[新聞] 北市鐵路立體化 歷時28年終完工
北市鐵路立體化 歷時28年終完工
台北鐵路立體化工程,經過28年,最後一項工程南港車站總算全部完工,23號就要啟用,
台鐵南港站跟捷運總算可以連通,市民大道也可以一路從基隆路通到南港。
佔地六萬七千平方公尺,這就是全台最大的鐵路車站-南港車站。23號台鐵及捷運的連通
道就會正式啟用,到了民國104年,高鐵站區也會完工,除了三鐵共構,到時候還有兩棟
30樓高的商場、商務旅館。
走進地下層,從台鐵的首票大廳,可以直接穿過商店街,轉搭台北捷運,雖然商店街還沒
招商,但對轉乘的民眾來說,以後不必再繞路了。
南港車站是台北鐵路立體化的最後一項工程,總耗資830億,鐵道地下化之後,成了市民
大道八段,從這裡可以一路通車到基隆路,回憶起過去火車就從門前過的光景,地貌看來
全然不同。
揮別火車轟隆隆、平交道阻斷交通的光景,又歷經漫天灰飛的施工過程,如今看著嶄新的
市民大道,就要換成大量車潮、人潮進駐,地貌完全轉變,也難怪老一輩感嘆無限。
http://web.pts.org.tw/php/news/pts_news/detail.php?NEENO=194053
南港車站竣工 全國最大鐵路站
歷時28年的台北都會區鐵路立體化工程,最後一項南港專案完工,南港車站將在23日舉行
完工典禮;鐵路改建工程局說,南港車站結合三鐵共構,是全國最大的鐵路車站。
鐵工局說,台北都會區鐵路立體化工程從民國72年開始推動,包括台北車站到萬華、華山
至松山、萬華至板橋及松山到南港的鐵路,都已陸續移到地下;松山到南港間的南港專案
工程中,平面道路及車站工程最近也完工。
鐵工局表示,23日起,台北市市民大道將可繼續從基隆路通到研究院路,南港車站也將全
新啟用。
南港專案包括:松山至南港間鐵路地下化、汐止五堵鐵路高架化及包括松山、南港等車站
及相關工程,全長19.4公里,經費達新台幣830億元。
鐵工局說,南港車站結合台鐵、高鐵及捷運,以地下道相連捷運南港站的三鐵共站車站,
並配合南港經貿園區建設,結合公車、中長程客運及商場等多目標使用機能,規模比台北
車站還大,成為全國最大規模的鐵路車站。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6666227.shtml#ixzz1bPjIxC5j
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