討論串[討論] 台灣機車太多了應該限行
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http://city.udn.com/3011/4115773. 每延人公里排碳量. 機車：0.04Kg. 公車／捷運：0.08Kg. 電動車的排碳量再好最多跟一樣用電的捷運一樣. 可能電動機車沒有冷氣會比較低，但考慮到長途送電的損耗，也很難比得上汽油機車. 所以以環保的觀點而言應該獎勵騎汽油機車
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錯了，台灣最主要的交通問題在於不守法..... 一個越是地狹人稠的地方越需要守法交通才會順暢. 假如大家都好好停好好開，頂多就是車速慢一點，不會有那種卡死的狀況. 我現在不太清楚你的訴求到底是什麼?. 節能減碳還是減少交通亂象. 若是後者，最簡單的就是嚴格執法就好了. 只是就會有尚未覺醒的民眾抱怨四
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限行機車這當然可以拿出來討論，. 不過相對來講應該要有其他配套措施吧?. 而且光針對機車不針對汽車這也不合理，. 所以如果即日起政府規定汽車停車格全面收費，. 然後再規定沒有自備汽車停車格的人禁止買車，. 還規定即日起所有的純汽油車全面禁賣只能買油電混合車、柴油車及瓦斯車，. 最後規定酒駕被吊照的人
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（1）除了台北市 機車算是生活必須品. 也就是沒有機車 就沒辦法上班 購物. 但是小客車呢？ 我不是說開計程車的. 我是說很多人明明一個人通勤也堅持要開車. 看看上下班時間竹科塞的多嚴重. 還不就是一堆白痴硬要開小客車進園區. （2）事實上 台灣騎機車跟開小客車都喜歡亂停. 但是小客車亂停對交通影響
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