[分享] 台北機務段EMU500型對號座位表

看板Railway作者 (瘋子凱)時間11年前 (2012/09/22 11:59), 編輯推噓24(24推 0噓 42→)
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數個月前，台北機務段的EMU500型全數已貼上座位號碼， 應該是為了未來預留對號區間快的使用而設置，連門外面都預留了車號框。 == 北機在籍編組：EMU501～EMU507、EMU509～EMU516、EMU537～EMU541 (共20組80輛+2輛) 註：EMU508組因2007.06.15大里事故停用， 其中45EP508與45ET508棄置七堵(查100年年報時車輛已除籍)， 45EMC508與45EM508現放置於台北機務段當零件車使用。 == 以下是詳細的對號座位表，但似乎很少使用。 註：由於EMC方向順型端與逆行端都有， 所以以下座位表的四種車廂都是統一朝此方向：EMC-EP-ET-EM。 45EMC500型： 車長室 02 04 門 06－26 門 28－48 門 50－62 駕駛室 01 03 門 05－25 門 27－47 門 49－61 45EP500型： 廁所 61 59 門 57－37 門 35－15 門 13－01 男廁 62 60 門 58－38 門 36－16 門 14－02 45ET500型：(「空」表示無障礙空間) 02－14 門 16－36 門 空 38－52 門 54 56 58 男廁 01－13 門 15－35 門 空 37－51 門 53 55 57 廁所 45EM500型： 61－49 門 47－27 門 25－05 門 03 01 駕駛室 62－50 門 48－28 門 26－06 門 04 02 車長室 == 不過感覺門與門之間塞了11個座位頗擠， 之前筆者搭乘本型車時，大概9～10個人就已經把座位全數塞滿了...。 而且這11個座位中，最左邊、最中間與最右邊的座位是對到柱子，如下圖： =========== =========== 門 06 08 10 12 14 16 18 20 22 24 26 門 另外，廁所與駕駛室到車門間的座位都沒有窗戶，如果要看車外風景的話頗困難...。 -- ▅▅█▅▅█▅▅█▅▅█▅▅█▅▅█▅▅█▅▅█▅▅█▅▅ (1)(2)SP32400/550型 ▏ ▉ (3)(4)SPK32600/700型 ▏ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ ▉ 1966~1970年間製造， ▏═══════════════════════════▉ 最早為對號快車使用， ▏╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴ ⊕ ╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴▉ 現在已降級為普快車， ▅ ⊙═⊙ ψandy810625 ⊙═⊙ ▅ 數量目前逐漸減少中。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.187.10.252
推
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如果要對號但座位間距還是那麼擠，那真的滿不舒服的。感覺
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好像以前在擠補習班座位，手稍微張開一點就會碰到隔壁的人
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就全程要一直屈在那邊，應該沒多久就會腳麻了
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如果真的要改對號 應該改成2+2的配置，間距可以和復興號相同
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推
09/22 12:42, , 5F
感覺不是很好...是EMU800無法準時交車才拿500備用?還是
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可能是因為北迴線正班區間車目前只有北機在管...
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未來區間快車並無限定使用800型?最高限速不同排點也不同
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09/22 12:44, , 8F
吧!
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推
09/22 12:45, , 9F
唉... 這一切還不是為了台鐵的調度性啊
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如果沒貼售票系統也不把這資料建檔，開對號區間車時
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就只能特地把 EMU700 拉出來用，對於台鐵來講實在是麻煩
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把一堆 EMU500 貼了座號後，資料建檔後以後這些車就能開
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對號區間車，台鐵的調度性就能比較靈活一些
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推
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臺鐵超愛萬用列車的...專車專用反而最難用
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推
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以前EMU400也有貼上座位號碼
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推
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車輛不足，挖東牆補西牆，就是這樣
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推
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古時候不是還有拿貨車當代用客車的例子@@
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消滅莒光號換來這種車 令人失望
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EMU400應該是進來就有了，當時還塑膠牌，後來才撤到
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另外臺鐵計畫應該不是拿EMU500來取代莒光號
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推
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莒光號舊款車輛缺料斷料比較頭痛 車況也不佳了
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除非花錢翻新 要不然現在維持起來不太簡單...
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推
09/22 16:24, , 23F
看快40年前的照片，覺得莒光號還真新潮，但是現在來看就...
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推
09/22 16:28, , 24F
舊塗裝的莒光號挺漂亮的沒錯啊 橘色就low掉了
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推
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要這樣用好歹也改個艙吧 XD
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FPK10600/11600型表示：
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自動門莒光的外觀和內裝明顯比舊莒光亮麗不少，不過自隆成
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發和臺鐵鬧翻後就停擺了...
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推
09/22 19:58, , 29F
隆成發改的那些莒光號內裝感覺很高級，10500和400、600
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相比，感覺是不同世代的車
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推
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的確是不同世代的車啊...
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10400跟PPT1000同期 10500跟PPT2000同期
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推
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疑問：長條椅是要怎麼對號啊?沒有界線不是很容易就占到隔
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壁的空間嗎?
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台鐵打算用區間快取代莒光號 本文的EMU500對號難道不是
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推
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不過我的是問題是，EMU500型外面的標示是座位60，立位120，
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為什麼編了座位號碼後部份車廂反而會到62號？
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台鐵是把旅客都視為瘦子沒有胖子了嗎？
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推
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有股寒意...
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09/22 21:29, , 40F
我覺得那個真的是參考用...400與600也都這樣寫
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※ 編輯: andy810625 來自: 218.187.10.252 (09/22 21:31)
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不過700外面標示的就比較確實一點。
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推
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拿板凳比較實在,反正烤肉也會用上
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要取代莒光號的是EMU800，拿現有通勤電車貼座號牌應該只是
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應急而已。現有通勤電車座位配置本來就不是以長程搭乘考量
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推
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話說...取代莒光的800 配置也不適合長程搭乘....
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取代莒光?說句最難聽點這些區間快只是電氣化有冷氣的TPK罷了
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推
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因為瘦的人居多，因此胖的人就被忽略了
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另外如果考慮太多，座位也會變少的...
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而且區間快車上設備比復興號少...衛生紙與茶水就是例子
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推
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樓上要看啦..... 印象中以前有一班 2890 次電聯車
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高雄站發車後沿途停靠高雄、台南、嘉義、彰化、台中、台北
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除了有茶水外還有便當，廁所也有衛生紙可用
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推
09/23 15:39, , 53F
某樓有本事把TPK拉到跟自強號相近的速度再來放話
09/23 15:39, 53F
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09/23 18:42, , 54F
速度看車頭與調度,只要有心EMU500也可以跑阿婆級自強號排點
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同樣的只要有心TPK一樣也可以跑312次級的排點,但這可能嗎?
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09/23 18:44, , 56F
EMU500贏TPK在於有冷氣,但座椅舒適度EMU500可就不如TPK了~
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話說現在連自強號也沒有提供茶水了,只剩一般煮沸水了~
09/23 18:46, 57F
推
09/24 12:36, , 58F
區間快要改成對號了?
09/24 12:36, 58F
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09/24 14:26, , 59F
可能是備用的加班狀態吧？
09/24 14:26, 59F
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09/24 23:01, , 60F
TPK那個轉向架可以被拉到EMU速?
09/24 23:01, 60F
推
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樓上講到重點，E頭跟R頭加掛車廂就輸了
09/25 07:25, 61F
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09/26 09:24, , 62F
TPK32200印度仔裝配的是高速轉向架 原始設計可達110kph
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09/26 09:26, , 63F
而且TPK很輕 7~8車編組都還能有良好的加速性能
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09/26 09:26, , 64F
只是減速有點不佳 又會衝動就是了
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09/26 09:27, , 65F
再者 因為結構老舊 TR-40不適合再跑110了
09/26 09:27, 65F
推
10/28 13:37, , 66F
10/28 13:37, 66F
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