[問題]12節的區間車

看板Railway作者 (走出黑暗，邁向光明^ ^)時間11年前 (2012/12/07 13:13), 編輯推噓9(9推 0噓 30→)
留言39則, 17人參與, 最新討論串1/1
北部區間車人擠人， 有沒有可能尖峰時刻有12節的區間車阿? 可以增加運量也可以減少一點擁擠~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.25.105
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12/07 13:14, , 1F
其他某一部車就要少四節,這樣有比較好嗎
12/07 13:14, 1F
推
12/07 13:15, , 2F
這樣有些車站就停不下囉
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12/07 13:15, , 3F
現在新蓋的通勤車站 長度都固定在8節±10M的長度
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12/07 13:17, , 4F
已經不可能停12節區間車啦
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12/07 13:20, , 5F
區間快才有可能12節
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推
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在板南線通車前有開過12輛編組的通勤電車
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12/07 13:46, , 7F
板南滿滿的疏運不完的人潮... 期待信義線通車稀釋吧
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推
12/07 13:51, , 8F
前兩年福隆曙光，有兩列12輛編組的區間快車(EMU500)
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推
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中壢站四乂年曾經要求加長月台
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那新竹、中壢、桃園、鶯歌、樹林、板橋、萬華、台北、
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松山、南港、汐止、七堵、八堵、基隆站間的月台條靠
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12節的區間車可行嗎?順便升級成區間快，這樣就可以
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減少停靠站並增加運量，地方民代無法施壓因為月台限制
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這樣可以變相強制增加去間快車的存在嗎?
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推
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這樣台灣民代就會怒罵加長月台 再來就要求自強號停靠
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月台不夠長啦
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滷蛋跟紅內褲只買八節才莫名其妙..
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12/07 21:55, , 18F
台鐵的政策就是,EMU自強及莒光淘汰後除了PP之外都4或8節化
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12/07 21:56, , 19F
只是現在這樣看下來,也只是搞死自己也搞死乘客而已
12/07 21:56, 19F
推
12/07 22:08, , 20F
還是要有13節編組莒光/自強的存在就是...尤其人超多時
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推
12/07 22:49, , 21F
不要在尖鋒時段開四節的區間車來就好
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12/08 15:09, , 22F
每站都要有足夠的月台不是唯一解~
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推
12/08 19:20, , 23F
每列編組的車廂數不是主要問題，每列編組的數量才是最大問題
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如果每班車固定八輛，在尖峰時段時，12分一班與4分一班就差
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很多了。在很多地方，8輛編組的班次常常會出現乘客集中在某
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幾節車廂，然後一定都會有一、二節車廂很鬆，但另外的幾節車
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12/08 19:23, , 27F
廂永遠都很擠，然後旅客寧願就擠在那些固定的車廂內，也不要
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12/08 19:24, , 28F
多走幾步到隔壁較不擠的車廂去。
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12/08 19:25, , 29F
而且我認為TEMU買一列8節編組實際上沒有什麼問題，但問題就
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推
12/08 19:27, , 30F
是只買了23列而已(TEMU1000型6列，TEMU2000型17列)，車輛數
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12/08 19:28, , 31F
不足這才是問題所在。
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12/08 20:06, , 32F
TEMU是全對號車 應該不會有乘客集中的問題 XD
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12/08 22:47, , 33F
TEMU雖然是不會有集中在某部份車廂的問題，但問題就還是編組
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12/08 22:47, , 34F
的數量太少，而8節或12節才不是主要問題。
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12/08 22:48, , 35F
如果台鐵擁有5分鐘開一列，每小時12列的TEMU行駛，就算只有
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12/08 22:49, , 36F
8節編組，也比起20分一班，然後每班12節，運量要強大太多了
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12/08 22:50, , 37F
如果說8輛車還太少，那只有4輛的北捷中運量表示：
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12/08 23:00, , 38F
司機的問題難解阿...
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12/08 23:00, , 39F
尖離峰過於明顯 也會有恐怖的蚊子車...
12/08 23:00, 39F
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