Re: [閒聊] 桃園機場捷運如果採用台鐵的話

看板Railway作者 (beckham)時間8年前 (2016/03/13 12:39), 編輯推噓8(8推 0噓 33→)
留言41則, 16人參與, 最新討論串3/3 (看更多)
不知為何部分人對於傾斜式列車 情有獨鍾 窄軌 車體窄 轉彎時易容易使人暈眩 還沒搭機就暈車 另外台北車站月台動線需砍掉重練 看不出有多大優勢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.71.14 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1457843943.A.08A.html
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03/13 12:45, , 1F
以上所說都不是窄軌的缺點 不要與搖搖車混為一談
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03/13 12:47, , 2F
搖搖車本來就有缺點 因路線的限制才不得不用
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推
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因為真的走縱貫線接林口線一定會碰到幾處彎道
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這個時候傾斜式列車有助運行速度
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不知為何部分人對於磁浮列車 情有獨鍾(下略
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就算不開傾斜也可以比機捷快
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推
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中部國際空港表示:
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推
03/13 12:55, , 8F
也有人對柴油車情有獨鍾呢！
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03/13 13:02, , 9F
國鐵就在旁邊還捨近求遠本身就很奇怪
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就算機捷要做 林口線復活也可以做呀
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可以方便新竹 基隆乃至東部人的需求呀
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就算一般的自強號 時速130也比機捷或中低速磁浮快
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03/13 13:16, , 13F
台鐵又不是只有傾斜式列車 只是傾斜式列車的速度比較快
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不一定在現有的台北車站內吧
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可以學北捷在A1的位置新設月台路線分開分段經營
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台鐵機場快線拉"新線"就不用進台北車站
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不過一定有人會說轉乘不便.
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幾百人提行李聲勢浩大之類的.
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但捷運轉捷運就沒這問題了@@
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機場快線臺北站拉聯絡線到主線上再直通
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推
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首都圈四單線化啦(X
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03/13 15:27, , 22F
1.新車 2.感覺比較高級 3.好像比較快
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4 聽起來比較潮
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5 能吃便當
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6 可以練平衡感
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羽田:我都在想第三家系統了你們還在吵誰比較好
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推
03/14 00:07, , 27F
一般的PP北桃就30分了，最好是比機捷快
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03/14 07:23, , 28F
樓上 台鐵走新線就不用走現在的縱貫線從樹林鶯歌到桃園
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03/14 07:29, , 29F
台北經樹林鶯歌到桃園再到桃園機場是46km 一般pp自強大
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約要跑42分鐘,普悠瑪號大約32分鐘。
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台北經三重龜山到桃園再到桃園機場是38km 一般自強號大
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03/14 07:32, , 32F
約要跑38分鐘,普悠瑪號大約28分鐘
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現在機捷測試直達車台北車站~桃園機場約37分鐘
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推
03/14 08:57, , 34F
歐洲和日本的機場線幾乎都是傳鐵 大多都是伴隨機場建成時
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啟用
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03/14 08:59, , 36F
ex,新千歲/仙台/成(羽)田/中部/關空都傳統 只有福岡用地鐵
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03/14 09:01, , 37F
機捷採台鐵規格應該也是跟六家一樣要高架吧 費用不會較低?
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03/14 09:02, , 38F
我是說新線 非林口線升級 好處是可以跟縱貫線直通
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推
03/14 23:40, , 39F
福岡好像是偽地鐵?
03/14 23:40, 39F
推
03/15 04:45, , 40F
福岡的情況比較類似松機吧！
03/15 04:45, 40F
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03/15 04:45, , 41F
然後跟JR有直通運轉沒錯
03/15 04:45, 41F
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