Re: [政策] 機場捷運的必要性

看板Policy作者 (中肯正直杜瓦特)時間18年前 (2008/10/17 04:14), 編輯推噓2(2013)
留言15則, 4人參與, 最新討論串4/6 (看更多)
我比較偏好把問題改成 "桃園機場是否需要軌道運輸系統"? 同樣的問題, 對於松山和小港機場, 甚至其他機場也可以提出來. 軌道運輸對於往返機場有什麼價值? 我認為最重要的特性是: 專有路權, 容易掌握時間. 搭飛機很擔心的就是塞車在路上而耽誤行程. 這是為什麼支持要有 '機場捷運' 的理由. 至於怎樣規畫細節和設計, 就比較屬於技術層面的問題. 但是設計出來的方案是不能妨害最主要的目標, 所以如果要搞出一套兼具運輸桃園通勤者的系統, 我也不反對, 但是感覺很容易搞砸吧. -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 86.25.202.229 ※ 編輯: Duarte 來自: 86.25.202.229 (10/17 04:15)

10/17 04:31, , 1F
未來不知道是台鐵直接經營還是轉投資設立公司
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10/17 04:32, , 2F
如果是後者,比較有機會引進新的人才跟觀念。
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10/17 04:33, , 3F
不清楚交通部把營運交給台鐵是否有考慮北捷欠缺操作
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10/17 04:34, , 4F
追越待避系統的能力?
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10/17 16:47, , 5F
目前台灣對捷運定義比較傾向都會通勤 跟機場運輸訴求有差
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10/17 16:53, , 6F
問題不是名稱, 而是目標.
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10/17 16:53, , 7F
不然叫機場快線, 或者機場專鐵...
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10/17 19:01, , 8F
所以我才質疑現在捷運目標是機場運輸還是通勤
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10/18 00:11, , 9F
桃園的確是有相當大量的人口成長, 但是我覺得現在的要務
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10/18 00:11, , 10F
還是在於機場的運輸上...
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10/18 14:26, , 11F
還有外國旅客對陌生環境的安心感
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10/18 14:27, , 12F
軌道運輸搭錯就回頭 還有站務員可以詢問
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10/18 14:28, , 13F
客運服務 把你載到哪誰也不知道 而且下車點
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10/18 14:28, , 14F
未必就是客運上車點 能再把你載回機場(搭錯車的話)
10/18 14:28, 14F

10/18 14:29, , 15F
而且客運司機的語言能力 通常較弱
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文章代碼(AID): #18zw2-Qj (Policy)
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