[請益] GP廠車的打檔方式

看板Moto_GP作者 (人畜無害)時間17年前 (2007/09/03 02:39), 編輯推噓16(16012)
留言28則, 17人參與, 最新討論串1/22 (看更多)
今天有一段"好像"是melandri車上的畫面 拍的是他左腳那一帶(就是羅賓提到SPONSOR那段) 配合畫面上的檔位可以發現 melandri的打擋方式跟一般市售車的國際檔是相反的 怪哉,難道這樣車手平時騎市售車時不會突然檔位錯亂嗎= =" 不過這個不重要,我想問的重點是 這樣做的優點在哪邊呢? 爬了一下文好像都只有提到,但是沒有人詳細說明過這個問題 想像一下還滿詭異的... 就像有一天騎了一台左手是煞車,右手是離合器的車 或是油門變成往前轉一樣...囧 -- 2T不死!! by:ofkofk ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄                 只是逐漸凋零XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.126.32.15

09/03 02:39, , 1F
左彎出彎加速升檔的時候腳不會被截肢 XD
09/03 02:39, 1F

09/03 02:48, , 2F
是因為正常國際檔左彎側掛時升擋會卡腳的關係阿!?
09/03 02:48, 2F

09/03 02:52, , 3F
我過左彎髮夾彎 腳在準備勾退黨的地方 有時候也會磨到
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09/03 02:52, , 4F
鞋頭...所以他們應該不太在灣中退檔 是要加快進檔設計??
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09/03 02:53, , 5F
GP檔位==> (勾) <-1-N-2-3-4-5-6->(踩) 跟國際檔上下顛倒
09/03 02:53, 5F

09/03 02:58, , 6F
但也可能在彎中側掛的姿勢尚未回復就開油門升檔不是嗎@@?
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09/03 02:59, , 7F
退檔應該在入彎前就退完了吧!?
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09/03 03:06, , 8F
是要出彎升檔時若把腳伸到檔桿下勾檔,會磨到鞋子吧?
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09/03 03:57, , 9F
樓上正解吧,不過也有某些車手不用這種racing pettern
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09/03 03:57, , 10F
而使用一般的打法...
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另外,他們平常多半不常騎摩托車 XDDD
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09/03 09:41, , 12F
騎了國際檔的車 在去騎循環檔的車也不會錯亂阿...
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09/03 09:54, , 13F
另一解是風壓
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09/03 10:25, , 14F
Kevin Schwantz也是堅持使用國際檔的車手 在某試車影片
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09/03 10:28, , 15F
他試完vermulen(不確定)的06年GSX-R 笑著說終於有台正
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09/03 10:29, , 16F
怎麼我聽到gp檔都是為了讓直線加速要快速換檔..
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09/03 10:30, , 17F
我也覺得沒啥影響 國際檔跟循環檔 一上路就熟析了
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09/03 10:30, , 18F
常打檔方式的車了 XD 不過看他騎其他逆打檔的廠車..
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09/03 10:30, , 19F
一樣都很殺... 所以沒有適應的問題..
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09/03 13:53, , 20F
是為了要出灣的時候快速升檔 避免用勾的會卡到~~~~
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09/03 14:10, , 21F
GP的檔位不是(勾) N->1->2->3->4->5->6(踩)序列式???
09/03 14:10, 21F

09/03 14:35, , 22F
樓上整個大誤...GP檔就是逆打國際檔而已
09/03 14:35, 22F

09/03 17:06, , 23F
理論上不會在彎中退檔吧 太可怕...
09/03 17:06, 23F

09/03 17:29, , 24F
精華區裡面有答案
09/03 17:29, 24F

09/03 19:39, , 25F
09/03 19:39, 25F

09/03 19:46, , 26F
看車手習慣 到過來好處是 退檔不會摩到阿
09/03 19:46, 26F

09/04 03:00, , 27F
我朋友騎追風 用逆國際打擋 其實其起來滿順的
09/04 03:00, 27F

09/04 16:52, , 28F
樓樓上講反了吧.......
09/04 16:52, 28F
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