[新聞] 從專業角度看待日本新幹線的缺點

看板Railway作者 (藤原健二)時間8年前 (2015/08/03 23:37), 8年前編輯推噓31(31推 0噓 44→)
留言75則, 27人參與, 最新討論串1/1
プロから見て、新幹線には大きな欠点がある http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150731-00078833-toyo-bus_all&p=1 想從東京搭新幹線到京都 在網路上來回尋找線上訂票卻不得要領 既然無法線上預約 是不是應該在網站上寫明無法網路訂票 這是在東海道新幹線列車上遇到的法國女批評文 ●即使是日本人網路預約也很困難 關於新幹線的網路預約 恐怕也是讓日本人摸不著頭緒 JR東日本的ekinet 含蓋了其營運路線上包含在來線特急的所有列車 只要持有信用卡即可預約購買 另一方面JR東海在東海道山陽新幹線雖然有開發"Express預約"的網站 但卻是會員制的網路服務 如果沒持有特定信用卡就無法使用 想當然爾這個並不是給外國人旅客用的 就算是在海外要申請入會也是困難重重 再來看看JR西日本的訂票網站"e5489" 雖然可以預約山陽九州新幹線以及北陸新幹線 但是指定座位的部分卻沒有英文版本 如此看來這個服務就顯得半調子 對於這樣混亂感覺的JR各社應對服務 我們試著去調查他們如何針對外國遊客說明 ‧日本的鐵道預約網站幾乎都只有日文版 因此不懂日文的人就只能乾瞪眼 這些網站中JR東日本有英文的預約系統 ‧但是JR東日本的網頁就只能預約其下轄的新幹線還有特急 野就是包含成田機場特快　東京周圍還有北日本的列車 日本鐵道迷或許看過這個說明後大概可以理解 JR東日本確實讓外國人專用的鐵道Pass持有者可以進行線上預約 另一方面JR西日本的網頁雖然也有英文網頁 進入後確實也有"Booking"的按鈕在 "那~可以預約新幹線囉？" 但是詳細閱讀後才知道只能用信用卡購買下轄的鐵道Pass 並不能預約列車座位 這樣的功能實在讓訪日的旅客團們希望大大落空 ●網路購買車票理所當然 為何外國人對日本的鐵路車票預約的評價這麼低？ 這是因為在國外高速鐵道公司早已把網路預約車票做得十分完善之故 而且事先預約車票有折扣　　甚至還有越早買折扣越高的機制 與新幹線爭奪最高速度的法國TGV在網路預約規定就十分詳盡 兩周前以及兩周內預購 價差高達10%以上 這與日本的LCC的價格設定十分類似 在網路預約並完成付款後 還可以指定座位 之後以PDF檔自行列印出來 當天即可直接乘車 有些國家則是存取在智慧型手機的APP 之後出示給車掌的案例 以常識來說 旅行行程決定 在日行程表確定後 "是不是應該購買新幹線車票了..."這種想法並不是很奇怪 只是事前無法購買累積了不少怨言 ‧外國人在綠色窗口的大混雜 日本政府觀光局(JNTO)公布: 在今年上半年(1~6月)的訪日旅客數相較於去年同期增加46% 來到914萬人次 JNTO表示:今後 日圓貶值以及推行日本旅行促銷 還有航空公司新開路線等等原因 訪日外國旅客還會增加 另外對日本商務客也很頭痛的問題 就是訪日外國人增加讓商務旅館的住宿費也暴漲 還有JR主要車站綠色窗口前惱人的排隊人潮 先前本報有介紹的 可以讓許多訪日外國人全國趴趴造的JR Pass Pass持有者可以在有效期限內自由劃位 但是必須到有人窗口出示Pass才可以劃位 因為這樣 全國各地上演著不懂日本地理的外國人就和只懂日文的JR站員雞同鴨講老半天 特別是很受外國人歡迎的宮島 最近廣島站排隊人潮有半數是訪日外國人 可能是JR認為JR Pass這個東西都是散客在買的 歐美人很少使用的關係 因為這個Pass無法搭乘希望號 所以大家都跑去搭乘光號就非常普遍 "外國人還要在人龍中排隊 花時間拿指定席券實在很困擾" 這樣的嘆息之聲在一般的乘客不絕於耳 如果能給JR Pass持有者一個全社統一的外語網路預約服務 讓訪日外國客能透過智慧型手機即刻預約並乘坐列車還可以減少排隊人潮 給訪日外國客一個高水準的日式服務 除了英文廣播與各國語言的看板之外 預約訂票也應該要投注更多心力 這樣還可以一般旅客的方便性也可以大幅提升 -- 心得: 相較於網路訂票 還不如開放搭Nozomi比較實際 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.9.116.200 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1438616244.A.7E5.html
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08/03 23:48, , 1F
商務客都載不完了吧?
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hikari 平常日坐還蠻空的...應該不會開放nozomi
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我不覺得應該對外國人就要無限上崗
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ekinet全日本的JR對號列車都可以買,不限JR東日本
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從東京-名古屋以西如果用JRP就會搭五開頭的車
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新幹線絕大多數還是本國乘客，感覺就沒什麼迎合外國觀光客
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的急迫性，而要JR東海對外國人好更是緣木求魚
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同意這篇文章，JR的思維還停留在上世紀，網路訂票跟隨
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便一家歐洲鐵路公司比都爛的跟渣一樣。
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這不叫迎合外國人，這叫提升服務品質
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個人希望JR Pass全國版發行，可以加價買希望號可搭版!
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打死不搭東海道新幹線
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山陽新幹線搭自由席就夠了
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新幹線本來就是向外宣傳的指標，還這麼排外其心可議
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覺得真的JR東日本和西日本網站設計得比東海好很多
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感覺在零售業跟車站開發、電子票證等部分JR東海也較保守
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日本販售的網路一向算是蠻保守的，比如說日本雅虎拍賣
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也不開放外國信用卡
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JR東海眼裡只有日本商務客，其他人都是夷狄蠻貊阿(無誤)
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因為內需夠大?開放太多外國的只是徒增糾紛吧
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08/04 10:57, , 21F
日本對海外真的是不能算友善....
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日本>>>>台灣
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要優惠就是要排隊順便檢核資格
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就算提升服務品質好了，要JR願意花錢提升的前提也是有賺頭
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JR東和JR西的新幹線乘客相對少，故還算對外國人比較重視
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但新幹線整體還是本國人居多，就外國人比例還沒多到讓他們
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認為有提升這個部分的必要吧
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民營化後的JR本州三社都算得很非常精，沒賺頭的事不會做的
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JR東海的資訊化程度還是很低，東海道新幹線還是要車內改札
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JR東日本2002年開始就取消車內改札車掌點PDA就好...
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非接觸式電子票證也是JR東海最晚才開始
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上面是說本州三社最晚開始
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先把JR-PASS改成連NOZOMI和MIZUHO都能搭再說
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借轉八卦板
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※ yamatobar:轉錄至看板 Gossiping 08/04 14:14
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我會覺得他們的主管機關應該要求
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特許事業既然保障業者的專營權，自然也要監督與管理。
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業者覺得沒賺錢是一回事，但是站在國家發展觀光的立場
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這應該是官僚要去要求業者改進的吧!
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日本長期以來根本不太Care外國觀光客,會重視也是這幾年
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的事,所以才會搞出JR-PASS不能坐NOZOMI和MIZUHO的事情
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國家對JR是有監督權，但這主要是保障虧錢的地方交通線
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08/04 14:57, , 42F
觀光跟維持地方交通的公共性質有差，政府最多也只能像退稅
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制度一樣尋求業者的"合作"，要強制JR這麼做是不可能的
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問題是開放Nozomi這種事情 也只有國家施壓才做得到
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就看JR東海願不願意配合國家政策了
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JR東海的"配合"就是弄了個毫無誠意的"東海道新幹線pass"
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政府發展觀光但似乎也不太care JR Pass這一塊
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JR東海手上有中央新幹線計畫，又能理直氣壯拒絕任何中央政
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府會影響它營收的(法外)要求吧
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ekinet預約只能在JR東日本窗口領票，即便是預約非JR東
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日本經營的列車
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獨厚自己人也很正常吧
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當初JR PASS是中央政府和國會要求國鐵發行的(1981年)當初
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國鐵也不怎麼想發行
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其實外國人來訂台鐵也很難訂XD
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但是日本應該看看TGV&DB是怎麼經營網路的，DB的早鳥票便宜
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的跟XX一樣... 從法蘭克福到柏林買過ICE只要19歐
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可是東海道新幹線Pass也沒在賣了，JR倒壞果然很消極
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台灣高鐵在這部分贏了
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08/04 20:52, , 60F
korail印象中只有韓英購票介面？
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08/04 21:33, , 61F
其它新幹線另當別論，東海道新幹線根本不需要早鳥優惠
08/04 21:33, 61F
推
08/05 04:16, , 62F
我覺得重點不是早不早鳥吧，應該是不分新幹線在來線的
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對號列車，都應該要提供網路訂票的服務
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如果像這篇這個人提的全社統一的網路訂票系統，那就不
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錯
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全社統一就有難度了，另外還有手續費問題
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JR東海搞手機express預約的目的之一就是要減少東京地區付
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給JR東日本的窗口手續費，新系統若讓JR東日本少了這點收入
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搞不好連JR東日本也不想做
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總歸來講感覺JR不做的理由很簡單，就是沒有誘因而已
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http://hbol.jp/19588 JR Pass一年銷售量32萬張
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若按照搭乘人口比例還算 的確不能算多
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08/05 20:48, , 73F
只能說日本這塊還有很大的進步空間
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08/06 00:12, , 74F
一千萬的觀光客，有3%買Pass。扣掉團體旅遊、定點的，感
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覺上不能說低呢。
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※ 編輯: toast520520 (111.237.65.2), 08/10/2015 22:59:03
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