Re: [問題] 台鐵的速度是不是有點太慢?

看板Railway作者eslite12 (recta sequi)時間12年前 (2011/11/21 20:51)推噓12(12推 0噓 20→)

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※ 引述《switching (Return to zero)》之銘言： : 在日本和英國搭過不少鐵路運輸 : 都不是高速鐵路線的 : 但是相較於當地的客運可以減少不少時間 : 結果目前的自強號北高行駛需要大約4:30分 : 與國道客運的差距並不大 : 再舉一個實際的例子從倫敦出發到愛丁堡的火車也是4:30左右 1. 如果你搭的是直走ECML的Intercity(也只有這樣才能壓到4:30) ECML曾經進行改造過本來就可以跑到200公里 2. ECML僅管擁塞的程度僅次於WCML 畢竟不是英國南北唯二的動脈如果台鐵也要這樣搞請問中間要裁掉多少站? 舉例來說你從倫敦到愛丁堡一路搭ECML 從King's X出發 (葛來芬多得一分!) 要到Peterborough才有稍微大一點的站得停但你要去東米德蘭從St. Pancras出發僅管地圖上兩地平行且相近可是有MML可以跑滴 3. 台鐵路線沿線保留地在戰後被大量盜賣跟占用這也講過許多次是說對某一些人來說這個問題比不上用大砲攻擊街舞來保衛金日成重要就是 : 但是距離大約是400英哩台北到高雄不到四百公里 : 就算目前有高鐵負責縮短時間 : 但是這樣的行車時間實在是有點誇張 : 以現有的軌道有辦法提升到160kph或200kph的營運速度嗎? : PP也蠻老了當然也換新車才有辦法 PP是維護不好並不算老台灣人有點被台北捷運的新給迷惑了事實上台北捷運不但年紀小還自己設定了一個比廠商設定短上不少的除帳年限當中的奧秘除了台灣人喜歡搭新玩具外我實在想不透為什麼 : 另外柴油機車頭也有點老吧 : 日本的柴油車做起來一整個舒服也沒有啥噪音加速也很夠 : 英國的柴油PP 也是可以飆到200kph以上 : 為什麼執意要一定電氣化? 買新車會不會比較便宜? 那你應該先想想為什麼英國人是在路線電氣化後才實現200公里以上營運的 -- Das Hoechste waere zu erkennen, dass alles Faktische schon Theorie ist. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.167.201.107

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Honorguard06

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komachi275

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eslite12

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