[問題] 史上最快的超級自強號北高要開多久?

看板Railway作者 (美國來的)時間10年前 (2014/02/04 13:03), 編輯推噓37(37推 0噓 42→)
留言79則, 36人參與, 最新討論串1/1
現在電子收費加上五楊通車後 開車中途不休息 都在最高速限+10km不被照相內 全程不塞車 北高我紀錄3小時15分 從前記得有超級自強號 那時候台灣史上最快的自強號 北高要開多久? 只知道以前有停4站的 最快要3小時50分 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 119.14.65.21
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以前有經海線，中途停台南，台北到高雄3小時47分的自強號
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如果誤點就破功了
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我是開2小時57分. 台北上九如下台中以南120.
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推
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有啊 以前的1019次 台北直殺台南
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傳說中的1019 之後的1021
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推
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深夜試車的PP不是說3小時30分到?
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北高之間最快的紀錄應該是1小時
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這也是陸上運具所難以打破的紀錄 但對這傢伙卻是輕輕鬆鬆
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推
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樓上說的是高鐵?
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比高鐵還快
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樓上說的應該是復興 (無誤~
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不只是復興
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推
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前1005次 台北 台中 台南 高雄 印象中是這樣
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民國80年的1019自強 松山開停台北後 下一站-台南 終點高雄
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推
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有新警察? XD
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松山12:53開 台北13:09開直達台南 16:27台南開 16:56到高雄
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復興不是都飛50分左右
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樓上破梗
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推
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一時沒想到灰機，h大跟C大真有梗
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推
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當時台北～台南間的自強號直達車，經由路線為海線。
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使用的自強號列車為EMU300型。
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後來因為增停台中，使得經由海線改走山線(舊山線時期)
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反而行車時間增加將近半小時(當時新山線還在施工期間)
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推
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此復興非彼復興XDDD
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現在倒是還有高雄到桃園的國內班機
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高雄到桃園是國際線，因為是在證照查驗管制區外
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推
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高雄桃園那是接駁機
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推
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以後可以討論北東最快可以行駛多久了~
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推
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台北13:05開車經海線直達台南高雄
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推
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以前北高飛機40分 後來變成50分
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推
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現在北花還有復興(無誤)
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推
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當時直達台南不知有沒有其他縣市不滿這樣的停靠站方式？
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推
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那個時代...有人敢不滿嗎XDDD
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推
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那個時代還是私運具大勝的時代 就算高速公路12HR還是要開
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車，其實火車不是這麼受到關注。
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其實,那個時代除了私運具外 千元有找的國內線班機是最火熱的
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推
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現在也是有千元有找的機票~不過是廉航的國際線><
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想想當時北高台鐵自強$843而機票$899~$999怎樣都會選機票吧~
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推
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那時候不也有自強號商務艙嗎?現在也弄個自強號商務艙不
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知道會怎樣?
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其實PPT2000原本規畫要當商務艙用的
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不過現在唯一實行的商務艙是莒光號BCK以自強號收費
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推
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台鐵真的很沒有腦袋去解決每一年都會遇到的相同問題= =
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樓上推錯文
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推
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印象中自強號的商務艙有在阿婆實施過
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3樓神人 我只能跑3小時10分
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台中以南才跑120 應該是很會超車吧
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當然是半夜沒車的時候.要是速限再高一些可以更快
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台中以南速限110可以跑121.
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推
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我北高最快記錄也是3小時一定到！很多次了
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我從台北走到高雄只要一秒
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商務艙 在143那種直達車上應該會比較受到青睞吧
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我覺得要用在夜車~
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商務艙不是臥鋪吧!
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不用臥鋪，客運都有頭等艙能平躺了，台鐵比照辦理就很舒
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適了!只是客源嘛...要慢慢培養。北高行車速度不用快，一
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切以安穩舒適為首要，燈光能調整微弱，北高停站就標準停
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站即可，感覺滿不錯的(幻想中......
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比較想知道北東的紀錄是多快XDDD
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推
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坐過 台北-中壢-台中-高雄-鳳山 的自強號 三小時半
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推
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樓上注意，我只坐過莒光&復興(至屏東)!!
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推
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台鐵夜車光廣播這點 吸引力就差太多了...
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速度的確不用快 但停站太多廣播自然就多又長
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但不廣播又會有人吵說台鐵失職 沒叫旅客起床
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只能說兩難
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就算廣播簡短 也是一樣情況 反正沒把自己叫起來 就有
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人台鐵有錯
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認為
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來個分段叫醒機能好了
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把機務段叫床系統移植座位上XD
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美國長途車商務座車掌/服務員是會來提醒旅客即將到站的
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畢竟班次少又搭很久 過站了要送回也是麻煩 不如提醒下車
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就簡單點，1-3會在台中叫起牀，4-6會在斗六...etc
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商務車應該要有專人服務提醒起床會比大椅子實用
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樓上讓我想起車掃阿姨...
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h大的梗很妙 復興=復興航空XDD
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02/07 23:30, , 77F
煞車啟動就把人震醒啦，那有辦法睡。
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02/08 00:55, , 78F
太魯閣號試運轉時行駛臺北到高雄直達是以3小時15分
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是現在的記錄
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文章代碼(AID): #1Iy7IOt4 (Railway)