[新聞] 南港站拚升等 「三缺一」等高鐵!

看板Railway作者 (END TRAP)時間12年前 (2011/10/24 11:53), 編輯推噓17(17019)
留言36則, 19人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
南港站拚升等 「三缺一」等高鐵! 【聯合報╱記者曾懿晴/台北報導】 台鐵南港站目前為停靠車次、旅客人數不多的二等車站,規模卻比身為特等站的台 北車站還大。台鐵表示近期將通盤檢討車站等級,明年農曆年後將視南港站旅客成 長狀況,考量改點及增停高級列車,服務南港地區民眾。 台鐵局長范植谷舉例,高鐵上路後使台鐵旅客出現變數,過去搭乘旅客眾多的台鐵 板橋站,在高鐵出現後人潮轉至桃園、中壢站,台鐵短程旅客也從過去的三成大幅 成長為七成。台鐵考量車站等級應「與時俱進」,目前南港站朝頭等站升等的方向 規畫。 台鐵運務處處長詹鴻漳指出,南港站因三鐵共構、月台結構佳,加上未來為北宜直 鐵重點車站等因素,南港站功能性增強,發展潛力大,未來角色將重新定位,不排 除與松山站定位對調。 目前南港站每日進出乘客六千多人,啟用後台鐵將視旅客成長情況,符合條件便能 升等。台鐵指出,台鐵明年將新增太魯閣號、區間車,預期南港站旅客人數增加, 台鐵在明年農曆年後會再視運量改點及增停列車。 三鐵共構的南港車站,目前因高鐵尚未進駐仍「缺一鐵」,據了解,高鐵過夜車目 前停靠台北—松山間,因台北機廠尚未遷廠,高鐵列車無法過軌,若短期內增開南 港站,每月可能增加百萬元人事、水電開銷,卻僅能紓解台北車站搭乘人數,新增 的南港商務客源仍有限。 台灣高鐵預計民國一○四年通車至南港站,往後基隆、汐止、南港等民眾可就近在 南港站搭乘高鐵。 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/6670878.shtml -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.104.3.115

10/24 11:55, , 1F
不排除____
10/24 11:55, 1F

10/24 12:06, , 2F
所以松山站以後就只停區間車了嗎
10/24 12:06, 2F

10/24 12:15, , 3F
莒光會停南港吧 自強就別想太多
10/24 12:15, 3F

10/24 12:23, , 4F
少個機場....
10/24 12:23, 4F

10/24 12:30, , 5F
應該可以和松山站對調 畢竟是和捷運車站共構
10/24 12:30, 5F

10/24 12:35, , 6F
松山也是跟捷運轉乘啊 只差沒高鐵
10/24 12:35, 6F

10/24 12:35, , 7F
高鐵開到南港應該只是去整備的吧~
10/24 12:35, 7F

10/24 13:34, , 8F
5F 講得好像松山站將來沒捷運一樣
10/24 13:34, 8F

10/24 13:46, , 9F
台鐵內壢站都樂勝台鐵南港站
10/24 13:46, 9F

10/24 14:26, , 10F
松山沒那麼容易對調吧 畢竟是市區 南港仍有待觀察
10/24 14:26, 10F

10/24 14:27, , 11F
車站大並不代表旅客就一定會多 至少目前而言
10/24 14:27, 11F

10/24 15:03, , 12F
松山站的那條捷運不直通台北車站所以捷運可忽略(誤)
10/24 15:03, 12F

10/24 15:05, , 13F
希望南港把台北車站的人分走一點
10/24 15:05, 13F

10/24 15:17, , 14F
松山線北門站表示:可以改叫做[台北車站]嗎??
10/24 15:17, 14F

10/24 15:19, , 15F
台北車站(延平)
10/24 15:19, 15F

10/24 15:40, , 16F
長遠來看,台鐵未來的確會將松山南港地位互換
10/24 15:40, 16F

10/24 15:40, , 17F
因為松山站地下化之後已經變為"通過站"了
10/24 15:40, 17F

10/24 15:53, , 18F
南港也是呀 現在西幹線對號車的始發站是[七堵]....
10/24 15:53, 18F

10/24 16:01, , 19F
南港應該是在等北宜直鐵吧,但是北宜直鐵目前也還沒半撇..
10/24 16:01, 19F

10/24 16:58, , 20F
南港翻身只能靠北宜直鐵 在站營收狂輸松山站的情況下要升
10/24 16:58, 20F

10/24 16:58, , 21F
恐怕也是二十年後的事
10/24 16:58, 21F

10/24 18:28, , 22F
南港和北宜直鐵應該沒太直接關係,頂多是個分岐站
10/24 18:28, 22F

10/24 18:28, , 23F
前面就說過了,即使有北宜直鐵,東幹線列車還是會從
10/24 18:28, 23F

10/24 18:29, , 24F
樹林開始發車,經過台北車站到南港分岐
10/24 18:29, 24F

10/24 18:29, , 25F
就跟現階段八堵站也沒什麼特別的一樣,只是分岐站
10/24 18:29, 25F

10/24 18:29, , 26F
如果台鐵把始發改去南港才有可能提升南港站地位,不過
10/24 18:29, 26F

10/24 18:30, , 27F
那是不可能的事,只要機務段還在樹林就不可能發生
10/24 18:30, 27F

10/24 23:04, , 28F
南港只有等高鐵通車,基宜的旅客改在南港轉乘
10/24 23:04, 28F

10/25 05:34, , 29F
就算高鐵通車,我覺得基宜旅客還是會在台北車站轉車
10/25 05:34, 29F

10/25 11:51, , 30F
松山的地位要撼動沒有那麼簡單
10/25 11:51, 30F

10/25 19:29, , 31F
松山具有起始站功能吧...南港的話..有些先天不良
10/25 19:29, 31F

10/25 19:30, , 32F
蓋那麼大的站.偏偏門可羅雀.感覺倒像是蚊子站...
10/25 19:30, 32F

10/25 19:31, , 33F
未來能救多少也是未知數...
10/25 19:31, 33F

10/25 19:31, , 34F
松山變通過站.可台鐵每班都有停啊
10/25 19:31, 34F

10/25 19:32, , 35F
高鐵通車到南港.基宜旅客還是習慣到台北轉沒錯.
10/25 19:32, 35F

10/25 19:36, , 36F
就連南港當地的人也未必會在南港搭高鐵
10/25 19:36, 36F
文章代碼(AID): #1EfE4ZyQ (Railway)
文章代碼(AID): #1EfE4ZyQ (Railway)