Fw: [新聞] 高鐵延伸到屏東要900億 只比台鐵快9分鐘

看板PingTung作者時間7年前 (2017/01/15 11:01), 編輯推噓-3(3推 6噓 4→)
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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1OUbzVyp ] 作者: WallBamboo (竹幕) 看板: Railway 標題: Re: [新聞] 高鐵延伸到屏東要900億 只比台鐵快9分鐘 時間: Sun Jan 15 01:26:53 2017 總而言之 這則新聞最主要想要表達的意思 就是屏東人不配有高鐵 有台鐵可以坐就應該滿足了 為什麼不是台灣高鐵運量不足 一定要把屏東拉進去才能有一定的規模？ 別的不說，就拿苗栗、彰化、雲林三站 開放之後，台灣高鐵的股價 可是博扶搖而直上，從10塊漲到17塊左右 你認為這是怎麼一回事？ 而且用台鐵取代高鐵 好像又把台鐵和高鐵做了高下之分 其實屏東站因為人口密度小 根本不可能同時設高鐵和台鐵 進行重複浪費的投資 如果設了台鐵 到時候發現高鐵才更適合 不就再也沒機會設高鐵站？ 會到未來屏東站的旅客 多半是長途運輸 以台灣高鐵站距長、站數相對比台鐵少的情況 根本就是高鐵才更適合 我自己是屏東人 自己的觀點是如此 如果有其他需要討論的地方 還請各位踴躍理性討論，謝謝 ※ 引述《hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)》之銘言： : http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201701130267-1.aspx : （中央社記者陳葦庭台北13日電） : 交通部高鐵局將對高鐵延伸到屏東進行可行性評估，局長胡湘麟今天說，若沿著台鐵 : 新闢隧道初估花得8、900億元，但左營到屏東只比台鐵快9分鐘。 : 交通部將於今年啟動高鐵延伸到屏東縣的可行性評估，可能方案包括與台鐵共軌、沿 : 台鐵新闢隧道及其他新闢路線等3方案。 : 對此，高鐵局長胡湘麟今天表示，若是選擇方案一和台鐵共軌，預估得花新台幣數百 : 億元，但是考量路線容量限制，目前1小時只能開行10班，高鐵1小時最多只能開出1 : 至2班，且行車時間和台鐵差不多。 : 若是選擇方案二沿台鐵新闢隧道，胡湘麟初估得花上8、900億元經費，但是由於路線 : 和現行台鐵路徑相同，轉彎半徑大無法提速，因此左營到屏東也只比台鐵自強號快9 : 分鐘。 : 至於方案三，他指出，過去興建高鐵時並沒有預留分岔點，因此只能選擇從台南往南 : 後經燕巢岔出直達屏東，不只經費得花上千億元，高雄路段還可能得暫停營運，得將 : 部分橋樑拆除重建，影響甚鉅。 : 胡湘麟表示，過去高鐵興建時，可行性評估做了18個月，這次可行性評估還沒有時程 : 表，預計將針對各種可能路線方案，進行技術、市場、法律、土地、經濟、財務及環 : 境評估。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.208.231 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1484414815.A.F33.html
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看不懂新開3站跟股價上漲的相關性
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苗彰雲人數又不多
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你就保證屏東能有多少旅次
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而且新蓋一條跟在經過的地方設站成本差異多少
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差不多的年代引進高鐵 韓國就做得很彈性...減速延伸多
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臺灣系統搞得很死 不太適合國情...
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噓
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對不起我想2一下請別見諒 股價上漲有很多因素 不是賺錢
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這個因素 減資也是因素
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不只是
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噓
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對不起按2，台灣高鐵運量會因為屏東而足？你們不是在吵高
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鐵轉台鐵時間太久，代表你們已經會去左營搭高鐵了，新增
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一個屏東站並不會有太大的運量數字變動，反而是高鐵的客
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座率會變得非常難看
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台鐵1941年通車到枋寮，世界第一條高鐵1964年才通車，何
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蓋了台鐵才發現高鐵更適合之議？
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而且台鐵的營運彈性比高鐵大太多了，只是看台鐵有沒有好
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好利用這個優勢而已
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屏東有重要到要花900憶剩那9分鐘嗎?
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省
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推
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先做好功課，不然會被笑
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推
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自己的觀點就是如此？請問你做功課了沒？hellooo
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如果不作好功課就烙下這句 還要大家踴躍發言討論
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請問是要討論什麼？你的觀點就先入為主了不是嗎
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你跟那些想討論同婚合法化的反同基督徒有什麼差別
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那些反同的論點 就是層級low到上不了討論檯面。
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有沒有想過搞了高鐵以後就只能搭貴森森的車哦，台鐵
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的方便性跟價格才大吧。說難聽點路線等級變高普悠
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瑪也能飆140。想要高鐵不過是別人有的我也想要罷了
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。就跟貴縣的兩個蚊子機場一樣
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原來有噓可以按 但我也不想補噓了 留給大家討論吧
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噓
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先決定高鐵要在哪設站 如果高鐵放在恆春 搭車人次一定
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很少 如果放在屏東市 就跟台鐵一樣 了 這樣人會多？
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推
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高鐵屏東站選址有點困擾，居民多的位置離左營太近，
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離左營遠的位置恐怕居民會比田中社頭還少，
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主要聚落的居民依舊去左營搭車
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你的第三四句就是事實無誤，只是不方便明講罷了
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苗彰雲是既有路線上設站，跟屏東根本兩回事
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01/15 03:28, , 38F
屏東版的討論都比你專業...
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推
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高鐵真要延伸屏東，也不會是以屏東人需求為主要考量。
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結局又是在台糖土地做個土地滯銷的重劃區嗎? XD
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噓
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股價上漲跟新開的三站關係是? 請提出可以說服人的證據
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噓
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屏東人要噓你論述能力很差
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噓
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搏扶搖而直上
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推
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整條高鐵350公里花4000，結果從高雄蓋到屏東20公里預估要
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900億，個人是無法想像這樣的估計是怎麼來的
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噓
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不客氣了 高鐵運量不足拉到屏東只是更慘 北高段利用率
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也許會比較好看 但高雄到屏東間的客流量 根本不足以
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撐起高鐵 別再說台北南港 那段是調度需求大於客運用途
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如果今天從高雄拉到屏東 對高鐵根本只是肌肋搞得自己
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很麻煩
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噓
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就如同你所說好了 我想反問你 台鐵不好嗎？絕大多數
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車子也都有停新左營 多轉一次車而已 有那麼痛苦？臺鐵
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新左營到屏東的班距也沒有說多大 事實上就是這段沒有
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利用價值 不然我也想問為什麼高鐵不拉到基隆 就是沒
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有足夠的客流量撐起來啊！
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推
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今天沒有足夠的客流量就算了 高鐵基地在燕巢 延到屏東
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只是對調度徒增麻煩 蓋那一段花的錢收不回來 還搞的
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自己綁手綁腳 你當高鐵白痴？
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反正屏東縣自己想辦法，別輸給桃園縣，接駁繼續爛
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噓
01/15 09:19, , 60F
01/15 09:19, 60F
噓
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轉車不難
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01/15 09:29, , 62F
個人覺得臺鐵給屏東上下行各兩班的普悠瑪半直達算很好的
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待遇了
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高鐵的必要性我想真的要好好深思熟慮
01/15 09:29, 64F
推
01/15 09:36, , 65F
如果把高鐵調度場簽到恆春機場，也許可以考慮延伸
01/15 09:36, 65F
噓
01/15 10:50, , 66F
花那錢不如蓋去恆春
01/15 10:50, 66F
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: G2S (118.171.2.41), 01/15/2017 11:01:27
噓
01/15 11:29, , 67F
什麼神邏輯 難道要拆了台鐵改高鐵
01/15 11:29, 67F
噓
01/15 12:04, , 68F
台鐵地下化&高架化，已足夠帶給屏東足夠的運輸量，沒
01/15 12:04, 68F
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01/15 12:04, , 69F
必要增加高鐵站，浪費資源
01/15 12:04, 69F
噓
01/15 12:21, , 70F
轉這篇來是討罵？
01/15 12:21, 70F
噓
01/15 12:42, , 71F
這個轉到這 怎麼會是討罵? 是取暖吧
01/15 12:42, 71F
推
01/15 15:57, , 72F
如果不要高鐵站，那就先廢了現在台鐵屏東站的爛列車和爛
01/15 15:57, 72F
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01/15 15:57, , 73F
新車站，還有經營團隊全換
01/15 15:57, 73F
噓
01/15 16:13, , 74F
浪費資源
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推
01/15 16:46, , 75F
普悠馬增開幾班不就可即刻解決倒是真的
01/15 16:46, 75F
推
01/15 18:02, , 76F
應該延伸到恆春 中間則不一定要停 以促進觀光為主
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01/15 18:03, , 77F
墾丁這種國際性的觀光景點 只有客運能到 交通便利性太差
01/15 18:03, 77F
噓
01/15 18:23, , 78F
笑了 股票版先去研究一下好嗎
01/15 18:23, 78F
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01/15 21:06, , 79F
國際性觀光景點一定要有高鐵到? 再說人家恆春可是有機場的!!
01/15 21:06, 79F
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