Fw: [轉錄] 高鐵財改案:高鐵不是爛攤子!
一般人聽到「破產」可能會很驚恐,認為高鐵破產人民納稅錢蓋的高鐵就會垮了,
以後高鐵就會變成廢鐵停止營運,這是大錯特錯的概念。
以下面幾點淺顯易懂的方式說明。
Q1: 高鐵現在狀況是怎樣?
A1: 高鐵到102年是還有累積虧損535億,但是近三年已經開始獲利,且高鐵獲利
逐年增加,累積的虧損逐年減少,詳見 http://goo.gl/uCwuM0。
Q2: 高鐵到底賺多少?
A2: 以102年來說,EPS是0.21,淨利大約33億元;而到了103年上半年,累積的淨利已
達50.8億元(詳見 http://goo.gl/h7z08n)。也就是說沒意外的話103年淨利可望達
到100億元,比前一年大幅增加,而負債也會來越少。
這我是有忽略一些東西,那就是103年上半年的淨利有部分是因為轉用 IFRSs 會計原則,
造成有 35.5億的遞延所得稅利益,所以實際上本業賺的只有15.33億,整年大概本業賺
30億。(詳見 http://goo.gl/dRukax)
也就是扣完折舊和利息後,高鐵目前還是賺錢的,並非因為付不起利息和折舊所以破產。
但是如果延長特許權40年後,每年折舊攤提的成本減少一半以上,以103年上半年折舊
85億計算,每年的淨利會增加80億以上,加上原本的30億獲利,每年高鐵可賺110億以上
。
然後特許權延長到民國162年,也就是會產生 58年 x 110億元,大約 6400億元的利益!
但是你會說高鐵能用到民國162年這麼久都不用換新嗎?
如果依照歐晉德的說法(詳見 http://goo.gl/DlyBLo ),他說高鐵設備可以用70~80年,
而目前才用了8年,用到民國162年是沒問題的,所以不會有大幅的購置新設備要攤提。
目前高鐵會破產,全是因為沒錢贖回特別股533億,並非因為付不出利息或是虧損。
要解決目前高鐵的問題,最好的做法就是讓他破產,由政府接手,將特別股的問題解決,
然後再延長高鐵的特許權年限,這樣高鐵每年會賺很多錢 110億!
賺太多就回饋在票價降價,一切都很完美,所有問題都解決了。
Q3: 高鐵現在破產後會怎樣?
A3: (1) 政府會評估現在的高鐵的價值購回,由政府接手營運,所以高鐵營運不會中斷。
(2) 現在的高鐵公司拿到這筆錢,必須優先償還銀行債務和利息,最後剩的錢
才是發還給現有的五大股東,這勢必會賠錢,但是這是賠那些五大股東的錢!
(3) 政府接手營運,重新整頓後,可再將高鐵營運特許權轉移給民營業者,
獲利越來越好的高鐵應該可以賣個好價錢,比破產時的收購價高。
Q4: 葉匡時的高鐵財改政策是怎樣呢?
A4: 以高鐵這種大眾交通運輸民生必需品來看,高鐵未來每年穩定的獲利是沒問題的,
也就是說,高鐵未來至少每年獲利是200億,而葉匡時的高鐵財改案居然想要延長
現在五大股東財團的高鐵經營特許權40年,相當於將未來高鐵高達8000億元獲利
分配給這五大股東,然怪會算出年報酬率高達近6%的圖利財團的高鐵財改案。
當然這也顯示高鐵是很賺錢的!
Q5: 高鐵那麼賺錢,那現在怎麼會破產呢?
A5: 因為當初建高鐵時發行特別股籌錢,現在面臨需要贖回特別股533億元,但是高鐵
現在才正要開始賺錢,也就是高鐵獲利不如當初預期,現在能用的錢剩18億還不出
錢,那些財團股東又不願意增資贖回特別股,所以要破產啦,而破產受害最大的是
那些原始股東。但是將來高鐵能賺的錢絕對遠超過這533億。
Q6: 結論是什麼?
A6: (1) 高鐵應該讓他破產由政府接手。
(2) 高鐵未來很快的會很賺錢,並不是爛攤子。
(3) 高鐵是國家重大交通建設,增進人民生活便利,是好東西。
(4) 葉匡時該下台,賤賣國家資產,圖利財團,還說盡力了,無恥!
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不能信!蠕動~~~ (扭)
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煩死了,講了不知道幾百次,高鐵去年上半年折舊(貸款本金)就是還了85億了,然後利息
還了47億,營收190多億,本業半年獲利就是15億!
別再一堆成本重複計算,先去搞清楚好嗎?別在鬼扯了!
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那不就很會認列? 35年 x 360億 = 1.26兆 !哇賽,這個屌~
高鐵要折舊攤提的也不過就 5000 億。
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你不用再成本abc了,我都有算了 -.-
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