[新聞] 耶！台鐵加開24班列車

看板Railway作者 (blue13reindeer)時間12年前 (2011/12/25 21:24), 編輯推噓21(21推 0噓 27→)
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http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6803506.shtml#ixzz1hYFzPVSr 【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】 再過一周就要揮別民國100年，正式邁入101年。為了疏運跨年人潮，台鐵局明年元旦凌晨 起至清晨4時多，全台將加開24列加班車，送結束跨年狂歡的民眾回家，還要送台東民眾 到太麻里迎接明年元旦曙光。 台北車站全天不打烊 因應龐大的跨年人潮，台鐵也決定明年元旦當天，台北火車站全天不打烊，徹夜開放方便 結束跨年活動的民眾，可以自由進出火車站休息候車。台鐵預估，31日晚上7時以後到明 年元旦清晨，在台北火車站上下車的人潮，將比平日增加大約3 萬人次。 台鐵局運務處長詹鴻章表示，現在很多縣市都會舉辦大型的跨年活動，因此搭火車參加跨 年活動的，以短程旅客居多。人潮最多的台北市政府和101大樓前跨年活動，根據最近幾 年的經驗，從外縣市搭火車到台北參加的民眾，以中壢、桃園兩地最多。 必要時加班車從松山發車 為了疏運跨年活動結束後的龐大人潮，台鐵明年元旦凌晨總共加開24班加班車，並在七堵 多配置列車編組，將視跨年搭車人潮需要機動加班，必要時也會把部分加班車延伸從松山 火車站開行，疏散部分台北火車站人潮。 其中，北部的台北-新竹、台北 (含松山)- 中壢、桃園-基隆共加開9班；中部的彰化-台 中、彰化-后里、台中-斗六、后里-二水加開4班；南部的台南-高雄、高雄-嘉義、高雄- 屏東、沙崙-台南、沙崙-嘉義加開10 班。另外，趕在東部元旦日出前，清晨4時20分加開 一班台東往太麻里自強號，載民眾前往太麻里迎接新年曙光。 詹鴻章說，根據往年的經驗，台北火車站31日晚上和元旦凌晨，會各有一波北上和南下人 潮。平常台北火車站大廳和一樓候車區，凌晨1時到4時沒有列車開行時會關門，明年元旦 因應跨年人潮將徹夜開放，台鐵也會請鐵路警察局加派警力巡邏，維護車站的秩序和安全 。 --------- 我記得沒錯的話，往年跨年的時候，台鐵最多只會營運到2點多 這時還是會有一堆人塞爆台北車站，這時就會有人抱怨， 為什麼台鐵沒有像捷運一樣全天候營運!!! 比較嚴重的話還要請站務員甚至是鐵路警察維持秩序。 (跨年時許多人直到一點多才能擠進市政府捷運站， 所以有很多人到台北車站的時候已經快兩點) 所以站長(似乎是?)就會在月台 一邊聽著一堆人的抱怨，一邊不斷向機廠那邊打電話"叫車" 通常一直到三點多快四點，才把人群疏運完畢。 所以我覺得像今年這樣，幾乎是全天候24小時營運 和開放台北車站讓人休息，反而能減輕站務員的負擔。 不曉得過去台北車站有沒有全天候24小時營運過? -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.104.132.162 ※ 編輯: Lxr 來自: 59.104.132.162 (12/25 21:26)
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不知道微風有什麼打算就是....
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推
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耶!
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去年我就在現場 看著疑似站長的老站員 看著三點多最後一班
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12/25 21:37, , 4F
"跨年疏運特別打電話叫來的加班的站站停自強號"離開
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12/25 21:40, , 5F
當他看著那班車離開之後 我大概不會忘記 那種如釋重負
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12/25 21:42, , 6F
採著沉重步伐離開月台的模樣 我想今年又會一樣辛苦吧!!!
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踩^
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未來車輛人力都足夠的話，可以參考日本鐵道終夜運轉
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4:20往太麻里? 到太麻里都天亮很久了吧
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方式，台北捷運已經開始搞了
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推
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台東4:20開，太麻里4:40到，沿途各站均不停靠
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推
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耶！
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推
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台鐵真不會想，應該也要停個知本，載一下泡溫泉的客人
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推
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若停知本： 台鐵在搞什麼？三更半夜知本跟本沒人是要載鬼喔
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推
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台鐵人員 辛苦了!!
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耶!
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12/25 22:45, , 17F
跨年夜應該不至於沒人吧= =
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推
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不過沙崙線這邊00:22分到01:10分這二班加班車之間沒有任何一
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班加班車來疏運，我是覺得根本不夠用，如果這段長達48分鐘的
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空檔都沒有加班車，沙崙站就等著被塞爆吧。
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推
12/25 22:57, , 21F
耶!
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推
12/25 22:59, , 22F
耶!
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推
12/25 23:08, , 23F
台北市政府也應該配合開往松山車站的接駁車或引導人群去松山
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推
12/25 23:11, , 24F
耶什麼耶…XD
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推
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誕節 !!!
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啊塞爆就塞爆啊 不然要怎麼辦？跟上面反應過 也沒人理啊
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只能說...台鐵請加油
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12/26 00:44, , 28F
沒差.... 台鐵的調度能力從台灣燈會在竹南就可以瞭解了
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建議搞個現時刻運轉卻得到我們都需要下班的話
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果然跑完公開的加班車後就也下班了 冏
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台鐵應該多提及加班車都有停南港.. 不然台北站太塞了
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我覺得是北市府宣導的問題，大家找資訊一定是先上北市府網
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站，再來是用印象去推斷「台北車站一定最多始發班次」
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是否可宣導往桃園中壢"較"長程的旅客先搭捷運到南港?
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推
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要去台北還有一個原因 如果台鐵不行 還有很多備案
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其實捷運最塞總是塞市政府往西 若要搭台鐵的乘客先往東
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推
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北市府宣導上問題上不大，最主要的要靠台鐵本身
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去南港再轉乘 應該會比直接塞台北車站快些?
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砸錢給長途客運的 搭嗶嗶路線也是一種方法
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昨天聽到警廣特稿台鐵員工表示可從台北站脫困哩
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台鐵宣導能力應該比台北市政府還要糟糕，人家捷運都有
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寫出替代方案公告在各站很顯眼的地方... 台鐵就沒有
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想當然大家都只往松山或是台北擠了
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推
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北市府的宣傳對象是大台北地區的民眾,並不會管到基桃等
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捷運公司自己都在車內張貼海報宣導往不同地區民眾分散到
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哪些車站了,台鐵連個影都沒有...只推給市府說不過去
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推
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台鐵不僅連影都沒有，接受警廣記者訪問也說從台北站擠
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推
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遊民:耶
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