Re: [問題] 樹林鐵路地下化其必要性?

看板Railway作者 (虎年行大運)時間12年前 (2012/01/31 13:20), 編輯推噓2(2推 0噓 4→)
留言6則, 5人參與, 最新討論串2/4 (看更多)
推
01/30 23:36, , 1F
樹林人口大概略遜於汐止 , 高架化就行了吧
01/30 23:36, 1F
樹林+溪崑人口總數約22萬。扣掉柑園地區約20多萬。
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01/31 00:48, , 2F
台65只能限汽車，不知能否做機車引道及腳踏車道？
01/31 00:48, 2F
台65線跟新北大橋一樣在板橋新莊之間有設機車道。
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01/31 01:55, , 3F
北大特區的例子其實蠻糟的 北大特區最令人詬病的就是交
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01/31 01:55, , 4F
通問題 那些大樓的空屋率高得嚇人 重點還是在交通
01/31 01:55, 4F
1，三鶯交流道 2，台鐵:山佳站與鶯歌站 3，客運:一般公車，9字頭國道客運(永寧/新埔/景安) 4，北大特區人口32,905人(2011年底)。計劃人口29,500人。 http://0rz.tw/5G6yM http://0rz.tw/s9Hqq 5，空屋率高的地方分成二類，第一類是推案量高的地方 ex.林口/北大/桃園 第二類是人口外流的地方 ex.基隆 結論:樹林暫無必要鐵路立體化工程，因為就算立體化也只影響到俊英街平交道而已。 ※ 編輯: sziwu 來自: 175.181.231.106 (01/31 13:22)
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01/31 13:24, , 5F
國道客運跟行經國道之市區公車並不一樣……
01/31 13:24, 5F
推
01/31 16:57, , 6F
有些班次三峽可上可下
01/31 16:57, 6F
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