/13 10:22, , 36F
臺南旗山剩高客在跑，往屏東停駛多年
04/13 10:22, 36F
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