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[ Moto_GP ]
討論串[請益] GP廠車的打檔方式
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今天有一段"好像"是melandri車上的畫面. 拍的是他左腳那一帶(就是羅賓提到SPONSOR那段). 配合畫面上的檔位可以發現. melandri的打擋方式跟一般市售車的國際檔是相反的. 怪哉，難道這樣車手平時騎市售車時不會突然檔位錯亂嗎= =". 不過這個不重要，我想問的重點是. 這樣做的優點
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(以下是騎循環檔商用車的路隊長心聲). 為了讓大家容易理解，以下用國際檔跟循環檔來代稱兩種不同的換檔模式. 討論為什麼進退檔方向不同之前，. 我們倒是可以先思考一下進退檔在跑場地的過程中有什麼差別. 顯而易見至少有兩個部分. 1.進檔的頻率很低 直線加速時你可能三四秒才要換一次檔. 但退檔的動作頻率
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^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^. 這段根本就有問題,在場上騎車又不是在馬路上. 每個彎每個直線進退幾次都很清楚了. 方向不一樣根本不造成腳上下次數的差異. 而且你看過on board camera吧. 車手的腳平常是擺在更後面一點的位置,靴尖根本碰不到打檔桿的. 要
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