Re: [情報] 飛安通報

看板Military作者 (阿拉啦)時間4月前 (2024/01/02 17:41), 4月前編輯推噓59(60推 1噓 50→)
留言111則, 52人參與, 4月前最新討論串3/14 (看更多)
根據日媒報導今日下午， 日航與日本海上保安廳的飛機在羽田機場相撞。 日媒原文: https://reurl.cc/mrvVWM 相撞影片: https://reurl.cc/RWbppg 機上的乘客正在疏散的影片: https://reurl.cc/krLRDL 補充: 疑似海保飛機的現況。 https://reurl.cc/krLmLb 日航乘客視角 https://reurl.cc/nr5eyD 日本海上保安廳飛機上的五人在本次失事中喪生 https://reurl.cc/E4ZOXK -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.170.107 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1704188482.A.FB7.html
推
01/02 17:42, 4月前 , 1F
東森說是在空中擦撞 降落時以起火 近400人全數撤離
01/02 17:42, 1F
→
01/02 17:42, 4月前 , 2F
現在還在燒
01/02 17:42, 2F
推
01/02 17:43, 4月前 , 3F
震災時又來這樣的意外，唉
01/02 17:43, 3F
推
01/02 17:43, 4月前 , 4F
看起來是海上保安廳機入侵跑道?
01/02 17:43, 4F
推
01/02 17:44, 4月前 , 5F
日本今年忘了安太歲
01/02 17:44, 5F
推
01/02 17:44, 4月前 , 6F
就影片來看，應該是JAL進場撞海保的飛機。
01/02 17:44, 6F
→
01/02 17:44, 4月前 , 7F
空中擦撞喔，另一架不知道如何?
01/02 17:44, 7F
推
01/02 17:46, 4月前 , 8F
空中擦撞感覺很難無傷
01/02 17:46, 8F
→
01/02 17:48, 4月前 , 9F
怎麼會讓飛機一直燒.都沒在滅火
01/02 17:48, 9F
→
01/02 17:49, 4月前 , 10F
易燃材質+燃料,人逃完了就燒光算了(攤手
01/02 17:49, 10F
推
01/02 17:55, 4月前 , 11F
01/02 17:55, 11F
→
01/02 17:56, 4月前 , 12F
看起來是已經觸地後才碰撞
01/02 17:56, 12F
推
01/02 17:56, 4月前 , 13F
不是空中相撞，是降落時在滑行道撞到
01/02 17:56, 13F
→
01/02 17:56, 4月前 , 14F
觸地滑行後可能擦撞海保的飛機導致(仍在調查中
01/02 17:56, 14F
推
01/02 17:56, 4月前 , 15F
看推特是說降落時撞擊海保機尾部，A350前輪和左發
01/02 17:56, 15F
→
01/02 17:56, 4月前 , 16F
動機受損，燃料洩漏
01/02 17:56, 16F
→
01/02 17:57, 4月前 , 17F
海保機應該是在地面
01/02 17:57, 17F
推
01/02 17:57, 4月前 , 18F
看到羽田機場就想到橫田空域
01/02 17:57, 18F
→
01/02 18:02, 4月前 , 19F
這跟軍事有關係嗎
01/02 18:02, 19F
相撞其中一架是日本海上保安廳的飛機， 除非海保不在本版討論範圍。
推
01/02 18:02, 4月前 , 20F
海上保安廳的飛機都燒到只剩骨架了
01/02 18:02, 20F
→
01/02 18:04, 4月前 , 21F
01/02 18:04, 21F
推
01/02 18:04, 4月前 , 22F
海上保安廳的飛機算有摸到軍事的邊吧？
01/02 18:04, 22F
→
01/02 18:05, 4月前 , 23F
海保機上6人,5人失聯
01/02 18:05, 23F
→
01/02 18:05, 4月前 , 24F
@sanan 海上保安廳是準軍事組織 在戰時可作為軍隊的
01/02 18:05, 24F
推
01/02 18:05, 4月前 , 25F
可以賴討論看看是不是橫田空域的限制害的就有軍事點
01/02 18:05, 25F
→
01/02 18:06, 4月前 , 26F
了（誤
01/02 18:06, 26F
→
01/02 18:06, 4月前 , 27F
一部分參戰的喔 所以也算符合本板討論吧
01/02 18:06, 27F
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01/02 18:06, 4月前 , 28F
*來討論
01/02 18:06, 28F
推
01/02 18:06, 4月前 , 29F
海保的飛機是DHC-8-300
01/02 18:06, 29F
推
01/02 18:06, 4月前 , 30F
失蹤！？
01/02 18:06, 30F
推
01/02 18:09, 4月前 , 31F
海保的飛機人員不及撤離？
01/02 18:09, 31F
→
01/02 18:10, 4月前 , 32F
海保的機長有 但是乘員目前還沒消息
01/02 18:10, 32F
推
01/02 18:16, 4月前 , 33F
對了 保安廳的人不知道有沒有逃出來
01/02 18:16, 33F
推
01/02 18:18, 4月前 , 34F
看影片是降落擦撞 爆了一團火球 不曉得怎麼發生的
01/02 18:18, 34F
推
01/02 18:23, 4月前 , 35F
那位置跑道海保是嫌地面走一大圈趕時間嗎
01/02 18:23, 35F
※ 編輯: mbtvsbmp (123.193.170.107 臺灣), 01/02/2024 18:24:25
推
01/02 18:25, 4月前 , 36F
https://reurl.cc/YVjLdO 機上視角 怕爆
01/02 18:25, 36F
推
01/02 18:29, 4月前 , 37F
乘客視角太怕了吧
01/02 18:29, 37F
還有 34 則推文
還有 1 段內文
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01/02 21:07, 4月前 , 72F
01/02 21:07, 72F
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01/02 21:07, 4月前 , 73F
T台有直擊拍攝 覺得怕
01/02 21:07, 73F
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01/02 21:16, 4月前 , 74F
日本今年是怎樣 第二天而已弄得像剩下2天
01/02 21:16, 74F
推
01/02 21:49, 4月前 , 75F
飛機撞擊起火只能自己能跑就跑，留下來只有一起死
01/02 21:49, 75F
→
01/02 21:49, 4月前 , 76F
而已
01/02 21:49, 76F
→
01/02 21:51, 4月前 , 77F
你有看影片就知道那種大火中根本活下來只靠運氣
01/02 21:51, 77F
推
01/02 21:58, 4月前 , 78F
感覺像客機左翼直接貓到海保機身？
01/02 21:58, 78F
推
01/02 22:44, 4月前 , 79F
說錯 應該是右翼
01/02 22:44, 79F
→
01/02 22:59, 4月前 , 80F
客機超好運全員撤離,隨便一個變數都會大量傷亡
01/02 22:59, 80F
推
01/02 23:18, 4月前 , 81F
這次是客機超好運沒翻
01/02 23:18, 81F
推
01/02 23:33, 4月前 , 82F
海保的飛機是要趕去新潟救援的…
01/02 23:33, 82F
推
01/02 23:57, 4月前 , 83F
大飛機撞小飛機乘客全部安全逃生，救災人員犧牲慘重
01/02 23:57, 83F
推
01/03 01:31, 4月前 , 84F
剛看到消息，好像是客機降落前起落架故障，降落後偏
01/03 01:31, 84F
→
01/03 01:31, 4月前 , 85F
移，運氣很差A到海保……
01/03 01:31, 85F
推
01/03 01:40, 4月前 , 86F
航管問題你頭啦 ATC抄件都出來了 看不懂學著看好嗎
01/03 01:40, 86F
→
01/03 01:40, 4月前 , 87F
小狐狸機長我看活下來大概也很快就會去自殺了吧
01/03 01:40, 87F
推
01/03 01:42, 4月前 , 88F
研究了一下 起落架故障應該不是正確消息
01/03 01:42, 88F
推
01/03 03:45, 4月前 , 89F
中時假消息還沒下架？
01/03 03:45, 89F
推
01/03 06:26, 4月前 , 90F
中時...呵呵BJ4
01/03 06:26, 90F
→
01/03 07:50, 4月前 , 91F
01/03 07:50, 91F
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01/03 07:50, 4月前 , 92F
我的老天.....這畫面真讓人心悸...
01/03 07:50, 92F
→
01/03 09:50, 4月前 , 93F
原因有出來了嗎?
01/03 09:50, 93F
推
01/03 10:08, 4月前 , 94F
目前在查海保機的進場和起飛許可
01/03 10:08, 94F
推
01/03 10:16, 4月前 , 95F
01/03 10:16, 95F
推
01/03 10:30, 4月前 , 96F
現在就是要釐清為啥那時海保機會在跑道上
01/03 10:30, 96F
推
01/03 10:57, 4月前 , 97F
海保機的殘骸就在跑道上，中時那個報導離事實太遠了
01/03 10:57, 97F
→
01/03 13:22, 4月前 , 98F
最新消息比較像是海保誤解航管
01/03 13:22, 98F
推
01/03 13:38, 4月前 , 99F
塔台要被電到飛起來了
01/03 13:38, 99F
→
01/03 14:02, 4月前 , 100F
報告還沒出來就在怪塔台?
01/03 14:02, 100F
推
01/03 14:44, 4月前 , 101F
我只有聽到holding c5 沒叫他進跑道
01/03 14:44, 101F
推
01/03 14:48, 4月前 , 102F
媒體是傾向海保機入侵跑道，正式報告要很久
01/03 14:48, 102F
→
01/03 14:54, 4月前 , 103F
倖存的海保機長說他有得到塔台的起飛許可
01/03 14:54, 103F
→
01/03 15:04, 4月前 , 104F
現在日本新聞是報海保機未經許可侵入跑到，塔台給的
01/03 15:04, 104F
→
01/03 15:04, 4月前 , 105F
指示是跑到前待命
01/03 15:04, 105F
→
01/03 15:06, 4月前 , 106F
其他的詳情待查
01/03 15:06, 106F
→
01/03 16:14, 4月前 , 107F
外流的錄音都有缺,所以要找儀器多方交叉比對
01/03 16:14, 107F
推
01/03 21:14, 4月前 , 108F
01/03 21:14, 108F
推
01/03 21:20, 4月前 , 109F
媒體都指海保機長誤認塔台指令
01/03 21:20, 109F
→
01/04 04:46, 4月前 , 110F
結果媒體來源是警視廳，調查報告出來前警視廳先放消
01/04 04:46, 110F
→
01/04 04:46, 4月前 , 111F
息很罕見
01/04 04:46, 111F
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