Re: [新聞] 監院：東部乘坐品質較差以莒光號替代收取自強號費用花東線及南迴線耽誤行車

看板Railway作者andy061683 (FormosaStar)時間11年前 (2013/04/10 02:11)推噓14(14推 0噓 18→)

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※ 引述《komachi275 (笨笨熊)》之銘言： : http://www.ksnews.com.tw/newsdetail.php?n_id=0000390429&level2_id=102 : 監院：東部乘坐品質較差以莒光號替代收取自強號費用花東線及南迴線耽誤行車 : 2013-04-07更生日報記者田德財／報導 : : 去年監察院調查說，台鐵在花東線以莒光號列車充當自強號，為行駛品質較差之列車，卻 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ : 收取較昂貴之高級列車費用的重大缺失；另外，花東線及南迴線僅以單軌運行，列車為待 : 避對向列車，有耽誤行車時程情形。 : 柴聯式較電力車品質差 : 監察院指出，假日花東線及南迴線開行七五及廿九列次，但因兩路線均非電氣化區間，鐵 : 路以行駛柴聯式或以一般非動力客車附掛柴電機車之列車，該等列車速度較一般電力車型 : 稍慢，行駛時噪音亦較電力車型大，且因停靠車站及待避列車等原因，同等級列車行車時 : 間最大差距近一小時，乘坐品質較差。 : 監察院查說，依臺鐵局各種列車每人每公里票價表，自強號票價較莒光號及復興號票價約 : 高卅％及五十五％，臺鐵局行駛品質較差之列車（相當於莒光號或復興號列車），卻仍依 : 收費較昂貴自強號等級之價格，未能提供相對之服務品質。部分新聞原文恕刪既然新聞報導中表示係依據監察院報告而言那讓我們來看看報告的原文 http://goo.gl/rmwEm (監察院第1000800160字號調查報告) 報告內容第五點 (Word檔第27頁以下) 就是這篇新聞所「討論」的部分其中談到柴油車輛品質較電力車輛為差後再來是比較台鐵各級車種(自強/莒光/區間) 在花東線及南迴線的行車時間分佈和班次數量這段報告的意思是「東部同等級車的行車時間差異過大(最高近1小時)，另外還有自強比莒光慢的情形，而且東部又以最貴的自強號佔總班次比例最高(近6成)，所以應改善服務品質。」 ----- 姑且不論這個結論跟柴油車比較差有什麼關係也不奢求監察委員去了解51和52次「莒光」的特殊性質請問報告裡哪邊有作出「莒光號列車充當自強號」的指控? 又是一篇記者自己加油添醋，意圖誤導民眾的的爛新聞 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.171.76.9

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tw3781

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lion1227

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MIZUYAMA

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