[閒聊] 普悠瑪號的品質與「膽識」
【聯合晚報╱社論】
2013.02.06 02:28 pm
趕在春節運輸高峰之前,台鐵新傾斜式列車普悠瑪號今天首發上路。新車寬敞舒適,乘客
興奮好奇,為年節添了幾分喜氣。但是,考量普悠瑪號這次「未認證,先賣票」的作業程
序,準交通部長葉匡時卻肯定台鐵「非常有膽識」。決策過程應否鼓勵這種「膽識」,值
得在江內閣上任之前好好談談。
花東被形容為台灣「後山」,交通欠佳一直為地方詬病,台鐵花106億元購買17組共136輛
普悠瑪號以提高運能。然而,去年底先交車的兩組普悠瑪號抵達基隆港後,一組竟在七堵
車站卡住月台,成為眾人笑柄迄今。又為了春節疏運旅客,台鐵更搶在普悠瑪號通過安全
認證之前,就對外發售車票,結果戲劇化地在首發前一天才拿到勞氏公司 (IV&V)加班趕
發的安全認證文件。這種「跟時間賽跑」的作業模式,讓人嚇出一身冷汗。
這次普悠瑪號倉促上路的諸多險狀,為台鐵的經營管理再添一筆不良紀錄。而葉匡時捍衛
台鐵的一番話,則堪稱「創意」。他說很多人批評公務員保守、怕犯錯,台鐵在九成把握
下大膽一搏,且已有「認證不過就以自強號代替」的備案,雖在最後一天才拿到安全驗證
,他仍肯定台鐵局長有膽識。
普悠瑪號「未認證,先賣票」固然突破公務員「不做不錯」的舊思維,但萬一認證未過,
後果恐怕不像台鐵所說的「頂多是改坐慢20分鐘的自強號」那般單純。屆時引發的退票、
列車遲到,可能讓台鐵作業大亂,又逢春節期間,更將掀起極大民怨。葉匡時所謂「成功
的效益遠超過失敗的代價」,不但太過樂觀,恐怕也只是後見之明。
這次內閣改組,包括內定副閣揆毛治國、經濟部長張家祝等,都與交通有關,因此也被稱
為「交通內閣」。普悠瑪號首發之前的行政作業,縱使展現公務員的「膽量」,卻也暴露
許多常識的不足。比起貪功搶快,民眾更在乎施政品質,而所謂「膽識」,要有膽更要有
識。畢竟,安全才是回家唯一的路。普悠瑪號上路當然是台鐵的一大喜事,但交通主管官
員的「膽識」,還是應守住決策品質的底線。
【2013/02/06 聯合晚報】
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