[新聞] 台車承造台鐵電聯車爆違約糾紛

看板Railway作者martin110287 (廢文哥)時間11年前 (2012/09/06 16:38)推噓11(11推 0噓 24→)

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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7344677.shtml 台鐵EMU八百型電聯車採購案爆發合約糾紛！民進黨立委段宜康表示，承攬建造的台灣車輛公司涉及違約，向原本排第二順位的煞車系統廠商採購，並擅自安裝較低階的煞車系統，造成無法如期在九月十四日交車。台車恐被沒收履約保證金十五億，面臨倒閉危機。段宜康說，本案投標及執行過程疑點重重、人謀不臧，經濟部國營會應懲處台車相關失職人員，檢調單位也應介入調查是否涉及不法。「背後不單純！」經濟部國營會執行長劉明忠昨天也證實，由泛官股掌握比率達百分之六十三點六四的台車公司，因為此合約糾紛，負責簽約的前總經理邱江明已遭免職，並移送檢方調查。段宜康前天揭露，台車公司面臨倒閉危機，經濟部長施顏祥卻坐視不管。他昨天進一步指出台車違約的重大疏失。劉明忠昨天也首度坦承，台車公司共有兩大疏失：一、沒有仔細確認第一順位製造商德商Knorr的投標文件；二、未獲台鐵同意，自行交由第二順位日商Nabtesco生產。國營會官員指出，有關電聯車主要設備「軔機系統」（即煞車系統），因德商Knorr在投標文件前段提到「可符合招標商一切要求」；附件卻寫是「合成式」煞車系統，與台鐵局招標要求的「燒結式」不同。台車副總經理鍾明憲昨天解釋，當台車要求Knorr採用燒結式煞車系統時，Knorr回應需增加三點六億元，台車「沒辦法吸收這麼多成本」，只好轉交日商Nabtesco生產。「希望把衝擊降到最小」，鍾明憲強調，台車既然和台鐵「結婚了」，雙方站在同一陣線，一定會符合台鐵要求燒結式煞車系統的規範。劉明忠說，台車後來多次向台鐵要求，將煞車系統改由第二順位日商Nabtesco生產，至今卻未獲同意；在合約交車時間壓力下，台車「竟然逕自採用Nabtesco」。劉明忠則表示，經濟部已請台車母公司唐榮公司出面與台鐵高層行政協調，必要時才會走向訴訟。台鐵機務處處長何獻霖昨天出席段宜康記者會時說，台鐵要求完全依合約規範處理，不能私自換廠商，目前此案已交付仲裁，九月十四日要依約交車「恐怕很難」。不過因為引進EMU八百型電聯車主要是汰換莒光號，若延後交車，對明年春節運輸影響不大。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.41.97.249

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