[新聞] 台鐵新車估「北-中90分」　票價高鐵4成！

看板Railway作者 (施抄)時間13年前 (2011/08/14 19:23), 編輯推噓33(33推 0噓 63→)
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台鐵新車估「北-中90分」　票價高鐵4成！ TVBS 更新日期:"2011/08/14 12:43" 賴妤翎 　 台鐵新車草圖曝光，新太魯閣號可能會採用「原住民紅」亮相，預計班次能從1小時縮到 30分一班。另外也大量添購37列新式800型區間車，速度更快，像是台鐵直達車台北到台 中，最快只要90分鐘，只比高鐵慢半小時，不過票價卻能省一半以上，許多民眾表示會想 要搭乘。面對台鐵搶客來勢洶洶，高鐵明年也可能因運量需求，跟著添購新列車。 東部特快車「太魯閣號」，每道假期總是一票難求，為了疏運更多旅客，台鐵已經添購新 車，新太魯閣號草圖首度曝光，車身可能會採用原住民紅，再搭配白色，共有 17列新血 會加入，從現在一小時1班，縮短到每30分就能有一班太魯閣，不過台鐵表示「外型」還 沒正式定案，除此之外，通勤族也有福音。 台鐵也添購了37列800型新式區間車，要跟舊款藍色區隔，外型將「黃色」為主，時速也 會從110公里提升到130，跑得更快，比一比，800型的區間直達車，從台北到台中，最快 90分鐘就能到，只比高鐵慢半小時，不過票價卻比高鐵便宜，少了將近6成5。 乘客：「那是很好的選擇，對啊，就很有競爭力啊，時間沒有差很多，可是票價可以省一 半，沒有趕時間的話，原則上當然會選擇台鐵。」 台鐵新車速度加快，票價低，最快2013會上路營運，恐怕會搶走不少旅客 ，高鐵表面回 應不受威脅，但事實上明年已經有採購新車的方案，未來台、高兩鐵搶「客」，戰況更激 烈。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110814/8/2wutw.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.91.122
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台鐵不可能有高鐵那種發車密度，高鐵影響應該很有限
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行駛時間也是要考慮停靠站 各地民代要開始摩拳擦掌了
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08/14 19:34, , 3F
搶客?台灣才多少人(搭火車/高鐵)而已有什好搶的?
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推
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窮學生很好搶阿........
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直達想太多了 之前的區間快到最後還不是全部變成站站樂
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直達想太多+1 90分鐘是要停幾站
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推
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高鐵停烏日站 比起台鐵直接殺到台中市中心 方便蠻多的
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台鐵一天能發幾班這種90分鐘北中直達車? XD
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搞不好會像現在直達復興號一樣啊 你看自強號還比復興
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還站站樂 而且立委不愛叫復興增停XD
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對於要去七期一帶的來說 台高鐵倒也沒差多少意思...
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08/14 19:52, , 12F
再加上台鐵的誤點機會高 表訂90分鐘 最後也不知道確實多少~
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如果不誤點，跑個100~120分鐘就不錯了
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正常來說90分鐘根本不可能，兩小時多一點點就算快了
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推
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如果真的開出台北-板橋-豐原-台中的區間快，大概會排110分
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比較保險
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因為水果報的內容可能僅限於"鐵道相關人士"的訪問
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推
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而且將來的通勤車站增加/台鐵要推捷運化,班次愈多待避增
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加,我看這種直達車也不會多到那兒去...
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其他媒體跟著水果報報出，看台鐵要怎麼以新聞稿接招
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我很好奇90分鐘是誰講的，台鐵人士？鐵道迷？記者？
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不過就算是台鐵員工講的，可信度也不會多高。
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推
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如果真的有90分鐘 基本上要搞掉一部分的高鐵旅次是沒問題的
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推
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民代：準備好了
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推
08/14 20:45, , 25F
國道客運表示:
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推
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就算90分，也沒有只比高鐵慢半小時。灌水的時間還拿別
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人站站樂來比，怎沒說直達車？乾脆說灌水90分還比直達
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慢一倍比較實在
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推
08/14 21:25, , 29F
我反而覺得台鐵準點比省那半小時還重要...
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推
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同意樓上
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推
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TRA是不是該先看看兌現馬總統北基捷運化班次密度增加
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的支票要多少車，六家線開通後要先抽走多少車，現在
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有些尖峰時段還是只用一組四節的班次是不是該擴充成
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兩組8節，這樣又會要用多少EMU800來補，尖峰時段基
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隆到新竹是不是該增個班，坐辦公室的要不要去內壢鶯
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推
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1086次表示
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我98分鐘是跑假的喔
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歌看一下早上是擠成什麼樣子，南部的區間車班次要不
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加一下，中部也一樣，把這些算完後再看有餘裕的部分
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再看怎麼運用，別當九萬公務員
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推
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提速到160KM/H再來說吧..不要再招約聘的員工
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那個發出90分豪語的一定是想不停板橋豐原賺回8分鐘一
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定沒問題，他沒把其他變數列入考慮，不過如果那種車
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若我平常是搭國道客運我一定會考慮換台鐵，前提是要
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班次夠多
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推
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少停兩站差不多只能賺6分 另外兩分?又不能高速過彎
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推
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搶北中的話未來應該讓這種自強停松竹站, 可轉捷運到七期
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不過我真的覺得台鐵應該學客運採兩地停小站中間直達的模式
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七堵-汐止-南港-松山-台北-板橋 -> 豐原-松竹-台中-大慶...
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推
08/14 22:20, , 50F
EMU800就算不停板橋豐原也絕對絕對不可能跑到北中90分
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如果司機超級拚而且調度全部優勢和完全沒施工也要快100分
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這種區間快要是在停個桃園中壢，國光客運的桃中線就
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可以收了
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要是跑基隆台北, 那台鐵也能搶回基隆部分流去國道的旅客了
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所以我的一絲是台鐵要先把不足的先補齊再去想直達車
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的事，不然該加沒加到，開了直達車下場別跟京滬高鐵
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商務艙一樣---運凳子
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與其說搶高鐵, 台鐵或許更想搶國道客運的旅客
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只是台鐵不大可能開出類似國道客運北中票價這種超級價格
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先前的超級自強號我從彰化坐回汐止很爽, 但是車上超冷清的
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不知是宣傳不力還是價格時間比跟國道客運沒有競爭力
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08/14 22:43, , 62F
我對"高鐵想買新車"比較有興趣....
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推
08/14 23:00, , 63F
區間直達車......誰想到這種東西的啊？
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08/14 23:12, , 64F
顏色會跟紅斑馬狠像嗎?
08/14 23:12, 64F
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800型的圖,正面感覺越看越像"はくたか"
08/14 23:35, 65F
推
08/14 23:37, , 66F
其實要說是"區間直達車" 不如說是"用通勤車跑直達車"
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這東西除非真的是需求爆量 不然真的很沒意義
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我只想說 台鐵還是做好你中程運輸的角色就好了
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長程的就還是交給高鐵吧
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08/14 23:45, , 70F
台鐵想放棄中間幾個大站的乘客啦???
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08/14 23:46, , 71F
樓上說的沒錯,只不過~北中算中程還是長程?
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推
08/14 23:52, , 72F
他若可以90分鐘跑完算中程，超過兩小時還到不了算長程^^
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推
08/14 23:54, , 73F
北中算中程極限 自強停站模式定型化的話 這中間停5站就好了
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台北-板橋-桃園-中壢-新竹-苗栗-台中
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但就算這樣停 北中90分鐘還是很拼....
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08/14 23:59, , 76F
樓上這算自強號站站停的模式了...北板豐中則是直達型式
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08/15 00:00, , 77F
照駭客這樣停 90分鐘很難作到吧
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板橋到台中只停一站 應該停新竹吧
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推
08/15 00:04, , 79F
同意is大的看法 現在台鐵的定位又不是搞直達車 先顧好
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中短程的再說 再說太魯閣購買的主要目的又不是跑西部的
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我還以為以後計畫全面用太魯閣取代現在的自強號咧
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08/15 00:09, , 82F
期望台鐵未來能夠實現樓上的說法XD
08/15 00:09, 82F
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08/15 00:12, , 83F
新太魯閣怎麼看起來像京成skyliner+TGV
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08/15 00:13, , 84F
總之水果報的內容和列車圖裝真的看看就好了
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08/15 00:30, , 85F
我不相信會有90分鐘到達這回事
08/15 00:30, 85F
推
08/15 01:26, , 86F
1082跟1086可以跑98分鐘 可是這是太魯閣號阿....
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難道800型也是傾斜式的列車?
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想東想西 解決誤點不是比較要緊.....
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排點先搞定啦 以前pp跑北高有不到四小時紀錄
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如果依照台鐵定義301公里以上才叫做長程，
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台北嘉義都還只算中程，台北新營才算是長程。
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未來傾斜式列車48+136=184列，只要沒有繼續購車，
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就無法取代現有的自強號。
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08/15 08:50, , 94F
輛，打錯
08/15 08:50, 94F
推
08/15 09:27, , 95F
oppps 我有朋友誤會是北中半小時一班太魯閣=.=
08/15 09:27, 95F
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臺鐵窮得很 這次購車都還排擠到其他採購了咧...
08/15 10:35, 96F
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