[問題] KIHA E200有沒有可能引進台灣

看板Railway作者 (tim)時間11年前 (2012/11/11 00:40), 編輯推噓11(11推 0噓 24→)
留言35則, 14人參與, 最新討論串1/1
http://e-info.org.tw/node/24870 今天逛書局的時候 剛好友看到日本鐵道有介紹到 KIHA E200 日本應該還有比這個還新的列車 KIHA E200是2007年出廠的 這款車的最高時速不知道是多少 話說 KIHA E200若能引進的話 應該可以行駛東部幹線、南迴線或是一些支線 油電混合列車應該能為台鐵花東線省下不少錢 而且一些風景區可以不必電氣化 只是KIHA E200不知道停產了沒(或是有更新的油電混合列車) 台鐵不知道會不會引進 KIHA E200之類的油電混合列車 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.169.50.82
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第一是錢,第二是錢,第三還是錢
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以現在的狀態 應該不會用“風景區無電化”作政策主軸的
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除非那邊沒有居民吧
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日本不知道肯不肯賣給台灣，還是說是維修費用高的問題
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或是車輛價錢太高的問題
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通常是臺鐵不買(或購買金額太低) 而不是對方不賣
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最高時速剛剛估狗一下 好像是100KM
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KIHA E200爬坡應該會很有力，不知道能不能跑南迴線全程
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不然南迴線有落山風會把電線吹斷，KIHA E200可以不掛補機
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繼續行駛，只是KIHA E200最高時速應該有超過100吧
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台鐵不買真可惜
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公家機關的採購法應該是永遠買不到這種車...
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kihaE200只是個試驗品而已,因為造價高,要全面量產很傷$$
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JR東日本從頭到尾都只把油電混合當過渡期間的技術展示品
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所以才會都用在觀光性質的路線上,終極目標就是蓄電池車
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花東線已電氣化、南迴線電氣化也在研擬中，可能性太低了
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連之前本來要買柴油傾斜列車，都取消了
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KIHA283
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現在JR的油電車有個罩門, 它的鋰電池是火災的高危險因子,
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這問題一直沒解決, 等於說目前的設計重點是環保>火災
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火災...可怕
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這種車輛不符合台鐵的營運需求吧 @@
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買車不是買玩具，要符合營運需求才是真的
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台鐵只是用個直結壓縮機就嫌空調無法統一備料
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何況是採用這種"尖端科技"
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日本是有軌道產業在支撐，JR東更有自己的研發部門
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但是台灣的軌道沒有這些後盾，所以別去想了吧
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採購法其實可以買，但是是否符合營運需求要斟酌
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推
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如果台鐵柴油機車採購再拖下去，說不定哪天真的會買
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到油電混合機車頭
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是嗎?台鐵柴油機車採購再拖下去 為什麼我覺得哪天就不用
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買柴油機車頭了? XD
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連電頭採購都沒看到影子.....
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FEVE1900形表示:我可以吃電跟吃柴油呦
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推
11/12 09:46, , 35F
龐巴迪ALP表示:
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