Re: [問題] 為何火車轉彎時不會出軌？

看板Railway作者 (追尋流星的人)時間12年前 (2012/03/20 22:05), 編輯推噓4(4推 0噓 7→)
留言11則, 5人參與, 最新討論串4/4 (看更多)
昨天還是今天 看國家地理頻道 有講到法國高速火車的研發 其中說車輪不是一個車廂做前後兩組輪 而是將輪組設計在兩車廂的銜接處 這樣在列車碰撞時就不會像可以折的玩具蛇那樣出軌 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.131.213.41
推
03/20 22:18, , 1F
Jakobs Bogie　關節式轉向架
03/20 22:18, 1F
→
03/20 22:19, , 2F
一種對於高速時可以降低底盤紊流和提升旅客安全性的
03/20 22:19, 2F
→
03/20 22:19, , 3F
轉向架，但是維修的麻煩程度就是要命的高……。
03/20 22:19, 3F
推
03/20 22:30, , 4F
關節式轉向架的維修基本配備：整組列車的起重機
03/20 22:30, 4F
推
03/20 22:47, , 5F
高鐵表示:我也有...
03/20 22:47, 5F
→
03/20 23:41, , 6F
還要有支撐立架，要是有事換車廂很麻煩的...
03/20 23:41, 6F
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03/21 00:03, , 7F
高速列車的維修本來就是一整組為單位,幾乎不會有有事換車廂
03/21 00:03, 7F
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03/21 00:04, , 8F
的問題...所以關節式的連結對於維修複雜度的影響不大...
03/21 00:04, 8F
推
03/21 00:32, , 9F
高級的電車組都是以列為運轉單元，就像臺鐵TEMU那樣
03/21 00:32, 9F
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03/21 00:32, , 10F
基本上只要檢修就是整列車一起送進廠，和轉向架無關
03/21 00:32, 10F
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03/21 01:10, , 11F
感謝解說
03/21 01:10, 11F
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