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[ Moto_GP ]
討論串[請益] GP廠車的打檔方式
共 22 篇文章
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到底他們會不會腳痠，這很容易實驗. 騎上RS還是什麼車都好，穿著皮褲、車靴，用最快速度連續勾四下. 然後隔10秒，再勾四下，然後又隔10秒，再勾四下. 這樣連續十次，應該就會感覺左小腿有點累了. 這大概才一圈. 請重複20次. 同樣的動作反過來. 踩四下，10秒，踩四下，10秒. 這樣作10次容易多
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踩進勾退的優跟劣我第一篇文章已經說明過了 並沒有只褒不貶. 您硬是要抓著單一種優劣因素來涵蓋最後的選擇 我也幫不了您. (您這種推論相當於因為化石胎最耐磨所以大家都該換化石胎的推論一樣). 如果踩進勾退沒有他的優勢在 那GP場上就不會有這種檔位排列了. 如果勾進踩退沒有他的優勢在 那他就會從賽車場上
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前篇廢言太多，直接濃縮成兩句話回應. 請問你騎過踩進勾退車種跑過場地沒有?. 沒有的話你那堆論調完全站不住腳，因為你根本沒體驗過兩種換檔方式的差別. 你一直緊抓我道路商用車的這點大作文章. 很抱歉，我沒強調比賽的經驗不代表我沒跑過比賽. 如果你認為繼續抓著"道路商用車"這名詞讓你有成就感，請便. 另
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你先研究一下變速箱的構造. 就知道在行進間不拉離合器的狀態下,碰到打檔桿 檔位不會變化. 有打檔車的自己試試 騎到一半腳抬起來踹打檔桿 看他會不會跳檔?. 用腳踹都不會跳檔了 何況是輕輕碰到?. 除非. 那台車有快排裝置. 但是根據賽事規章GP不能使用. 所以如果誤觸打檔桿會導致跳檔的車. 他也不用
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