[新聞] 普悠瑪確定停屏東火車站 台北-屏東只要4小時

看板Railway作者 (列)時間8年前 (2016/03/10 18:38), 8年前編輯推噓40(40推 0噓 95→)
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普悠瑪確定停屏東火車站 台北-屏東只要4小時 眾所矚目的普悠瑪確定停屏東站，臺鐵局今天公布從4月21日起，增購的新自強號列車（ 普悠瑪、太魯閣）加入營運，每天各有一班南下、北上列車提供運輸服務，時間控制在4 小時內，票價900元有找。 屏東火車站長董阿成表示，111車次早上8點從台北站南下，11點57分就會抵達屏東站，而 北上的新自強號14點58分從潮州站出發、15點10分停屏東站，晚上7點抵達台北站。 董阿成指出，臺北至屏東潮州間加開新自強號2列次，每日開行，台北至高雄行駛時間為3 小時40分鐘、全票843元，台北至屏東行駛時間為4小時、全票891元，預計出現搶票熱潮 ，呼籲民眾新自強號沒有坐位不能上車。 民眾表示，「太好了，幸好有停屏東」，游太太表示，搭客運時間需要5小時，普悠瑪時 間縮短在4小時，票價又比高鐵便宜，如有機會到臺北選擇搭乘新列車，但也會擔心太熱 門，恐搶不到車票。林姓家長表示，這班列車開後，對屏東人來說確實很方便，省去轉乘 時間，上車後可以一路休息到目的地。 111次停靠站：松山(07:48)-台北(08:00)-板橋(08:08)-台中(09:38)-嘉義(10:33)-台南( 11:08)-高雄(11:40)-屏東(11:57)-潮州(12:08)。136次停靠站：潮州(14:58)-屏東(15:1 0)-高雄(15:30)-台南(15:58)-嘉義(16:33)-台中(17:30)-板橋(18:58)-台北(19:10)-松 山(19:17)。 http://udn.com/news/story/9/1554568-- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.1.247 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1457606322.A.CC1.html ※ 編輯: Sam0907 (49.214.1.247), 03/10/2016 18:39:09
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03/10 18:40, , 1F
早上南下，下午北上。不符往北部的通勤族的需求呢
03/10 18:40, 1F
推
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早上一大早出門，到屏東都中午了，還是穩輸高鐵
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松山起訖. 南港調車廠還在?
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樹林回送松山喔
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※ 編輯: Sam0907 (49.214.1.247), 03/10/2016 18:48:15
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03/10 18:49, , 5F
早上通勤北桃無法增班. 然後卻能排點回送. 真奇怪..
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03/10 19:04, , 6F
要作秀啊
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03/10 19:24, , 7F
方便? 姑且不論比高鐵+轉乘慢 或票價的問題 ...這種每天
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"一班"...還得它的配合時間
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推
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這種車基本上就只有時段符合需求的人會搭而已，
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03/10 19:30, , 10F
它也不是為了跟高鐵比才開的。
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03/10 19:35, , 11F
簡單來說就是宣示意味....
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03/10 20:04, , 12F
1991年就有北高3:47,花了25年只進步7分鐘
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推
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早去晚回,不用過夜
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以前自強號停靠站少
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受普悠瑪影響 今天鐵道版人氣比平日高
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昨天發生人身事故時比較熱鬧...
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2/6地震表示:
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我忘記了鮪魚也有助增加本版人流呢
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美女車長上版面也會喔，然後一定不正
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老實說論方便性與CP值 還遠遠不如搭國光比較實際與方便些~
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國光? 看看旁邊統聯
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推
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坦白說很沒誠意 這種班次時間 還要考量台鐵機率會誤點
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不爽不要搭啊
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就真的不搭了吧 高鐵和客運比較可以靈活運用
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03/10 20:40, , 25F
對南部人來說 早上去北部的時間也完全不佳...
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推
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拿太多普悠瑪號來跑會被東部人抱怨。
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開什麼車都會被嫌沒誠意
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推
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以前的北高3:47 準點率低的可憐 有什麼好講的
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樓上搭過喔？
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以前準點率記得真的不太高。
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推
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以前停站少，而且對於300來說3:47算有點緊，現在3:40對普
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悠瑪算鬆了，不是只有表面上進步7分鐘這麼簡單
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推
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那時候走海線 一堆單線區間 想也知道很容易誤點
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就算走山線 舊山線爬坡問題 而且當時山線雙線只到豐原
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豐原北開始就是單線
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改走山線之後，時間就變成4小時14分了，多27分鐘。
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還3:47咧，搭過古早EMU300 台北出發走海線 表定4小時
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停靠板橋新竹彰化嘉義台南高雄 還是跑到4小時20分左右
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還有 57 則推文
推
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應該不會砍啦，就算砍了，應該會直接移車班時間，普悠瑪
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的增停就別想了
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某樓s先生在那邊主張普魯要放東部的不是車版的封缸哥嗎？
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跟U大師一樣四處出沒餒
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謝謝樓上
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其實，我有點疑惑，很多要回東部說沒車的人搭的，主
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要是從臺北到花蓮還是宜蘭到花蓮？？
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103、105、107應該都還在，107不會GG，大不了原本山線變海
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線，海線變山線，半直達仍存在
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普悠瑪是新增的班次，又只有一往返，西線無法多騰出一組PP
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當備用吧？
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推
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東部最需要的根本就是尖峰班班PP北花直達...運能才夠
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推
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西部也缺北高半直達列車,看看現在普遍都已變成區間快了~
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推
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基本上，台鐵西部幹線對號列車安排的原則是，
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自強號北高不超過5小時，莒光號北高不超過7小時，
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非北高間班次沒特別限制。
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北高5小時已經變成不能增停的理由了……看看現在有多
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少自強已經北高5小時了…
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推
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在不影響桃園、中壢、新竹的班次下，107的時段可以跑
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一班經山線到彰化的自強，但要比111番鴨早到台中
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不知道能不能要求北花間不超過3小時？
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推
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可是一天只有1班而已
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03/11 11:37, , 118F
PP全改開東線或跨線(彰化=花蓮=台東)，太魯閣普悠瑪全開西
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線(依現在107，136停靠站)，這樣東部不會再吵買不到票了吧
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樓上支持
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推
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本末倒置了吧 樓上這樣玩那買搖搖幹嘛？
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推
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實際情況: 花東直達車要夠快 所以要高速的TEMU
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停很多站的DMU太爛 所以要性能夠強的TEMU
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返鄉座位一票難求 所以要更多TEMU
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更多TEMU只會造成路塞，性能再好也沒用，不如開PP，一班可
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抵3班普悠瑪
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PP會被嫌啊(?
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推
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404一樣買不到票.
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推
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我喜歡太魯閣 比普悠瑪更喜歡
03/11 13:46, 129F
推
03/11 14:09, , 130F
其實b大問題也適用在西線,開再多TEMU也會影響莒光/區間
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03/11 14:10, , 131F
尤桃園中壢段待避點很差,TEMU才通過樹林就得在桃園待避
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推
03/11 14:18, , 132F
不懂TEMU造成路塞的原因是什麼？
03/11 14:18, 132F
推
03/11 18:07, , 133F
改點時刻出來了，103、148接107、136次停站
03/11 18:07, 133F
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03/11 18:23, , 134F
103和107編組、停靠站互換
03/11 18:23, 134F
推
03/11 20:19, , 135F
不過比較可惜的是西線普悠瑪沒指定用新車跑......
03/11 20:19, 135F
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