Re: [問題] 台鐵有沒有機會發生類似的追撞?
※ 引述《mmmms (Impossible Is Nothing)》之銘言：
: 這次的意外看來若由前幾篇文的時間表來看的話，
: 應該是因為前車通過時的閉塞為紅燈，一度停車後通過慢速運行
: 然後因為故障或是人為調整，
: 使後車看到的是綠燈(唯一合理，不然過紅燈應自動煞停，一度停車後才能慢速運行
: ，或是大陸的系統沒自動煞停?)
: 所以類似的事情有可能發生在台鐵上嗎，對於號誌故障，台鐵的規定是如何運行呢?
: 是以站間為區間運行，像以前路牌的概念嗎，還是依然站間能保有兩輛以上列車，若
: 依然保有兩輛以上的列車，如何避免類似事故?
: 謝謝
我在想有可能發生的機會
就是發生一列車變兩列車的時候
也就是前方列車可能最後一節脫節，雖然連結器要斷掉的機率幾乎是不可能
(連結器斷不可能...不過台鐵就是有兩組EMU500行駛中分離的前例)
假設現在是個8節莒光，而最後一列車不明原因脫離，且司機沒有發覺異狀
會不會導致後車追撞此脫離的列車呢？
脫離的列車因為脫離，一定會緊韌到停住
但是對後方車而言可能前車還保持安全距離，只是完全不知道有車廂脫離
有可能發生這類的追撞嗎？
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沒有拆不散的家庭，只有不努力的小三
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