討論串[討論] 台灣機車太多了應該限行
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我很久以前看過一個故事. 有位做交通規劃的大陸教授來台參訪. 看到滿街機車就問接待方的台灣教授說「你們台灣怎麼不禁摩改善市容」. 台灣教授回答說「當年我還是窮學生的時候就是靠著一台老爺機車四處兼家教才有今天」陸師當場說他研究交通那麼久，卻從來沒有想到這件事情. 路上的每一台機車可能都是正在為自己事業
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發放限制應該改變成，三十歲以上六十歲以下才能夠擁有車輛. 並且改採三級制考試，筆試、口試和道路考試. 每次考試必須考三次，每次成績都必須超過九十分，考官每次都不同. 第一應擁有私人車位，車主必須提出土地證明才准購買. 第二應採年新制，年新超過一百萬者才准予夠買. 應先從違法改裝車輛開始更改設計，只要
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1.大台北公共交通方便, 是較適合實驗的地方, 但柯朱絕不敢. 至於其. 他地方就算了, 從台北交通標準來看, 就是鳥不生蛋的地方, 沒機車. 寸步難行, 跟美國沒汽車就無法出門一樣.. 2.騎機車族群是高達一千五百萬台的規模, 怎限制? 藍的固然不敢, 綠. 的背後是年輕人, 更不敢.. 3.環保
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‧交通部濫發駕照. ‧對私人擁車條件幾乎無限制. ‧違反交通規則的行政罰則設計無嚇阻性. ‧以地方議員與國會議員為主力的濫權關說、施壓. (勤走基層、為民服務、展示特權，老一輩的最愛). ‧被地方與國會議員惡搞的台鐵. ‧毒步全球的交通政策-汽機車分流帶來的觀念、惡法與無盡的工程. ‧地方政府的聚落
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