[新聞] 鐵飯碗捧得辛苦 流動率逾2成

看板Railway作者 (H1N1)時間11年前 (2013/06/15 18:51), 編輯推噓30(30推 0噓 29→)
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鐵飯碗捧得辛苦 流動率逾2成 中央社 – 2013年6月15日 上午10:32. 鐵路特考專題之二（中央社記者汪淑芬台北15日電） 鐵路特考登場，今年報考人數是4年來新低；不過，最令台鐵擔心的是，不少年輕人覺得 鐵飯碗捧得辛苦，人員流動率超過2成。 台灣鐵路管理局主要核心工作分為運務、工務與機務及電務。 台鐵人事室主任陳錫賞說，鐵路工作大部分都要輪班；從近幾年鐵路特考人員進用情形來 看，不少人報考時，單純認為公家單位工作就是坐在辦公室處理公文，並不清楚鐵路的工 作特性；實際上班後，覺得和預期差距太大而打退堂鼓。 台鐵統計，近幾年平均人員流動率約23%，超過1/5，比率高。 台鐵分析，人員流動率高的另一項原因，是通過鐵路特考雖也取得公務員資格，但待遇卻 比一般公務員低，主要是敘薪制度不同。 以相當於高考資格的台鐵高員級人員為例，月薪加上獎金大約新台幣4萬4000元，而通過 高考或地方特考3級的公務員，月薪為4萬6000元。 不但起薪低，連主管的加給也少很多。台鐵副局長鹿潔身說，他的主管加給是1萬3000元， 和他同職等公務員為2萬7000元。 鐵路特考每年都比高普考約早1個月，因多數考科幾乎相同，很多人會同時報名，如果考 普考有上榜，通常會捨台鐵。 鐵路特考綁約3年，陳錫賞坦承，有些人雖同年未考上高普考，但在台鐵卻是騎驢找馬， 通常還會再參加高普考、地方特考或其他公家機關考試，3年約滿後如果有通過其他公職 考試，就會離開台鐵。 近幾年鐵路運量成長20%，用人需求急迫，有時鐵路特考仍無法滿足時，會申請進用部分 高普考人員。 陳錫賞說，因高普考綁約期限是1年，近幾年經高普考分發到台鐵的人員，1年期滿後，全 部立即請調，沒有一個人留下來。 多年來，台鐵也多次反映敘薪制度應改革，但偏偏台鐵因歷史包袱，累計虧損多，薪資問 題不是短期內可以解決，台鐵擔心逾20%的人員流動率恐會成為常態。 http://ppt.cc/Dqvp -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.42.89.13
推
06/15 19:23, , 1F
交通資位制跟簡薦委制的福利差距不小..除非是對鐵路有熱忱
06/15 19:23, 1F
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06/15 19:24, , 2F
不然都是把台鐵局當跳板
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06/15 19:28, , 3F
在路局工作 我個人覺得要有熱忱,道班工作也不輕鬆
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推
06/15 19:31, , 4F
認識的佐級90%以上都會往上考，主要是薪水的問題
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等到發年底的時候 又會報導台鐵虧損又拿1.5月年終了
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^^贅字
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推
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現在媒體很喜歡搞階級鬥爭啊 見不得別人好
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反正大家都知道媒體是製造業，唯恐天下不亂，喜歡扭曲原意
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製造話題提昇曝光率
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推
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大家都知道，但很奇怪就會信XD
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06/15 20:50, , 11F
乾脆全部改約聘好了..想進去的更有機會
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推
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改約聘更沒機會吧XD 難道不知道機關找約聘的標準何在?
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民營化是比較實際的作法
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約聘更有機會是因為 (不能說的秘密)
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推
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台鐵自己也知道是薪水問題 也反應過 但總是被批鬥
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推
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把職缺搞成「量身打造」的保證就一堆人不得其門而入了
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多益先來個700分門檻 大概9/10先不見了 XD
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推
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沒必要這樣搞，弄個「軌道相關工程經驗」X年以上
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就能淘汰一堆人
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多益七百分應該不難，腦袋正常的大學生拼幾個月應該600上下
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怎一堆人把民營化當仙丹一樣.....
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推
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因為差在公務員身分阿，在台鐵任職的年資是可以併計的
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所以很多人把台鐵當跳板就是這個原因
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你要有經驗的才能進來..那你要那些沒經驗的去哪裡有經驗 XD
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現在的雇主好像都是這樣的心態,我要有經驗的..
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但是不管你怎樣從無到有..
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推
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洗經驗的地方很多啊 顧問公司 系統商 下包商
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推
06/15 21:41, , 28F
部分鐵道迷認為民營化是降低自己進臺鐵的必要條件...
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推
06/15 21:45, , 29F
如果台鐵現在進去的沒有公務員身分你想報考人數會差多少?
06/15 21:45, 29F
推
06/15 21:47, , 30F
主要差在工作保障的部分吧?如果有國營水準應該還是有一定人數
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國營公司也沒有公務員身分,報考也是擠破頭
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公 修改 範圍大些
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民營化後調降薪資22K起跳 報考的人會上升還下降?
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不會差這麼多，應該會跟北截和桃捷看齊
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推
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就算民營化後還是官股民營，有些規則不會亂搞的
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其實我比較認同北捷招考方式，可以過濾掉一些當跳板的考生
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推
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但是考選部絕對不同意這樣搞XD
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改考科不就得了
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福利差又賽
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今天新聞還有採訪補習班，表示因為福利縮水等因素所以
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報考人數銳減……業者可能哪裡弄錯了，沒有福利，何來縮水？
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推
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台鐵國營的話，會比郵政還慘
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推
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很好奇，台鐵在公務員體系算待遇差的，
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但在國內其它各家鐵道公司裡，又是如何？
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就運務而言，台鐵薪水帳面上的數字可能稍為好看
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但很多東西還是靠勞力在做(例如無障礙)，以及民眾對於國營
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的偏見，還有畸形的排班，所以CP值可能遠輸其他
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推
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比如說，同樣剛入行的金魚缸內的金魚，台鐵約33~35k
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TRTC/KRTC/THSRC又大約多少？
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推
06/16 12:18, , 50F
TRTC 站務員試用期才23K 過試用期不過25K
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推
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當小學老師最好…= =
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推
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TRTC站務不只這個價吧 應該是27K-28K
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KRTC的薪水就真的是....
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小學老師哪裡好? 小朋友整老師還不能還手...
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家長動不動就會衝來學校打校長打主任的...
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推
06/16 23:21, , 56F
其他行業也差不多呀~打不還手罵不還口...還沒有那麼多假
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推
06/17 01:59, , 57F
流動率的計算方式是？我想絕非一年內離職數/員工總數，
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但 新進一年內員工離職率又跟綁一年或三年不符？
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綁三年是說你三年內不能調職，但你直接離職當然不在此限
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