Re: [閒聊] 習慣搭太魯閣號回不去PP自強號了

看板Railway作者Honorguard06 (玫瑰雪中紅)時間13年前 (2011/05/04 10:50)推噓13(13推 0噓 31→)

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: 如果在特定假日和五~日晚間加開不知道搭乘率好不好 (多少可以挖一部分高鐵旅客吧) 切中要點了 : 花蓮20:00--> 松山21:40--> 台北21:50--> 板橋:22:00--> 台中23:20--> 彰化23:40 : (會搶到1080的生意應該不可行吧不過台東-->台北就能多配一些座位) 這個時段最直接的問題是臺北＝彰化段旅客會有多少？如果你搭過1047 你就會發現過車廂的旅客幾乎都是以短程為主開長途直達根本是養蚊子而且，認真要說的話臺北晚上南下的時段已經有1085了不過以時間來說這班車的時間也已經是在去中部的人底線上了 : 花蓮台北 : 1188 太魯閣 (19:30) (21:35) : --->這段空檔還有辦法塞嗎? 好擠 (還是1188在羅東待避? : 1080 自強 (19:45) (22:14) : --->塞這裡的話1080就可能要待避吧 : 1096 太魯閣 (20:30) (22:40) : --->開夜車機率應該非常低 (擺明就是搶高鐵生意) : 1068 自強 (21:10) (00:05) : 1074 太魯閣 (22:05) (00:10) : 1188 (19:30)花蓮-樹林如果能延長到彰化(約23:36) --->也不錯 : 未來花東線電氣化完成後 1080車型如果改太魯閣自強號 : 知本-->樹林延長為知本-->田中 : 知本->台東->玉里->花蓮->松山->台北->板橋->豐原->台中->彰化->員林->田中 : ( 2小時應該夠吧 )-( 2小時 )-( 2小時 ) 臺東＝花蓮現行1080次DMU速表訂兩小時內即可抵達如果換成TEMU速，或許可以挑戰一個半小時。但是還是老話一句，時段太晚。如果按照這個時刻表走，抵達田中可能就要跨夜了那隔天回頭車不就是要跟1086打架？還是要叫他在彰化多睡幾小時晚點再出發呢？ 1149次是一個典型的CASE 明明是週五南下的好時段但是臺中、彰化上車的旅客始終和下車的旅客數量有落差原因不外乎彰化過後直達臺南對某些旅客來說已經太晚了 1035不是直達車，但是旅客反而比1149還多 1149臺北＝彰化是沒什麼站票而彰化＝高雄變成車廂空出快一半而且車上旅客大多都是從臺北上車的 : 期待新車你可以期待新車但是不用期待會有太多跨線列車。 -- 如果你真的、真的在乎一個人就不會信口承諾後又將其打破。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　十點十分，這不是最重要的　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　但至少，心要是十全十美全心全意的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.103.202

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kutkin

05/04 11:27, , 1^F

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komachi275

05/04 11:40, , 2^F

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enternal

05/04 11:41, , 3^F

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