[新聞] 全國最高 機場捷運高架段接通

看板Railway作者 (藤島)時間14年前 (2011/08/05 17:11), 編輯推噓18(18016)
留言34則, 23人參與, 最新討論串1/1
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6507955.shtml 全國最高 機場捷運高架段接通 【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】 2011.08.05 02:34 pm 全長51公里的桃園國際機場捷運,40公里的高架橋上午舉行「合龍」典禮,高架橋全線接 通。高速鐵路工程局局長朱旭表示,高架橋合龍代表機場捷運工程進入全新里程碑,土建 主體結構完成,接下來機電系統將全面進場施工。 朱旭表示,機場捷運機電系統目前小幅落後,但問題已經在掌握中,第一階段通車的三重 到中壢路段,民國102年6月完工通車的目標不變,全線預定民國103年10月完工通車。 交通部長毛治國主持上午高架橋合龍典禮。合龍典禮的青山路段,是全線高度最高的高架 橋段,遠看有如一條盤踞山腰的長龍。高鐵局捷工處長張文城說,從新北市新莊中山路到 林口的青山路段,有近3公里高架橋高度在40公尺以上,最高甚至達46公尺,坡度達4.9% ,未來通車後加上捷運車廂高度,民眾最高是在離地面48公尺的高架橋上搭車,坡度和橋 高都打破國內捷運系統紀錄。 桃園機場捷運從台北車站經新北市三重、泰山、新莊,到桃園龜山、林口、蘆竹,再到桃 園國際機場第一、第二航廈,並經過高鐵桃園車站至中壢市。完工通車後,將開直達車、 普通車兩種車種。直達車主要供往返桃園機場的民眾搭乘,只停台北車站、五股工業區站 、長庚醫院站、桃園機場第一航廈、第二航廈站和未來的第三航廈站。 高鐵局表示,機場捷運營運初期服務,每10分鐘開一班直達車、一班普通車,直達車從台 北車站至桃園機場大約33分鐘;普通車每站都停靠,從台北車站至中壢大約70分鐘。 【2011/08/05 聯合晚報】@ http://udn.com/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.169.186.11

08/05 17:26, , 1F
什麼時候林口變桃園的..
08/05 17:26, 1F

08/05 17:28, , 2F
高鐵局的圖 http://ppt.cc/yW!t
08/05 17:28, 2F

08/05 17:31, , 3F
普通車需要待避直達車嗎= =
08/05 17:31, 3F

08/05 17:38, , 4F
正常來說是要的
08/05 17:38, 4F

08/05 17:54, , 5F
實在很想噓這條捷運
08/05 17:54, 5F

08/05 18:01, , 6F
圖片右側的彎......挑戰林鐵? R有沒有=400
08/05 18:01, 6F

08/05 18:14, , 7F
機場捷運最大的致命傷的確是線型太差...
08/05 18:14, 7F

08/05 18:15, , 8F
差到就算是改用速度表現比較好的架空線 可能也沒快到哪去
08/05 18:15, 8F

08/05 18:15, , 9F
(PS. 這是學校老師講的)
08/05 18:15, 9F

08/05 18:27, , 10F
圖用廣角鏡拍攝的吧...
08/05 18:27, 10F

08/05 18:37, , 11F
半直達車吧,濱松町→羽田國際航廈、成田→東京才是直達車啊
08/05 18:37, 11F

08/05 18:49, , 12F
問! 機場捷運會不會把中壢的台鐵通勤族吸過來?
08/05 18:49, 12F

08/05 18:52, , 13F
應該不會 全程70分鐘 目前起站還不是中壢市區(環北站)...
08/05 18:52, 13F

08/05 19:01, , 14F
這快把山繞整圈了吧....... 不能蓋隧道?
08/05 19:01, 14F

08/05 19:03, , 15F
限速45~! 千分之49的坡度對電車來說陡嗎?
08/05 19:03, 15F

08/05 19:15, , 16F
用繞遠路的方式降低坡度,挖隧道較花錢,直線又怕太陡
08/05 19:15, 16F

08/05 19:24, , 17F
坡陡應該不是太大的問題,具挑戰性的是陡坡的長度很長
08/05 19:24, 17F

08/05 19:35, , 18F
雨霧天停車再開應該很刺激...
08/05 19:35, 18F

08/05 19:53, , 19F
蓋隧道就爬不上去做"土地開發"啦!
08/05 19:53, 19F

08/05 20:34, , 20F
2樓的圖很有國5或國6的FU,雖然是位在青山路旁
08/05 20:34, 20F

08/05 22:31, , 21F
從上往下看……
08/05 22:31, 21F

08/05 23:10, , 22F
馬先生表示:坡度問題也有我一份哦 顆顆
08/05 23:10, 22F

08/05 23:41, , 23F
這麼高的高度 不知道基樁打了多深
08/05 23:41, 23F

08/05 23:43, , 24F
離地40+公尺高 又在山坡上 若有地震真的會考驗建築強度...
08/05 23:43, 24F

08/06 00:39, , 25F
台北市長馬先生以市容理由凌駕專業,高架改地下。
08/06 00:39, 25F

08/06 00:45, , 26F
真的很討厭市容這種鬼理由 高架捷運很美的啊
08/06 00:45, 26F

08/06 00:52, , 27F
當初高架轉地下可能與商場開發有關,沒那麼多政治動機啦
08/06 00:52, 27F

08/06 01:03, , 28F
我覺得改地下真的很無聊 那邊一堆高架橋 不差這一段 真要蓋啥
08/06 01:03, 28F

08/06 01:04, , 29F
雙子星 高架進去也是可以啊~~~ 最後地下這一小段真浪費錢
08/06 01:04, 29F

08/06 03:56, , 30F
錢不是出自我身上- 施工單位表示
08/06 03:56, 30F

08/06 09:48, , 31F
反正是北市府出錢...不過改到現址可以名正言順開發雙子星
08/06 09:48, 31F

08/06 09:49, , 32F
如果在原址(台北車站以北與市民大道間) 雙子星基地就有點
08/06 09:49, 32F

08/06 09:49, , 33F
距離了...不過說是這樣 現在也標不出去:p
08/06 09:49, 33F

08/08 01:21, , 34F
幻想捷運在高架上開進雙子星
08/08 01:21, 34F
文章代碼(AID): #1EExEluj (Railway)