[新聞] R:普悠瑪不停桃園-市府：會爭取

看板Railway作者 (SmileEMU800)時間8年前 (2016/03/12 17:31), 8年前編輯推噓28(28推 0噓 66→)
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※ 引述《Lxr (鍵盤李組長)》之銘言： : 開第二槍了！ : 普悠瑪直達屏東，桃園人會變成次等公民？ : 直達普悠瑪不停桃園、中壢是不專業判斷？ : 不過桃園市有211萬人，屏東縣才84萬人，桃園市有2.5倍的選票還是直轄市，而且新聞 中 : 提到桃園全國工業產值最高對經濟有貢獻，中央會挺哪邊、犧牲哪邊大家也很清楚... : 坐等直達普悠瑪「七南松北板桃壢竹苗豐中彰員斗嘉新南高鳳屏潮」站站樂~ : --------- : 普悠瑪不停桃園 市府：會爭取 : http://udn.com/news/story/7266/1557995 : 2016-03-12 03:07 聯合報 記者鄭國樑／桃園報導 : 台鐵普悠瑪號下月起行駛到高雄、屏東，停靠站獨缺桃園，不少民眾昨天在聯合報「願 景 : 在地─桃園」粉絲頁留言，認為普悠瑪不停桃園不合理，要市府「硬起來」。桃園市政 府 : 新聞處長張惇涵昨天說，將與台鐵協商爭取普悠瑪號停靠桃園站、中壢站，不讓台鐵的 不 : 專業判斷，犧牲桃園市民權益。 台鐵不專業?那你來好了，保證一團亂，這個很多版友討論過了就不多做贅述了 : 本報記者昨天電詢台鐵公關室為何不停桃園或中壢站，台鐵視察劉雙火說不出原因，僅 表 : 示班次時間已經定案，會把問題往上回報。 : 台鐵4月21日起將增班，普悠瑪可開到高雄及屏東，但停靠站中沒有桃園或中壢站，引 發 : 不少市民及網友不滿，在聯合報「願景在地─桃園」粉絲頁留言表示無法接受；網友陳 明 : 雄留言「難道桃園人就該被當次等公民？」，李志國指「桃園很多屏東同鄉，不停說不 過 : 去」，要求市府重視。 請問只有桃園你被當作二等公民嗎?桃園已經得到很多別人沒有的了還不夠滿足嗎？全台 灣各縣市都有很多他縣市的同鄉，難得只有桃園才有屏東同鄉?若以此作為停靠與否的標 準那乾脆站站樂好了(攤手) : 立法委員鄭寶清說，最早傳出普悠瑪只停台北、台中、台南、高雄、屏東，前天台鐵宣 布 : 增加停靠松山、板橋、嘉義，停嘉義的理由之一是因阿里山風景區，「難道桃園的拉拉 山 : 、北橫風景線比不上阿里山？」更何況桃園在全國工業產值最高，漏掉桃園不合理。 試問一個問題，請問若你是一個觀光客，你想去看山你會選阿里山還是拉拉山(記者選擇 性的報導比較不重要的但對自己有利原因 : 鄭寶清說，他曾問台鐵局長周永暉原因，周永暉告訴他，4月21日設桃園站有困難，要 等 : 10月調整班次才能考慮，不能允諾桃園一定有站。鄭寶清說，無法接受周的說法，已要 求 : 台鐵10月前儘速解決。 如果各地民代都『無法接受』起來要求增停那開這班的意義是？這個世界本來就很現實， 你無法滿足所有人的要求，也無法要求上級『一定要』改變 : 桃市府新聞處長張惇涵表示，台鐵桃園站是全國第二大站，平日平均運量就有7萬人次 ， : 中壢站也是全國第三大站，不停桃園、中壢勢將影響眾多民眾權益，桃園市府交通局將 與 : 台鐵協商。 所以其他地方的權益都不叫做權益就是了？你桃園中壢客流量那麼大，一次那麼多人進去 那後來的站要人家搭個毛？ 以上個人看法，如有冒犯，願致上十二萬分的道歉 －－ 若喜歡火車是瘋子，那我願意瘋一輩子 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.75.220 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1457775067.A.6C1.html ※ 編輯: SmileEMU800 (114.47.75.220), 03/12/2016 17:31:38
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03/12 17:56, , 1F
拜託台鐵硬起來好嗎
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推
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借標題推，北高 3 hr 36 差一點就 3.5 小時了耶
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如果不停板橋、嘉義就達標了
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03/12 18:05, , 4F
這是第一次有每日行駛的正班車不停彰化吧
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推
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以前的PP就有彰化不停靠的紀錄
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推
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每日行駛的嗎?
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推
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早年彰化不是必停站....成為必停站是因為交接
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我記得好像是因為勞基法規的的工時問題造成的
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區間車別停桃園
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推
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是因為臺中有機務分段那時候嗎？
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名名再說自強為何要拿區間出來說?
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J大也許是吧...
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原來人多也錯喔！那從板橋發車好嗎？我覺得臺北人太多
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了，比桃園可怕
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推
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人多需要的要看人都去哪 以桃園來看多幾班區間才對
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畢竟桃園地區的需求比較偏向通勤需要...
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推
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桃園中壢只是短程特多，不代表往南部少。真要拆開來看
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，中長程真的算多，只是短程暴多光芒蓋住中長程而已
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推
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其實樓上說法在中南部很多車站也都適用...要說起來真
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正的原因是桃園離台北太近了....
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推
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結果板橋離台北更近
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推
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是啊 但是對號車若都不停板橋等著看台北站炸烈吧
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推
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應該是"大臺北主義"吧！無論高鐵還是臺鐵，都以大臺北
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為主，輕忽鄰近臺北的桃園。如果只看西部中長程的量，
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這次普悠瑪停的松山，臺北，板橋三站，其實沒有臺北，
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桃園，中壢三站來得多! 想也知道不會排北桃壢，因為直
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達車只服務臺北人。雖然很不願意這樣說，但卻是事實
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對號車若都不停板橋等著看台北站炸烈吧?
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那台北不停改停板橋如何.
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台北也太多人了 應該從苗栗發車 不然後面
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的沒位子搭
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不要吵，從沙崙站發!
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推
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我說m大你那也只是換一站爆掉結果還是一樣啊...
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不能接受就搭自強啊！毛一堆
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戰地區 呵呵
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推
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一天一往復炸裂什麼？ 花蓮晚上七八點才真的是炸裂
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北壢普通車已經十站大關了
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要不要看這次改點早上南下自強冒出1.5小時大空檔
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推
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現在台灣哪裡還有普通車？
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另外1.5小時大空檔在哪裡？
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改點後105-113桃園中壢這兩站的自強號空檔
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107次跟109次不是自強號？
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所謂的空檔應該是沒有往山線的自強號。
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推
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回應樓上，因107、109都跑海線，下一班到台中的車要等
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快90分鐘
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這個問題現在也算有一點，雖然可以到台中，
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可是到不了其他山線主要車站。
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推
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晚上也是，181次後要等到155次才有車，桃園&中壢往臺
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中的兩個大空檔......我只想縮短等車時間，只是好奇海
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線有必要這麼密集開嗎？
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某樓該檢察一下明明在說對號車 你在那邊一天一往復
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推
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微調後早上那個空檔是臺鐵為了開北高普悠瑪造成的，這
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是臺鐵自己的問題，麻煩臺鐵自己解決，不要民代動手...
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...不然怕普悠瑪會遭殃~
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推
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181次到155次那段時間已經算是中長途的離峰了，
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那個時間高鐵會是比較好的選擇，台鐵行車時間太長。
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到臺中的時間已經偏晚。
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推
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桃園市區到臺中無論是高鐵還是臺鐵，加上轉乘時間不會
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差太多。那時間間隔還是很大，桃園+中壢到苗栗，豐原，
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臺中還是會有不少人。
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推
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那個時間的人早就偏向選擇高鐵了，如果搭台鐵，
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到台中差不多也晚上10~11點了，除非住在台鐵附近，
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否則看不出來選擇台鐵的好處在哪裡。
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至少早上到台中空檔看怎麼解,105-113沒車,原169時段的
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班次又被砍,到時候桃壢周六早上真的會科科(國光表示:)
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台鐵表示：107次跟109次有到大甲沙鹿，也算台中市。
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推
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差很多，山海線的量根本不能相比
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推
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還是有差，如果都轉去搭高鐵，也是臺鐵沒車才有的結果
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。
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桃園中壢若人多是因為通勤 那板橋不是嗎?板橋一堆往台
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北上班的，何況通勤多長途就少?這邏輯……台鐵如果這麼
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認為，應該拿數據出來說服民代和民眾，台鐵畢竟還是受
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政府監督，不是自己隨便排就可以了
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數據這種東西就算拿出來，但終究還是"解讀在個人"。
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推
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先有政策再拿數據支持才是真的
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並非先有數據再有政策
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推
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黑狗大說得沒錯. 南港站都快要改全停了
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完全重疊的區間連續停完全無違和感
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增停南港何不改停瑞芳. 松瑞若能直達不用20分.
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對比慢慢搭40~50分班次又少的區間讓人無言
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推
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樓上講的跟先有政策再提數據有什麼關聯？
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很容易想到關聯吧! 南港站不就是政策車站
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現在對號不停也沒中長程旅次數據將來要改成全部停靠
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03/13 02:40, , 84F
先有政策沒數據是憑空發想喔 純粹比較愛板橋？
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03/13 04:11, , 85F
這樣也能一篇？
03/13 04:11, 85F
推
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夜間該慶幸台鐵願意讓新竹增停283，但是早上依然跟桃
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壢一樣多了107的對號車空檔
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推
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對號車若都不停板橋等著看台北站炸烈???這種說法也想太
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多了吧 今天又不會把板橋站"全部對號車"通通取消 只是
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一些直達車沒停板橋 大家了不起選擇別的班次或搭高鐵罷
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了 板橋站如果扣掉東部對號乘客跟短程通勤客 單純比西部
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對號車的乘客 肯定比桃園中壢還少 因為板橋還有高鐵可以
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分散掉中長乘客源
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推
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板橋一天運量減停幾班根本不至於造成台北炸裂...
03/13 11:15, 94F
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