[新聞] 補強橋梁 高鐵搶救下陷危機

看板Railway作者 (Rebecca)時間13年前 (2011/04/11 09:22), 編輯推噓17(17推 0噓 83→)
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補強橋梁 高鐵搶救下陷危機 【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】 2011.04.11 04:16 am http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6265358.shtml 由於地層下陷速度超乎預期，高鐵跨越台七十八線雲林段橋梁差異沉陷持續惡化，高鐵大 幅提前啟動墩柱補強措施。雲林段兩座橋梁最近已低調展開墩柱支承墊調整工程，接下來 還將進行橋梁結構補強及橋樁基礎改善等三階段工程，預計明年完成。 這是高鐵通車四年多來，首度進行橋梁結構安全補強，比高鐵原本預定的時間表，整整提 早了九年。 高鐵雲林段是高鐵沿線下陷最嚴重的區域，八年來已沉陷超過六十三公分；若沉陷速度再 不減緩，未來高鐵在「無計可施」的情況下，只好被迫減速行駛。 高鐵雲林段墩柱角度變化（因差異沉陷造成的軌道坡度）前年就已超過警戒值，去年下陷 值更是高鐵監測八年以來首度加劇，高鐵雲林站三條聯外道路工程更被迫喊「卡」。根據 高鐵去年評估報告指出，沉陷問題再不解決，高鐵將在十年後、也就是二○二○年「面臨 危險」。 高鐵董事長歐晉德上月曾公開表示，地層下陷是「高鐵面臨最嚴重的危機」。當時他曾透 露，地層下陷往內陸逼近，會讓高鐵在五、六年到十年後才要做的軌道線型及橋梁墩柱補 強等調整期程，可能「有必要提前」。事實上，他談話後不久，高鐵就已悄悄展開危機處 理。 高鐵坦言，「（下陷問題）發展得比預期快」，並證實雲林段已在進行「預防性維護」工 程。高鐵與台七十八線交會的兩座橋梁墩柱已在月初架起施工鷹架。高鐵表示，目前正在 進行盤式支承墊調整作業，預計月底就會完成；下半年再進行橋墩結構補強，明年將完成 橋樁基礎改善工程，預計將橋梁差異沉陷值調整至警戒值之內。 高鐵公司與交通部高鐵局都強調，高鐵雲林段橋梁差異沉陷離安全值還有一段距離，高鐵 只是提早進行「預防性」作為，高鐵行車安全目前沒有問題，工程施作期間也不影響營運 。 ========= 太可怕了 這樣還敢一直威脅要漲價 >"< -- --
推
04/11 09:40, , 1F
高鐵到現在為止都還沒有任何的漲價計劃，那完全都是某人在那
04/11 09:40, 1F
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04/11 09:41, , 2F
邊自我認為說高鐵一定會漲價，會有此想法的人，就代表已經被
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那個人無形之中給洗腦了。
04/11 09:41, 3F
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04/11 09:42, , 4F
神，不愧是神，果然厲害。
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04/11 10:46, , 5F
後面兩句有點多餘
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04/11 11:05, , 6F
可怕個屁， THSR 哪時提出過要漲價了？ 不要學某人好嗎
04/11 11:05, 6F
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04/11 11:42, , 7F
民調低到谷底了 俺也覺得無可能漲
04/11 11:42, 7F
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04/11 11:44, , 8F
地層下陷 怪高鐵? 後面兩句跳針跳很大
04/11 11:44, 8F
高鐵早就變相漲價好幾次 還有那個人是指誰 ? 我已經很久很久沒進入本版 衛道人士未免也太喜歡把人對號入座吧 至於地層下陷的確不是高鐵的錯 但是前年就已超過警戒值 現在才開始想到要補救 高鐵確實有疏失呀
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04/11 13:51, , 9F
高鐵有變相漲價？哪時候的事？哪時候漲的？
04/11 13:51, 9F
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04/11 13:52, , 10F
高鐵北高的對號座從開始營運以來，票價是1490元，但現在還是
04/11 13:52, 10F
推
04/11 13:52, , 11F
這好比是國光調整優惠內容被罵一樣的道理...
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04/11 13:53, , 12F
1490元，我搭到現在超過50趟，其中約40趟都是買這個票價的。
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04/11 13:54, , 13F
不要把高鐵的優惠票價當做是正式的票價。也不要被某人給洗腦
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04/11 13:55, , 14F
了，認為高鐵就一定會在近期內漲價。當然那個人已經是無可救
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04/11 13:56, , 15F
藥的頑固了，只會唱衰高鐵，只會在那邊說高鐵會漲價，然後
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04/11 13:58, , 16F
又說高鐵的服務很差，票價又貴載客率又差。結果就是，他所說
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04/11 13:59, , 17F
的每一件事，事實完全都是他所說的相反情形。
04/11 13:59, 17F
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04/11 14:00, , 18F
他用心良苦啊 你看在他的唱衰下 高鐵業務蒸蒸日上
04/11 14:00, 18F
推
04/11 14:03, , 19F
敢問原PO 高鐵幾時漲價過了？
04/11 14:03, 19F
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04/11 14:20, , 20F
沒2可按= = 我們應該同情原PO，不應該罵他
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04/11 14:24, , 21F
妄想高鐵變向漲價卻沒有任何可說服的論點，可憐啊
04/11 14:24, 21F
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04/11 14:27, , 22F
只能說被某些無知媒體洗腦轉化為廚房的人實在不少
04/11 14:27, 22F
推
04/11 14:45, , 23F
對不少人來說，優惠取消就是變相漲價無誤
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不過高鐵的優惠只算短期優惠，本來就有時效性的優惠
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04/11 14:46, , 25F
不絕得算是漲價，某些長期優惠取消就真的算漲價了...
04/11 14:46, 25F
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04/11 14:47, , 26F
例如悠遊卡搭捷運之類的長期優惠若取消，就算漲價
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04/11 14:47, , 27F
我是這樣認定，但是高鐵之前藍橘優惠從來沒說是長期的
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04/11 14:47, , 28F
把促銷當成長期優惠會不會太超過了啊？
04/11 14:47, 28F
推
04/11 14:49, , 29F
看來高鐵只有把下陷的路段打掉重蓋了 不然根本沒辦法解決
04/11 14:49, 29F
我真的覺得很莫名奇妙 貴版跟某人的口舌糾紛 賴到我這個根本沒看過 沒參與也不知道某人是誰的人身上很奇怪耶 我哪裡唱衰過高鐵了 但是自由座確實有漲價過呀 優惠越來越少的確對我來說是變相漲價沒錯 這只是每個人的價值觀不同而已 這應該也不是我個人感覺吧 查詢"高鐵 變相漲價"都可以查到一堆新聞了 另外大家也太模糊焦點了 我真正不高興的是政府一直企圖隱瞞前年就已超過警戒值的事實 萬一哪天出事了怎辦?
推
04/11 15:32, , 30F
五羊高架拳 阿囉哈再見掌 台塑牛排論
04/11 15:32, 30F
順道一提 板規有規定 3.請避免情緒性字眼及人身攻擊 3.1 相逢自是有緣，期望大家多多發表意見，互相交流。 每個人的看法不盡相同，請尊重他人意見。 啥無知 可憐 同情等字眼 我覺得這已經是人身攻擊和嚴重歧視 謝謝
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04/11 15:45, , 31F
不要把優惠票價當正常..核定票價在那裡明明白白寫的很清楚
04/11 15:45, 31F
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04/11 15:46, , 32F
高鐵公司要怎麼調整優惠票價是他的自由..
04/11 15:46, 32F
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04/11 15:46, , 33F
但是只要核定票價不變你就不能說他漲價...
04/11 15:46, 33F
所以我說這是個人感覺不同 況且政府和很多企業確實會先放出些議題試試大眾的水溫 高鐵已經虧損連連了 各位能保證高鐵沒考慮過漲價嗎
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04/11 15:47, , 34F
原PO發這種文被酸不意外...先搞清楚安全值和警戒值的差
04/11 15:47, 34F
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04/11 15:48, , 35F
別好嗎?
04/11 15:48, 35F
還有 32 則推文
還有 10 段內文
推
04/12 11:51, , 68F
高鐵局沒說過要漲價呀？而且優惠行銷一概由高鐵公司
04/12 11:51, 68F
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04/12 11:52, , 69F
主導負責，你說你不要高鐵公司負責，這不是矛盾嗎？
04/12 11:52, 69F
因為交通部有函文告知高鐵可有調漲空間 但高鐵只說內部還沒有討論 調漲須經高鐵董事會通過 既然是沒有定論的事 為何會這麼早就放出消息 個人覺得這是先丟些議題試試大眾的水溫 看看大眾反彈聲音有多少 高鐵也確實表示會根據市場需求通盤檢討呀 另外 這兩者並沒有矛盾吧 舉個不算好的例子 A和B共組一間公司 A負責商品製作和維護 B負責商品販售和行銷 假設A所設計的商品品質越來越差 B可以因為因為責任不在他身上 就任意調漲商品價格嗎 這不合理吧 因為商品價格取決於商品品質上 雖然說地層下陷的主因是因為超抽地下水 但下陷問題發展得比預期提早了九年 高鐵局仍需對高鐵品質負責 而高鐵公司則沒有漲價的充分理由 當然啦 這只是我個人的見解 我猜貴板大部分還是不認同吧
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04/12 13:57, , 70F
慢走不送 <- 仍然是變相噓文
04/12 13:57, 70F
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04/12 15:46, , 71F
到現在為止，我還是看不太出來，為什麼有人一直在說高鐵有
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04/12 15:47, , 72F
便變相漲價？是不是表明說我搭高鐵那麼多年來，大部份都是付
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04/12 15:47, , 73F
1490元的票價，是我被高鐵當成冤大頭了嗎？
04/12 15:47, 73F
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04/12 15:48, , 74F
的確，我是有買過北高1290元的優惠票價，但只有不到5次。
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04/12 16:44, , 75F
維基百科有列票價優惠歷程呀
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04/12 16:44, , 76F
而我剛好都是在非熱門時段出差
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04/12 16:45, , 77F
所以非常剛好可以買到65折和85折票價
04/12 16:45, 77F
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04/12 17:00, , 78F
高鐵有任意調漲價格嗎? 訂價從沒變過 倒是給過一堆優惠
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04/12 17:01, , 79F
u大那也是您非常剛好可以用85折或65折搭車 但那是給優惠
04/12 17:01, 79F
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04/12 17:02, , 80F
那這麼說來 百貨公司周年慶全館x折活動結束了 就是"漲價"囉?
04/12 17:02, 80F
所以我說這是認知不同呀 只不過訂價並非從沒變過喔 目前只有標準車廂和商務車廂沒變過 但自由座明明就更改過 因為我至少搭過三次不同"訂價"(不是優惠時段喔 自由座當然有時有不同優惠) 一開始北高自由座訂價為1192元 後來調漲為1341元 現在又繼續調漲為現在的1445元 已經一口氣漲了253元 這點我有一再提過 但大家只針對"變相漲價"不斷評論 卻刻意忽略自由座漲價的事實
推
04/12 17:07, , 81F
我是在酸耶 不是在幫你解釋 = =
04/12 17:07, 81F
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04/12 17:11, , 82F
才不認為那樣稱的上是漲價 ...
04/12 17:11, 82F
好吧 既然您也是喜歡酸人 那我收回我的感謝 只不過我不懂的是 既然您很明顯不認同我任何的意見 為何還刻意追蹤本文 只為了可以抓緊時機繼續酸 唉~
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04/12 21:48, , 83F
從 #1De4LYQt 這篇你的「高速行駛下站著很危險耶」，就知道
04/12 21:48, 83F
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04/12 21:49, , 84F
你不是看了媒體不思考即信，就是顯然缺乏知識 docchi ？
04/12 21:49, 84F
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04/12 21:50, , 85F
難怪乎會用「變相漲價」「太可怕了」等媒體慣用詞
04/12 21:50, 85F
不好意思 這個我就很確定不是被媒體操弄的結果 因為您我的生活經驗不同 我不是高鐵迷 對物理也不太在行 但我搭過很多次高鐵 次數多到差點遇到這千萬分之一的機會 我記得應該是去年年初的時候 (我早就忘了確切時間 但查詢結果應該990304甲仙強震那時吧) 那陣子剛好是我到處搭高鐵出差的旺季 有天媒體突然一直播報高鐵因遇強震而緊急煞車的新聞 所以便有不少的同事警告我要小心 也許是關切的話聽多的後果 便一直覺得高速行駛下站著是很危險的事 雖然說絕大部分時間內 高鐵行駛都很平穩 也不可能會緊急煞車 但近年來強震也越來越多 我可不想賭這千萬分之一的機會呀 另外 我很願意繼續在本文理性地討論 (當然我保證不看其他文章 更不會到其他文章討論 因為我知道我不受貴板歡迎) 但是既然您上次推文的意思是希望我快點滾蛋 那麼建議您沒意義的酸言酸語還是不要留比較好 因為我覺得我被誤會很深 所以不可能看到被誤解的地方卻假裝視而不見 等沒人理我時 自然會乖乖遠離貴板的
推
04/12 23:20, , 86F
自由座票價也只是標準座打折而已
04/12 23:20, 86F
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04/12 23:24, , 87F
所以也就是說自由座一開始根本沒訂票價公式
04/12 23:24, 87F
推
04/13 00:03, , 88F
自由座票價才真的算是浮動票價吧。按高鐵本身的需求訂定之。
04/13 00:03, 88F
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04/13 00:04, , 89F
話說自由座到現在為止我才買(搭)過四次而已.......
04/13 00:04, 89F
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04/13 02:19, , 90F
我第一次搭自由座是亞錦賽在台中打的那次
04/13 02:19, 90F
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04/13 02:19, , 91F
個人生涯也才搭過那麼一兩次
04/13 02:19, 91F
我並不認為自由座票價是標準座打折 它的定義和乘車方式明明就不太一樣 高鐵官網也從未提到這點 反倒是每次自由座票價調漲時 是媒體自行估算折數的吧! 它是浮動票價 但還是長期訂價 有時在星期一至四又會有不同優惠方式(太久沒搭忘了)
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04/13 12:23, , 92F
其他就不回了，自由座票價確實就是依標準車廂票價打折
04/13 12:23, 92F
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04/13 12:23, , 93F
訂出來的。拜託弄清楚訂價和促銷/優惠的差別好嗎
04/13 12:23, 93F
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04/14 08:54, , 94F
說不是媒體操弄，結果是人云亦云 科科
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04/14 08:55, , 95F
比起飛機、汽車，高鐵出事率可是超低 那麼怕，那都別出門啦
04/14 08:55, 95F
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04/14 08:56, , 96F
所以你覺得高鐵上的販賣人員、車長都是在冒生命危險工作囉？
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04/14 08:56, , 97F
話說待在家裏也有的地震的危險，你要在外面搭帳篷睡嗎？
04/14 08:56, 97F
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04/14 08:57, , 98F
你還是靜靜離開吧，打越多出糗就越多
04/14 08:57, 98F
你會不會太喜歡斷章取義呀 我只有說站著很危險 哪時說過有生命危險 你根本不懂"危險"的定義嘛 每種職業本來就有不同的危險 保全和科技業有過勞死的危機 勞工有職災和職業病之機率 就連最輕鬆的櫃姐 也是有靜脈曲張的危險 像太魯閣號也是不發售無座票 難道太魯閣號上的販賣人員、車長都是在冒生命危險工作囉 你會不會想太多了 這些販賣人員和車長都是篩選出來的 是主管選擇出最適當的人選 也就是職業選擇人 沒有適當體力和耐力的人通常會被派去當內勤人員吧
推
04/14 10:58, , 99F
我怎麼覺得，站滿人的高鐵與站滿人的自強號，後者的危險性反
04/14 10:58, 99F
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04/14 10:59, , 100F
而會比較高？後者在車內受傷的機率也比前者高！
04/14 10:59, 100F
沒有錯 像我前幾天搭台鐵時 明明只是進站減速煞車 並不是緊急煞車 但卻還是有人不小心站不穩竟然撞進我的位子裡(靠走道) 害我快嚇壞了 雖然只不過是個小小碰撞 但因我身體狀況不方便 (這是個人隱私 不便明說) 所以這狀況對我來說卻很危險 我身體狀況可以到處出差 但是就是禁不起一撞 還好後來去醫院看診確認無大礙 販賣人員和車長通常都是體力較好 也已經適應狹小搖晃的車廂 但是列車上還是有許許多多的老弱婦孺 雖然高鐵真的非常平穩 但是正因為太平穩了 所以大家便缺少危機意識 根本不會注意到要緊握扶手 就像行駛中的手扶梯一樣 真正會緊握扶手的人很少 但手扶梯雖然安全也是曾發生過掀頭皮意外呀 ※ 編輯: u504053 來自: 210.241.14.158 (04/22 13:16)
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