[新聞] 大陸成功「網繫」回收長征十號乙火箭
號稱全球首次 大陸宣布成功在海上平台「網繫」回收火箭
https://udn.com/news/story/7333/9619799
在火箭可回收領域落後美國「獵鷹9號」近10年後,大陸火箭回收技術出現重大突破,10
日在海南成功發射「長征十號乙運載火箭」,並由海上平台回收了火箭子級,號稱是全球
首次運載火箭「網繫回收」。
據中國運載火箭技術研究院消息,2026年7月10日12時15分,長征十號乙運載火箭在海南
商業航太發射場發射升空,「火箭一二級分離約6分鐘後,一子級垂直返回,在海上回收
平台成功回收」。消息指出,這是大陸首次成功實施運載火箭一子級可控回收,同時也是
全球首次運載火箭網繫回收。
稍早證券時報指出,10日上午長征十號乙遙一火箭已開始燃料加注,有望在12點10分左右
發射升空,挑戰全球首次火箭一子級海上網繫回收驗證。如果本次驗證成功,大陸將成為
全球第二個掌握大運力可回收火箭技術的國家。
一子級也稱為「一級火箭」或「一子級火箭」,是火箭的主要推進部分,負責提供起飛和
上升階段的大部分推力。而在今年2月,大陸曾公布,海上搜索回收分隊成功打撈回收長
征十號運載火箭一級箭體,大陸完成首次火箭一級箭體海上打撈回收任務。
快科技報導,長征十號乙為5米芯級商業可複用液氧煤油火箭,箭高近70公尺,配備7台
YF-100N可複用發動機。一子級回收狀態下近地軌道運力不低於16噸,900公里太陽同步軌
道運力11噸,運力對標「獵鷹九號」。該型號兼顧低軌巨型星座組網與「載人登月」配套
發射需求。
值得注意的是,區別於SpaceX著陸腿垂直回收、星艦機械臂回收兩條路線,海上網繫回收
是大陸獨創第三條複用技術方案。整套回收流程分為七步:一二級分離、柵格舵調姿、高
空反推減速、大氣層再入、低空深度節流、船箭動態對位元、掛鉤鎖纜柔性捕獲。整套方
案大幅降低箭體結構複雜度,單次發射成本可降低40%以上,一子級經檢修後可重複執行
多次發射任務。
此前,執行回收任務的專用船舶「領航者」號已於南海預定海域就位,船長144公尺、寬
50公尺,滿載排水量2.5萬噸,搭載36公尺高阻攔網架,可在4公尺浪高環境穩定作業,船
體動態定位精度優於0.5公尺,抵消海面起伏帶來的落點偏差,回收容錯窗口放寬50公尺
,大幅降低末端姿態控制難度。
文匯報引述江蘇深藍航天有限公司副總經理張成聰說法指,「中美在航天運輸領域的核心
差距,正是火箭回收技術」,他表示,「從去年的數據來看,我國全年太空運輸的有效載
荷量,大概只有美國的1/8到1/10」,張成聰還說,「2021年之前兩國沒有那麼大的差距
,就是因為回收技術的進步,導致差距進一步拉大」。
繼spaceX之後 中共成功回收長征十號乙火箭
長征十號乙是專門設計可重複使用的商業火箭
和spaceX用筷子夾不同
中共使用勾住攔阻網 搭配緩衝系統來固定
算是航艦發展的副產物?
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