[見聞] 143臨停竹北

看板Railway作者時間8年前 (2015/08/07 19:02), 8年前編輯推噓53(53推 0噓 63→)
留言116則, 41人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
這就是之前新聞報導普悠馬號讓母子臨停的後座力嗎？ 現在143次列車長廣播:搭錯車的旅客請注意，本列車在竹北臨時停車，讓你們下車... 有點無言啊，若說今天是颱風天通融ㄧ下勉強還能接受，若平常也這樣，我看整個制度都 被台灣人給破壞。 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.92.46 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1438945335.A.4A7.html
推
08/07 19:21, , 1F
台灣最美風景
08/07 19:21, 1F
推
08/07 19:28, , 2F
真的是見聞XD
08/07 19:28, 2F
推
08/07 19:32, , 3F
一定很正
08/07 19:32, 3F
推
08/07 19:35, , 4F
各位旅客您好 歡迎搭乘143車次計程車 如有下車服務洽車長
08/07 19:35, 4F
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08/07 19:37, , 5F
從K42到曾文溪橋，皆可下客
08/07 19:37, 5F
推
08/07 19:38, , 6F
傻眼
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08/07 19:40, , 7F
台鐵直接都開長途冷平快就好，現時刻運轉
08/07 19:40, 7F
推
08/07 19:42, , 8F
亂七八糟
08/07 19:42, 8F
推
08/07 19:52, , 9F
澳客表示：為什麼停竹北不停新竹？新竹比較多車可以選擇！
08/07 19:52, 9F
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08/07 19:53, , 10F
是被台鐵自己搞壞的
08/07 19:53, 10F
推
08/07 19:55, , 11F
到底在幹嘛...這樣那些人永遠不會警惕要注意班次
08/07 19:55, 11F
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08/07 20:02, , 12F
南迴線303/324:本列車臨停枋野 開放誤乘民眾下車(?)
08/07 20:02, 12F
推
08/07 20:05, , 13F
以後北花直達都可以上車 要求臨停宜蘭中途各站了
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08/07 20:05, , 14F
台鐵讚讚讚
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溫馨
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怎不在崎頂停車
08/07 20:11, 16F
這...真的好笑
推
08/07 20:19, , 17F
在台鐵規定是拿來通融的，一堆人沒買票還不是只能讓他
08/07 20:19, 17F
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08/07 20:19, , 18F
們進站
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推
08/07 20:34, , 19F
143次又不是最後一班，臨停竹北真的不如臨停新竹......
08/07 20:34, 19F
竹北有區間車待避，若停新竹一定一大堆人上車，143誤點更多吧!
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08/07 20:34, , 20F
台灣盛行情理法 台鐵也推了一把
08/07 20:34, 20F
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08/07 20:35, , 21F
這次就真的滿瞎的，沒甚麼說服力~
08/07 20:35, 21F
推
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大概是去桃園中壢的吧 竹北是比較近 而且停新竹的話
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會有更多人誤乘
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推
08/07 21:04, , 24F
開放月台招手攔車算了(誤)
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讚讚讚,隨招隨停
08/07 21:06, 25F
推
08/07 21:32, , 26F
我也在車上, 父親節又遇颱風, 容忍一下吧~
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我比較不滿的是, 都已經廣播請他們到第1車了, 還有人要等
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到竹北停車之後, 才狂奔過去
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143我很常坐, 之前也遇過列車長很硬, 堅持不給下
08/07 21:34, 29F
ABC大大我也是此班常客，我有發表過讚揚143列車長拒絕無理乘客下車的文章:)
推
08/07 21:38, , 30F
找個號誌站給公子下
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推
08/07 21:39, , 31F
推很多人廣播n次才下車
08/07 21:39, 31F
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08/07 21:40, , 32F
從只開1車車門變圈開
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打錯，全開
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沒錯，我覺得列車長自擾、搭錯車的也無所謂樣子，有點小不爽，今天還給我誤點到台中
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刁民：列車長很硬? 有我的拳頭硬嗎？
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推
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臺灣人的素質，還是基本跟中南半島國家差不多
08/07 21:41, 35F
還有 42 則推文
還有 2 段內文
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08/08 19:43, , 78F
真的要列車臨停，列車長的權力還大不過調度員吧，調度員如
08/08 19:43, 78F
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08/08 19:44, , 79F
果不同意，就算列車長要求也沒用吧.......
08/08 19:44, 79F
推
08/08 20:08, , 80F
列車長不找調度員？難道是143次乘客集體打0800要求下車嗎?
08/08 20:08, 80F
推
08/08 20:21, , 81F
正確來講，要究責應該是同意臨停並下行車命令的調度員責任
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要比列車長還大吧。因為列車長提出請求，調度員不同意臨停
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08/08 20:22, , 83F
那列車也不可能就這樣直接臨停。
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推
08/08 21:30, , 84F
其實都是調度員的問題，因為他才有權讓列車臨停。列車
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08/08 21:30, , 85F
長和司機員也只是聽令辦事，就算列車長提需求，調度員
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可以不用理會
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08/08 22:58, , 87F
列車長可以選擇不報 行車員接報可以選擇不給
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08/08 22:58, , 88F
這樣子來說 如果要究責應該比較明顯？
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推
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其實列車長報不報，有差嗎?今天調度員主動要求列車臨停
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，司機員敢不停嗎? 這案例調度員放行真的滿有爭議的!
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如果是列車上遇到緊急事故，或是其他車站遇緊急事件須
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要該列車停靠，那都說的過去。就連末班車我都覺得可以
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商議~如今143次也不是最後一班，只不過是有人搭錯車，
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這樣調度員都肯放，那還需要直達車嗎?
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那調度員要從何知道：有一堆誤乘需要臨停呢？
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08/09 01:53, , 96F
所以呢?台鐵有SOP說調度員接到列車長通知說有誤乘旅客
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08/09 01:54, , 97F
需要臨時停車，調度員就要接受嗎? 知道了又怎樣，答不
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答應也不是列車長能做主。誰有權，誰就要負責!!!!
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這是很清楚的，列車長充其量只不過是"傳話者"，根本沒
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有這麼大的權力讓列車停靠原本不該停靠的站，沒有權力
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做最後決定，列車長何錯之有? 難道反映事情有錯?該判斷
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的是"調度員"，最後決定權在"調度員"身上，一切成敗都
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08/09 02:00, , 103F
由"調度員"承擔，這就是有權就有責任。列車長根本無辜
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推
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有可能怕到台中後，沒有北上的列車，颱風隨時都可能停駛
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我只是好奇，不用如此激動。第一線列車長也可以選擇當下不
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上報，這樣事情不就更簡單？也不用去找調度員，甚至開命令
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直接第一線就把蠻橫無理的要求止住
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推
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這就是第一線服務人員會面臨到的事，旅客當下和之後會
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做什麼控訴，列車長可以選擇吃下不報，那路局收到申訴
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當然直接找車長，不管事情對或錯都很麻煩! 但一旦上報
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08/09 13:44, , 111F
到綜調所，那列車長只要描述經過就好，交給調度員解釋
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囉~有報其實是聰明做法，列車長還可以跟旅客說他依程序
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08/09 13:46, , 113F
上報，能不能臨停由上級決定。如果不報還得跟旅客一直
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08/09 13:46, , 114F
說明溝通，弄不好還會被講說服務態度差，隨便就給你弄
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08/09 13:47, , 115F
一條跟搭錯車幾乎沒關係的罪名......
08/09 13:47, 115F
推
08/09 22:07, , 116F
瞭解 感謝說明 總之 錯最大的是誤乘的旅客
08/09 22:07, 116F
之前寫過的文章 #1KNED2do 當時誤搭乘客直接在車上客訴列車長不臨停，列車長以生命危害為由為臨停之條件; 後來我有寫信給台鐵表揚列車長，是在於他已盡其最大告知乘客直達車之資訊。這篇 後來我沒有去客訴不管列車長或調度員的原因只有颱風警報發布，不然想不到其他原因。 有GUTS的列車長在第一線直接拒絕無理乘客的要求，若在你們身邊，請不要吝惜反 應真實情狀給台鐵知道，至於當天143從台北到板橋清潔阿姨不斷廣播直達台中， 另板橋站也有不斷提醒，也真的不了解為何乘客都不會對自己的行為負責，連廣播 竹北請到一車下車也不理，希望沒有下次再給這樣的通融機會。 ※ 編輯: dynasty61 (210.69.124.16), 08/10/2015 08:11:35 ※ 編輯: dynasty61 (210.69.124.16), 08/10/2015 08:12:36 ※ 編輯: dynasty61 (210.69.124.16), 08/10/2015 08:13:40
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