Re: [新聞] 太魯閣號不收悠遊卡 台鐵挨批

看板Railway作者 (Y.ph)時間12年前 (2012/06/01 15:39), 編輯推噓13(13推 0噓 52→)
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太魯閣號好像是說不發售無座位票 問題 如果買了自強號的無座位票 (票價應該跟太魯閣有座位一樣吧) 搭錯 搭到太魯閣號 被列車長抓到 這樣需要補票嗎? 感覺用悠遊卡去做太魯閣號 應該只要補差額 跟之前用電車票去做自強一樣.. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.211.32.194
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"感覺"??
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這樣好了,搭飛機也用悠遊卡,反正飛機上能站的地方不少,
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這樣應該不錯吧?
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非持當次太魯閣號車票乘車一律視為無票乘車不是嗎!
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推
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樓上讓我想到一個bug XD
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回這麼久以前的文章....這麼缺p幣嗎
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補票的票也是非當次的票 所以補票後仍無票
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然後就可以無限補票補到死XD
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推
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一個人這樣大家都這樣 不能站人的太魯閣列車不就站滿人
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還有為什麼悠遊卡搭自強可以用區間票價但是買票的人就不行
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有沒有圖利悠遊卡公司的嫌疑..
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圖利? 臺灣通與ETC卡也都享有完全相同優惠唷...呵呵
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台灣通表示：.......
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明明台鐵多卡通很久了 為什麼很多人眼中只有悠遊卡...
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就算在車上被補票，下車後還是可以持原車票+補票單去辦重
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我知道台灣通可以 因為我也有一張 不過因為後來悠遊卡可以
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用多卡通搭自強台鐵還賺比較少,是要圖利誰啊?完全不通的邏輯
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我就沒用台灣通了 因為悠遊卡還可以搭公車 捷運
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複購票的退票手續，有些人就乾脆直接給他無票上車還較省事
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同樣 台灣通不能搭捷運. 所以是不是圖利悠遊卡..
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另外從悠遊卡通北捷開始，似乎就有一個不成文的規定
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我的意思是 悠遊卡公司是一間獨立的公司 台鐵也是獨立的
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就是電子票證視同月票要給予優惠
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悠遊卡的折扣 是台鐵自行吸收 應該是這樣吧
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臺鐵給臺灣通 悠遊卡與ETC同等優惠 哪來的圖利?
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另外 臺灣通也可以搭雙北公車 捷運也快要可以搭了唷...
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多卡通是交通部政策 現在所謂的屏障壁壘都將逐一消失了
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搭飛機是可以用悠遊卡"買票"的喔!
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樓上那個是小額支付 不是票證使用哩...
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話說很久以前說要擬的臺鐵卡一直都沒有影子...
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真的喔 原來..台灣通也可以搭公車..@@
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推
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雙北市公車去年六月就通了 捷運還在測試中 遇到了瓶頸
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開放多卡通根本讓服務品質打折 一堆人擠在自強號上 原本
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要長途的就要忍受這些人
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好笑的是前一陣子的新聞 臺鐵規劃等新車都進來後要停售
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自強號的站票 卻面臨前所未有的悲憤反彈 XD
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推動預付式車票(儲值卡 月票 電子票證等等)的目的都是
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為了捷運化 簡化購票與通關流程的必經之路
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現在因為運能不足所以才讓對號車肩負運送的功能
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胃口養大了的民眾聽到以後只能搭低階區間車就受不了
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要推動真正的捷運化還必須面臨一些波折...= =
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真正的問題在台鐵車種分級的錯亂,便宜行事已經是多年醜習
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台鐵有心要劃分清楚 乘客卻不准阿 XD
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日本搞全車指定席的列車也不多,而且都有替代車種,台鐵??
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有啊,區間車跟莒光號,看你要不要搭就是了.
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莒光號......單門上下車速度太慢= =
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不過自動門莒光許多都放在段內當郵輪用車，平常沒用...
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well,也不是所有的莒光車廂都只有單門嘛~
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手動雙門莒光真的是稀有物......還是只能靠運氣
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依你的狀況 當然是視同無票程車補1.5倍票價 下車再辦退原
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票
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請這篇文作者以電車車票"做"出自強號給大家看
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推
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被隆成發毀掉的10200...
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不正理一堆 大概開放了有人受傷又怪台鐵 欲加之罪囉
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我還在想說台鐵ip是什麼
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我覺得鐵道版需要有2可以用
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開放電子票證 根本是想錢想瘋了...
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這大概是說高鐵都可以用悠遊卡吧
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^聯名 且需開啟自動加值
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其他的悠遊卡不能搭高鐵
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建立電子票證系統是鐵路捷運化的必經之道 臺灣出在
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乘客管理有問題 而不是引進電子票證有問題哩
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都你感覺就好了啊　台鐵的規定你是看不懂嗎？
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怎麼沒人反映阿里山也用電子票證阿..
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對吼 今年年底通斗六屏東 阿里山支線也是此範圍內的...
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