Re: [新聞] 滷蛋變紅番鴨 普悠瑪接棒跑北高

看板Railway作者 (認真的男人最英俊)時間8年前 (2015/10/14 16:39), 編輯推噓11(11推 0噓 22→)
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西幹線自強號直達車停板橋根本是為了讓耳朵眼睛放在家裡面的人而停的， 早期最快的自強號台北開車經海線往高雄沿途停靠台南高雄(1019次3小時47分)， 現在西幹線不是什麼車來跑就比較快，而是排點停靠站問題，台鐵車種複雜， 遇到假日只要前車誤點後車也跟著誤點，即使前車待避後車早已誤點不已了！ 現階段台鐵將西幹線自強號直達(143)與半直達(111、136)大量減班，多半自強號 停靠站還是很多，今天西幹線並不像北迴花東線彎道太多，如果自強號善加利用排 點停站，自強號等級任何車來西幹線跑北高都可以很快。 ※ 引述《oijkue (梓喵買醬油4)》之銘言： : 台鐵明（15）日大改點，將行駛西部幹線的4列次「滷蛋」太魯閣號，改成「紅番鴨」普 : 悠瑪號，鐵道迷拍照向「滷蛋」告別，此也宣告普悠瑪號明年春節將首度自台北開到高雄 : ，只需3小時45分，省逾1小時。 : 省逾1小時 力拚高鐵 : 台鐵透露，15日起讓普悠瑪號跑西部幹線是種「暖身」，因為2組新的普悠瑪號年底才交 : 車，預計明年農曆春節先以加班車行駛台北到屏東潮州，未來加入定期班表；現在台北到 : 高雄約4小時50分，普悠瑪北高只需3時45分，將和高鐵一拚北高市場。 : 至於台鐵明天大改點，206班次營運時刻調整，除EMU800型電聯車全數投入營運，整體區 : 間車運能提升33％；每天4列次從花蓮到彰化來回的太魯閣號，今天最後一天行駛西部幹 : 線，明天由普悠瑪號接手，未來太魯閣號只出現在東幹線，樹林站以南只能見到「紅番鴨 : 」。 : 鐵道迷傷心 拍照道別 : 不少鐵道迷直呼「好可惜！」，拍下太魯閣號行駛到彰化的絕景，分享在鐵道臉書社團， : 向太魯閣號「道別」。台鐵局機務處副處長許調泰解釋，台中高架化後中部車站月台高度 : 115公分，與普悠瑪號等高，但太魯閣號階梯到地面僅96公分，旅客上下車時踏階較危險 : ，趁改點讓太魯閣號退出海線，由普悠瑪號接手。 : 許調泰說，此次僅改車種，班次、時間和路線都相同，運能也一樣，不影響搭車權益。至 : 於台鐵車廂無階化和調整月台高度同步進行，無階化2019年完成後各級列車車廂與月台高 : 度平行，太魯閣號隨時都可「重返」西部幹線，與普悠瑪號都執行海線載客工作。(中國 : 時報) : http://www.chinatimes.com/newspapers/20151014000493-260114 : 1019次自強(EMU300)表示: -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.40.216 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1444811985.A.9C8.html
推
10/14 17:07, , 1F
真懷念以前下午下班時段還有幾班自強是台北直達桃園
10/14 17:07, 1F
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10/14 17:09, , 2F
後來就不知道為什麼板橋就變成全停站了
10/14 17:09, 2F
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自強不停板橋 好像是很久很久以前的事了....
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還不就捷運化，齊頭式平等
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10/14 17:11, , 5F
1998年10月16日改點，1033次(今139次前身)增停板橋
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10/14 17:12, , 6F
之後就沒有臺北直達桃園的車了。
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10/14 17:13, , 7F
10月16日 北桃直達車消失紀念日....
10/14 17:13, 7F
推
10/14 19:48, , 8F
51/52次增停板橋是這幾年的事吧？XD
10/14 19:48, 8F
推
10/14 20:23, , 9F
以前1019次時代整個路線也沒現在的好 現在路線都有拉直過~
10/14 20:23, 9F
推
10/14 20:45, , 10F
我以前搭過1019次，算是現在125次前身(中間變過1021)
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10/14 20:45, , 11F
當時用PP走山線 松北板中南高，印象中還是超過4小時
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10/14 21:18, , 12F
北桃直達以前搭過1011次 台北16:37 桃園17:06
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樓上那個有沒有直達有差嗎 現行停板橋一樣29分...
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10/14 21:28, , 14F
不停板橋一樣29分，那不停板橋有意義？
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推
10/14 21:41, , 15F
那是現在的調度比過去快 如果現在不停板橋直達桃園 應
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10/14 21:41, , 16F
該就能壓到27分鐘左右
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10/14 21:45, , 17F
不 是一定能壓進27分鐘以內 過去1013次自強號 北-板-桃
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10/14 21:47, , 18F
就是台北桃園27分鐘,1005次則是28分鐘,1109次甚至33分
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鐘(以上都是停靠北板桃的自強號/2001年)
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10/14 21:48, , 20F
到最後還是取決在台鐵怎麼調度,但正常論少停站就肯定是
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10/14 21:48, , 21F
減少時間,除非他調度問題把時間又拖回去
10/14 21:48, 21F
推
10/14 21:53, , 22F
現在哪裡有29分？
10/14 21:53, 22F
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10/14 21:55, , 23F
有請某人找一下哪班車桃園開車距台北開車只要29分的
10/14 21:55, 23F
推
10/14 21:56, , 24F
自強不少29 查一下時刻表吧
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10/14 21:57, , 25F
像105 111 171
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推
10/14 22:05, , 26F
29我指的是"桃園開車”距台北開車的時間 推文的sky大的29
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10/14 22:05, , 27F
分也是如此~
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10/14 22:13, , 28F
現在連樹林都停了
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10/14 22:21, , 29F
111、136那種停靠站才叫自強號
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推
10/15 00:43, , 30F
我一直在想板橋到底是得罪了誰，無論是台鐵還是高鐵
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板橋都要拿來被檢討跟開刀。
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推
10/15 01:55, , 32F
有運量就不會被檢討討論...再加上台北站跟板橋站離的又不遠
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10/15 01:55, , 33F
公車與捷運都那麼方便往來,當然會被檢討有無"全停"的必要
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