[新聞] 台東人買嘸普悠瑪票 車上空位卻一堆

看板Railway作者 (phlie0915)時間9年前 (2014/09/30 11:42), 編輯推噓20(20062)
留言82則, 32人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
http://ppt.cc/8cB7 火車票賣光了,怎麼車上卻是空位一大堆,這是台東人一直很想問的問題,一問之下才知 道,原來普悠瑪釋出的座位,給花蓮的比例是7成,台東只分到3成,大部分乘客都是從花 蓮上車,從台東到花蓮區段,卻是空位一大堆。 普悠瑪號開進台東火車站,七月通車畫面感覺很風光,但現在卻讓台東人覺得很兩光,民 眾:「每次要買到台北,完全都買不到。」民眾:「像我們台東人,要坐都很難坐。」越 說越無奈,因為 台東人想搭普悠瑪只能挑冷門時段,凌晨五點多,車站外頭天色黑暗,只 有這時段普悠瑪往台北才有空位可以買,但票號稱賣光的普悠瑪,實際進到車廂裡一看, 零零星星,只坐了幾個人。 台東縣副議長陳宏宗:「六車坐5個人。」接著再換下一個車廂,更誇張只坐了3個人,走 了三節車廂,算下來乘客頂多才13個而已,到底票是賣到哪裡去。台東縣副議長陳宏宗: 「根本買不到,在花蓮車票就被鎖死,所以台東人要坐普悠碼號,坐的這麼困難、這麼沒 有尊嚴。」 民眾:「買六次都買不到,就是買不到票,還是要改去搭自強號。」只能改坐其他自強號 ,但速度就是比不上,當初號稱開給台東人,快速往返台北的普悠瑪,還由台東來命名, 但車票分配卻是花蓮分到7成,台東分到3成,連三分之一都不到,台鐵解釋,主要是考慮 東部運輸、車班調度和載客率從台東上車的人比花蓮少,才會有七比三的配置,未來考慮 會調整,只是每次台東到花蓮區段,車廂裡都是空空空,卻是沒票可以買,難怪台東人看 了會抓狂。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.75.154 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1412048565.A.809.html

09/30 11:51, , 1F
宣導多善用分段買票不就好了...
09/30 11:51, 1F

09/30 11:52, , 2F
直接取消禁止站票算了,浪費運能
09/30 11:52, 2F

09/30 11:57, , 3F
分段買票會不會只買到台東花蓮,但沒買到花蓮台北...
09/30 11:57, 3F

09/30 11:59, , 4F
其實這新聞也在誤導,七成三成應是少部份離峰班次,並不是
09/30 11:59, 4F

09/30 12:00, , 5F
所有北東班次都是這樣,新聞講的好像都是這樣
09/30 12:00, 5F

09/30 12:01, , 6F
為什麼不用調整配位處理?畢竟花東段班次確實比較少,而且
09/30 12:01, 6F

09/30 12:01, , 7F
受限不少單線路段,能放的列車也比北花少也是事實,應該多
09/30 12:01, 7F

09/30 12:01, , 8F
些台東的配位
09/30 12:01, 8F

09/30 12:01, , 9F
怎沒反應"台東客運量其實沒有想像那麼大"... 囧!
09/30 12:01, 9F

09/30 12:04, , 10F
最後一段也蠻奇怪,搞得好像普悠瑪只能去台東才能買...
09/30 12:04, 10F

09/30 12:25, , 11F
開放自由座很難?
09/30 12:25, 11F

09/30 12:26, , 12F
臺鐵不引進自由座制度永遠只是二流鐵路
09/30 12:26, 12F

09/30 12:29, , 13F
二樓也沒看清楚 本來就不能站票為何還要二次禁站票
09/30 12:29, 13F

09/30 12:35, , 14F
二樓是說取消"禁止"站票 = =
09/30 12:35, 14F

09/30 12:38, , 15F
當初應直接梭哈都能站的EMU700 800而別買不能站的TEMU才是
09/30 12:38, 15F

09/30 12:45, , 16F
觀察幾次台東北上的普悠瑪,花蓮上下車的旅客都沒有很多
09/30 12:45, 16F

09/30 12:45, , 17F
不知道那個花連:台東配票7:3的數據是哪裡來的
09/30 12:45, 17F

09/30 13:51, , 18F
EMU900就可以解決問題了(誤)
09/30 13:51, 18F

09/30 14:11, , 19F
叫太魯閣開 台東 台北 花蓮不停的班次解決
09/30 14:11, 19F

09/30 14:12, , 20F
記得還有一台編組
09/30 14:12, 20F

09/30 14:21, , 21F
還有一台編組是備用車,不得使用。
09/30 14:21, 21F

09/30 16:03, , 22F
開一列PP台東直達台北不停花蓮也不錯。
09/30 16:03, 22F

09/30 16:05, , 23F
看電氣化的排點有多白癡就好,PP跟DMU的根本就是莒光
09/30 16:05, 23F

09/30 16:05, , 24F
好牌給台鐵打 打到可以捏著四張老二不出被罰16倍也不意外
09/30 16:05, 24F

09/30 16:48, , 25F
分段訂,只訂得到台東花蓮有屁用,花北也訂不到
09/30 16:48, 25F

09/30 16:51, , 26F
等蘇花替完工,看國光或統聯要不要經營北花
09/30 16:51, 26F

09/30 16:52, , 27F
這樣台東到花蓮可以換搭蘇花替+國道5號
09/30 16:52, 27F

09/30 16:53, , 28F
推開台北直達台東不停花蓮的番鴨
09/30 16:53, 28F

09/30 16:54, , 29F
說直達台東也不對 應該是 松山出發 下一站 瑞穗
09/30 16:54, 29F

09/30 16:55, , 30F
停瑞穗玉里池上關山 終點站台東
09/30 16:55, 30F

09/30 16:56, , 31F
充分服務花蓮之南的花東乘客
09/30 16:56, 31F

09/30 16:59, , 32F
永遠支持一站直達車
09/30 16:59, 32F

09/30 18:07, , 33F
樹→板→北→松→光復→瑞穗→玉里→池上→關山→台東
09/30 18:07, 33F

09/30 19:43, , 34F
沒引進自由座就是二流鐵路,某樓神邏輯啊
09/30 19:43, 34F

09/30 19:50, , 35F
分段買不到台北-花蓮
09/30 19:50, 35F

09/30 20:27, , 36F
現場買就好了 每次訂不到 現場都一堆票 賭他一把
09/30 20:27, 36F

09/30 20:46, , 37F
不知道現場是否會自動併票,把北花 花東併成北東
09/30 20:46, 37F

09/30 20:46, , 38F
但自己訂票就一定要手動切之類的
09/30 20:46, 38F

09/30 20:47, , 39F
我覺得台鐵系統應該要有同坐位能自動併票功能
09/30 20:47, 39F

09/30 22:28, , 40F
反正不停花蓮 就那唯一一班 而且還是有期限的
09/30 22:28, 40F

09/30 22:28, , 41F
台鐵根本就不想開那種自殺不停花蓮賠錢班次
09/30 22:28, 41F

09/30 22:29, , 42F
台鐵自己都說花蓮搭車的人比台東多了 難道人多要配少位?
09/30 22:29, 42F

09/30 22:29, , 43F
有這想法真的很天..台東吵夠久了還在吵 有點過頭了
09/30 22:29, 43F

09/30 22:35, , 44F
其它很難回家的不是只有台東人好不好 搞什麼阿
09/30 22:35, 44F

09/30 23:06, , 45F
今日搭乘426次從台北到台東,松山開車後九成五滿,全車空位
09/30 23:06, 45F

09/30 23:07, , 46F
只剩不到10位,花蓮開車後再1~8車走一趟,大約剩6成滿,
09/30 23:07, 46F

09/30 23:07, , 47F
玉里開車後剩一半滿,然後374次大約只有3成滿。
09/30 23:07, 47F

09/30 23:08, , 48F
(反而112次改PP後,今天還有約9成滿)
09/30 23:08, 48F

09/30 23:12, , 49F
而九月初搭417次時,台東開車就有約六成滿,剩下的在花蓮就
09/30 23:12, 49F

09/30 23:13, , 50F
塞滿了。
09/30 23:13, 50F

10/01 00:05, , 51F
然後台東還再吵他們買不到,要求不停花蓮,要求配位多~
10/01 00:05, 51F

10/01 00:06, , 52F
就這樣一直LOOP下去
10/01 00:06, 52F

10/01 00:31, , 53F
如果說 431這班番鴨 花蓮羅東宜蘭全改通過
10/01 00:31, 53F

10/01 00:32, , 54F
單靠花蓮以南的客源 有辦法裝滿嗎....??
10/01 00:32, 54F

10/01 00:33, , 55F
但配套就是 五六日的427/473只開到花蓮
10/01 00:33, 55F

10/01 00:52, , 56F
應該說是 427/473改為花蓮始發
10/01 00:52, 56F

10/01 08:34, , 57F
把車開到台東,但大部分的票配給花蓮,那開來台東有
10/01 08:34, 57F

10/01 08:34, , 58F
何意義?
10/01 08:34, 58F

10/01 08:34, , 59F
花蓮人多,所以已經開行一堆北花班次了啊
10/01 08:34, 59F

10/01 09:18, , 60F
不要有站票好嗎? 花$$坐普悠瑪和太魯閣還有人站在旁
10/01 09:18, 60F

10/01 09:18, , 61F
邊很煩欸~!
10/01 09:18, 61F

10/01 09:39, , 62F
回O大 所以啦 把花蓮與花東的需求直接從車次上做切割
10/01 09:39, 62F

10/01 09:41, , 63F
北花班次用PP跑(最好掛到15節)以提供最大座位供給量
10/01 09:41, 63F

10/01 09:41, , 64F
北東班次用番鴨跑並且不停花蓮 以確保劃位不被花蓮侵占
10/01 09:41, 64F

10/01 09:42, , 65F
直接買臺東花蓮 然後不下車找車掌補票
10/01 09:42, 65F

10/01 09:44, , 66F
而就現行時刻表來說 五六日的431番鴨與427/473PP最好搭配
10/01 09:44, 66F

10/01 11:54, , 67F
以最高收益而言應該全面取消配票,由最高價位開始依序售票X
10/01 11:54, 67F

10/01 11:55, , 68F
不過這種賣法絕對又要被立委+花蓮王罵死XDDDD
10/01 11:55, 68F

10/01 12:22, , 69F
配票目前還是需要的,那中途停靠車站停心酸的哦~
10/01 12:22, 69F

10/01 12:43, , 70F
花7東3真的很奇怪 往花蓮的車那麼多了 應該要讓
10/01 12:43, 70F

10/01 12:44, , 71F
台東增加配額才對 不然永遠買不到又空位一堆
10/01 12:44, 71F

10/01 12:59, , 72F
明明現在是花1東9 很多人被台東候選人買的記者洗腦的很好
10/01 12:59, 72F

10/01 13:00, , 73F
還怪花蓮開很多車..花蓮以南的都不是人就對了
10/01 13:00, 73F

10/01 13:01, , 74F
那要求花蓮經南迴往返高雄車票更難買不知道多少倍
10/01 13:01, 74F

10/01 13:01, , 75F
要求不停台東..怎麼這些人都不講話了?
10/01 13:01, 75F

10/01 14:17, , 76F
花1東9的話,那買不到票車上卻一堆空位如何解釋?
10/01 14:17, 76F

10/01 14:20, , 77F
開放站票吧
10/01 14:20, 77F

10/01 14:29, , 78F
這篇新聞擺明斷章取義,也不是每班都是花7東3
10/01 14:29, 78F

10/01 14:29, , 79F
也是要看列車營運狀況來決定配票比例~
10/01 14:29, 79F

10/01 16:07, , 80F
這篇本來就亂寫,翁惠平大哥有發聲明稿,說記者取樣的是
10/01 16:07, 80F

10/01 16:07, , 81F
9/26的401次,這班花蓮之前會很滿才是有鬼吧!
10/01 16:07, 81F

10/01 21:30, , 82F
完全不明白為甚麼宣導分段買票,本來就應該禁止切票
10/01 21:30, 82F
文章代碼(AID): #1KAYQrW9 (Railway)
文章代碼(AID): #1KAYQrW9 (Railway)