Re: [情報] 台鐵基北線

看板Railway作者shter (飛梭之影)時間11年前 (2012/12/16 20:29)推噓4(4推 0噓 9→)

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來一張汐止版的這是北上方向的原圖與放大圖 http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=7477164&i=23113766&p=485 http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=7477164&i=23113767&p=486 這是南下方向的原圖與放大圖 http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=7477164&i=23113768&p=487 http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=7477164&i=23113769&p=488 其實至今仍不清楚台鐵命名這個基北線有什麼意義台北捷運不愛搞清楚路線名, 喜歡用行車區間來標示 (Ex.南港展覽館-永寧) 台鐵明明比較適合用行車區間, 但是卻自己命名了個基北線好吧, 重點是研究一下北上的那張圖, 莒光號已經從基隆站徹底消滅了這圖做出來應該意味著以後也不打算再讓莒光號倒進基隆站發車了? 可是這個行車時間非常的神奇汐止到七堵的莒光號與自強號都是 8 分鐘但是汐止到八堵只多不到兩公里, 行車時間卻跳到 15 與 14 分鐘這段區間現在搭車也的確常常卡在中間就停下來, 當初的設計有什麼問題嗎? 再來是區間車的部份汐止到八堵 16 分鐘 , 到基隆 25 分鐘可是自強號汐止到八堵 14 分鐘 , 到基隆卻是 24 分鐘等於自強號從八堵到基隆就要開10分鐘 , 區間車多停一個三坑卻只開 9 分鐘嗎? 雖然說台鐵是抓時刻表裡最大值來寫, 不過特急最大值比普通最大值慢似乎不太對.... 基隆到七堵間將來有機會提升效率嗎? 像是進行立體交叉工程讓往宜蘭的跨過基隆南下股如果北宜直鐵不做, 可能七堵還是要打個隧道直通暖暖來提升改善一下比較好最後是汐止站順便汰舊換新 http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=7477164&i=23113771&p=489 藍色系的塑膠椅與指示燈牌都換掉了, 變成黑白色系的鋼椅與白底黑字指示燈牌另外蓋了一個像月台餐旅販賣部的遮雨區佔空間, 讓上下車更不順高架車站要避雨不是應該像冬山站或高鐵那樣將雨遮設計成包覆上層嗎? 怎麼會是搞成在月台蓋這一小塊空間佔位子, 尖峰時月台人都擠到沒位子站了 -- 往　　█環狀線　機捷█◣█淡水線　██◣松山線　██◣民汐線　◎為轉乘站　往桃　　█　　　　　　　◥█　　　　　　◥◣　　　　　◥██◣　　　　　　　基園＝＝◎＝＝＝＝＝⊙＝＝◎＝＝＝＝＝＝＝◎＝◎＝＝＝＝◎＝◎＝＝⊙＝⊙＝＝隆　　　板█　　　　萬　　臺█　　　　　　松　南　　　　樟　汐◥◣汐　五　　　橋█　　　　華　　北◥█信義線　　山　港　　　　樹　科　█止　堵　　█◎████████◎█████████◎█板南線灣　鐵路捷運化轉乘路網 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.166.240.204

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kutkin

12/16 20:36, , 1^F

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推

a27281591

12/16 20:50, , 2^F

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moriyaorange

12/16 21:03, , 3^F

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