Re: [新聞] 西線始發終點站104年改成潮州站
基本上起訖點會以列車的配屬單位為主
西部幹線原本在高機、高檢的車(PP、1200、E頭、FPK)會移到潮州
而南迴線的部分都已經移到新左營了
EMU500、EMU600部分則是屬於嘉機，潮州基地的完工其實影響不大
統整一下：
西部幹線對號車(PP、EMU1200、莒光)：七堵(基隆)＝潮州
※但部分配屬七堵的對號車或許會因為回頭車運用的需要，而縮短到屏東(不確定)
西部幹線區間車：斗六、嘉義＝屏東、潮州(四個站相互組合)
南迴線對號車：新左營＝台東
南迴線區間車：新左營＝枋寮
另外南迴線的跨線車基本上會在新左營換本務機，這應該是不會改變的！
※ 引述《MST06 (笨笨)》之銘言：
: 「台鐵高雄－屏東潮州捷運化工程」日前全部決標，交通部鐵工局表示，屏東潮州車站預
: 計明年先啟用，民國一百零四年六月全線將完工通車，同時，屏東站將取代高雄站，成為
: 台鐵西部幹線「始發、終點」站，所有對號列車將從屏東潮州發車。（閻大富報導）
: 鐵工局表示，「台鐵高雄－屏東潮州捷運化工程」，內容包括「屏東潮州雙軌電氣化」與
: 「潮州車輛基地工程」兩大部分，範圍從屏東市北端到潮州鎮南端，全長約十九點三七公
: 里，全線由目前平面單軌非電氣化，改建成高架雙軌電氣化，並將屏東、歸來、麟洛、西
: 勢、竹田及潮州等六處也改建為高架車站。
: 鐵工局副局長周永暉表示，日後潮州站將由三等站提升為一等站，取代高雄站成為西部幹
: 線的南部「始發、終點」站。
: 鐵工局表示，未來鐵路高架化，除了可消除屏東縣境內二十四處平交道，減少對交通的影
: 響外，還可帶動都市發展，提升土地開發價值。
: 新聞來源：中時電子報
: http://www.trc.net.tw/railway/news.php?uid=27&id=16703#
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: 不會所有跑西幹線自強/莒光南下終點站都是潮州吧？
: 應該是大多數班次終點站還是高雄
: 南迴線... 起點站也是高雄？
: 區間車可能就會改成 潮州-嘉義 或 潮州-斗六
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推
02/26 18:42, , 1F
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