Re: [情報] JR九州若松線蓄電池車細節發表

看板Railway作者 (陳武愛帶你笑掌)時間8年前 (2016/01/29 19:03), 編輯推噓2(209)
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借個標題問個蠢問題 蓄電池電車 JR東日本 JR九州也有在玩 東日本的是EV301是直流電 這個是JR東日本的J-TREC設計生產 技術這東西就左手交右手 沒甚麼爭議 但現在交流電版本的列車 九州沒有自己的製造所 這樣相關技術是在誰手裏? JR九州?列車製造商? 然後 既然 JR東日本有做直流版的蓄電池列車 要弄個交流版的 理論上只要改掉集電設備就好,為何要找 JR九州幫忙? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 202.175.20.121 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1454065438.A.6BA.html

01/29 19:18, , 1F
直接買日立的技術比較省事
01/29 19:18, 1F

01/29 19:58, , 2F
交流很多高壓機器很複雜
01/29 19:58, 2F

01/29 20:51, , 3F
JR的開發關鍵技術多掌握在JR自己手中, 所以要用引進別的
01/29 20:51, 3F

01/29 20:51, , 4F
JR公司的技術時自然就要找該JR公司, 這樣底下配合的機電
01/29 20:51, 4F

01/29 20:52, , 5F
廠商才會有所回應
01/29 20:52, 5F

01/29 21:37, , 6F
應該是JR總合研究所的成果
01/29 21:37, 6F

01/29 22:35, , 8F
東急也有,但那是純電池驅動車,沒有電弓
01/29 22:35, 8F

01/30 12:06, , 9F
東急沒有非電氣化路線吧?也玩蓄電池車?
01/30 12:06, 9F

01/30 13:35, , 10F
記錯了,不是東急,是近畿的Smart BEST
01/30 13:35, 10F

01/30 13:36, , 11F
後來被拿去當無嘴貓和歌山號列車
01/30 13:36, 11F
文章代碼(AID): #1MgqSUQw (Railway)
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